Pátek - 6. 5. 2011: Dnešní zahajovací den probíhal vcelku poklidně. Během třech 30-ti minutových jízd jsem vyzkoušel pár novinek, ale od posledních testů jsme nic výrazně na motorce neměnil. Už před týdnem jsem si zde motorky dobře nastavil a nebylo nutné do nastavení moc zasahovat. Hlavním úkolem pro dnešek bylo vyzkoušet novou pneu od Dunlopu, která je dělaná hlavně pro závod, ale s vlastností kvalifikační pneumatiky. Na této pneu jsem dneska najel 21 kol v rychlém tempu a dokonce jsem zajel i nejrychlejší čas s TOP jezdců. Toho se určitě není možné držet na 100%, jelikož v pátek nikdo oficiálně neměří, ale znáte to... Každý ví, jak jede ten druhý a hlavně, v depu máme lidi, co nemají nic jiného na práci, než sledovat konkurenci. :) Do zítřka máme naplánovanou jasnou strategii a to znamená dát vše do první kvalifikační jízdy. Odpoledne už to není nikdy tak jednoduché a proto je třeba tahat hned "ráno".

Sobota - 7. 5. 2011:

Matěj Smrž po kvalifikaci: "S Dnešním výsledkem jsem opravdu spokojený. Všechno fungovalo výborně a už od rána jsem měl tušení, že to může být dobrý. Taktika byla jasná, 100% se soustředit na první kvalifikaci, protože druhá už nikdy není tak rychlá, kvůli vysoké teplotě. Motory nefungují tak dobře, pérování a pneumatiky také ne. Plán vyšel výborně, objel jsem 6 kol na závodní pneumatice na zahřátí a pak mi mechanici dali Q. pneu. Měl jsem zajet dvě rychlá kola, ale po prvním jsem na palubce viděl 1:25,914 a hned mi bylo jasný, že to je "vítězný" čas. V dalším kvalifikačním tréninku, už jsem pouze kroužil na závodní pneumatice a sbíral data pro závody, které nás zítra čekají. Nebude  to lehké, ale začátek boje celý můj tým zvládl výborně, tak není důvod si nevěřit. Děkuju týmu za dobrý job, dnes jsme minimálně celému depu v IDM ukázali, že je třeba nás brát vážně a to mě opravdu těší."

Kvalifikace:

Jak Matěj řekl, tak i plní. Hned od začátku první kvalifikace jde vidět, že se s ničím nemaže a tlačí svou Kačenku dopředu, jak to jen jde. To také přináší ovoce a Mates se rychle dostává do čela, kde zůstává až do konce kvalifikace! Čas 1:25.914 je vážně famózní a zbytek světa, vedený Karlem Muggeridgem ztrácí více než osm desetin sekundy! Jediný, kdo se dokázal Matymu přiblížit alespoň na dvě desetiny je jeho týmový kolega Stefan Nebel, který evidentně zkoušel stejnou strategii. Super výsledek a skvělý čas Maty, jen tak dál! 

Ve druhé kvalifikaci se od začátku jezdilo daleko za Matyho časem s kvalifikace první, ale člověk vždy musí být opatrný, aby dobrý výsledek nezakřikl. Na Matějovu pozici prvně zaútočil mladý talent formace Yamaha Motor Deutschland, Sasha Hommel a následně Karl Muggeridge, ale ani jeden z nich se nedostal na skvělý čas, který Matěj zajel. Náš jezdec tedy získává po perfektním výkonu zaslouženou pole position a my se můžeme těšit na zítřejší závody! Děkujeme Maty!

