Na startu se sešlo 68 jezdců se soudobými  a 13 s historickými vozy.

Sobotní závod vyhrál s přehledem David Komárek s Normou M20F s náskokem téměř 10 sekund před Alešem Mlejnkem na formulovém voze Lotus. Třetí skončil Marek Rybníček na Mitsubishi Eclipse EVO 650. Do pořadí v elitní desítce se probojoval pátý Marek Zeman na šestkové evoluci Mitsubishi a devátý pak skončil Drahoslav Šubert na devítkovém Mitsubishi eskové třídy čtyřkolek nad 2000 ccm,  kterou suverénně vyhrál. Tomáš Miniberger, jezdící ve stejné třídě, tento závod z důvodu pracovního vytížení vynechal. Vojtěch Staněk s Peugeotem 106 Maxi potvrdil výbornou formu a ve třídě E1 do 1600 ccm v obou závodech vyhrál. Smůla se tentokrát přilepila na Jiřího Špalka, kterému po první tréninkové jízdě sobotního závodu „odešel“ motor u jeho wrcového Mitsubishi a tím pro něj závody skončily.

Nedělního klání se zúčastnil absolutní  vítěz  mezinárodního  závodu - Dobšinský kopec 2011,který se jel týden před novobystrickcým závodem,  Dušan Nevěřil. Ten patří k absolutní špičce mezi českými vrchaři. Představil se s vozem Norma M20FC, což je vůz nejnovější provenience a je o několik evolucí vepředu před Komárkovou Normou. Přesto David na druhém místě  nezůstal za Nevěřilem příliš vzdálen,  po součtu časů dvou jízd zaostal  o  3,32 sekundy.  Sedmý skončil Martin Zeman a hned za ním byl Drahoslav Šubert. Z desítky nejlepších tentokrát vypadl Marek Rybníček. „V tréninkové jízdě jel vůz dobře (čas 2:08 min.). V první závodní jízdě jsem měl velké problémy s diferenciálem (čas 2:21 min.) a ve druhé se propálil píst a vůz jel pouze na tři válce (čas 2:10 min.), a tak jsem nakonec rád, že jsem závod dokončil. O tom, zda se mi podaří získat celkové třetí místo, rozhodne až závěrečný závod v Divákách nedaleko Hustopečí v polovině září,“ sdělil své dojmy posmutnělý Marek Rybníček.   

TZ Ligui Moly Komvet Racing