Race 1:

Nervózní úvodní kolo prvního závodu Matěj zakončuje na čtvrté pozici za Bauerem, Teuchertem a Giuseppettim. Ve třetím kole jde Maty před Daria a okamžitě zajíží nejrychlejší kolo z celého pole, kterým dohání čas, co za ním ztratil a lepí se na zadní kolo Teucherta. Další kolo, jde před bývalého mistra světa supersportů, ale tyto boje znamenají že na velice rychlého Bauera ztrácí více než sekundu a půl. Dojet takovou ztrátu by se rovnalo téměř zázraku. V šestém kole však přichází pád Daria Giuseppettiho a Stefana Nebela, kteří bojovali o třetí příčku. Dario byl převezen do medical centra, držme palce, ať je v pořádku. Po restartu Maty jezdí podobná a někdy i rychlejší kola než vedoucí Bauer, ale v desátém kole má ztrátu asi dvě sekundy. Šestnácté kolo a na čele závodu nám zmizel Bauer, který měl technickou závadu. Maty vedl závod s obrovským náskokem skoro osmi sekund, udrž to Mates! V devatenáctém kole vedl Mates o více než pět sekund před Ransederem. A Maty to taky udržel! Obrovská gratulace k důležitému vítězství a těšme se na druhou jízdu!! 

Race 2:

Start do druhého závodu byl o poznání lepší, než ten první a Mates se v cíli prvního kola objevil na první příčce s náskokem skoro tři desetiny na Muggeridge! Stejný odstup pak měl i ve druhém kole a vedení držel i v kole třetím. Muggas se ale Matese drží jako klíště a kousek za nimi je Teuchert. Za touto trojkou je však už menší díra, kterou se snaží stáhnout Cudlin. Kritické je sedmé kolo, kdy Mates zabere a maličko se Karlovi utrhne, ovšem Muggas to nenechává jen tak a příští kolo Matyho znovu dotahuje na kontaktní vzdálenost. Jihočech však před sebe nikoho nepouští a po setinkách se opět Australanovi vzdaluje. Narozdíl od ostatních Maty ke konci spíše zrychluje a v patnáctém kole má už skoro půl sekundy na Muggeridge a další sekundu na Bauera. Rozestupy se neustále měnily, Mates ale tlak udržel a dojel si pro double! Mates potvrdil svůj talent a v Oscherslebenu zaznamenal Hattrick, když ke své pole position přidal dvě vítězství. Neuvěřitelná práce! Nejdůležitější však je, že Mates má 73 bodů a vede tak průběžné pořadí jezdců! Děkujeme a gratulujeme Maty!!!

Matěj Smrž hodnotí víkend: "Co říct, dobrý víkend. Veškerá práce začala už před 14-ti dny, kdy jsme na Oscherslebenu testovali. Dokázali jsme během těchto testů najít dobré nastavení, které odpovídalo závodnímu tempu. Další dobrá věc byla nová pneumatika na zadek od firmy Dunlop. Když přeskočím k závodům, v 1. jízdě jsem měl trochu štěstí, ale i to k tomu patří. Po zastavení závodu kvůli pádu Giuseppettiho a mého týmového kolegy Nebela jsem na Bauera ztrácel 1,9 sec. a věděl jsem, že je skoro nemožné, ho v druhé části závodu na 13 kol předjet a o tento čas mu ujet. Jel jsem za ním smířený s 2. místem a hle … technický problémek u Bauera a už mi stačilo jen dokončit bez pádu tři kola. V 2. jízdě jsem dokázal nemožné a prakticky jsem zvrátil smržácky notorické pravidlo. Odstartoval jsem a hle … v první zatáčce náskok asi 10-ti metrů. Do konce závodu na 21. kol jsem jezdil první a bylo to opravdu dlouhý. Mugeridgge jel celý závod v těsném závěsu, ale dopadlo to dobře, udržel jsem to a pěkně jsme si všichni dali ještě jednou tu hezkou instrumentálku …:-) Mám obrovskou radost, ale snažím se držet s emocemi zpátky, sezóna je ještě dlouhá a toto byl pouze její úryvek. Každopádně nesmím zapomenout na poděkování týmu, opravdu výborně odvedená práce, vždyť rekord okruhu, Pole-position, dvě prvenství a posun na celkový první místo v šampionátu něco znamená!"

Převzato (a redakčně neupraveno) z:
http://www.fansofsmrz.cz/