Seriál letos obsahoval dle tradice deset závodů. Z nich se do konečného účtování započítalo osm nejlepších výsledků.

"Dva závody v Doningtonu a Silverstonu na trati Grand Prix jsem vynechal z důvodu narození syna Alfreda. Ze zbývajících osmi jsem dva nedokončil, pět ve své třídě vyhrál a jednou skončil třetí. Nedokončil jsem v Oulton Parku z důvodu lehké havárie v kvalifikaci a v Thruxtonu z důvodu otevření krytu motoru během závodu. Toto všechno mi celkově vyneslo obhajobu loňského vítězství ve třídě E a v absolutním hodnocení páté místo z cca sedmdesáti klasifikovaných jezdců," poznamenal na tiskové konferenci v Brně Michal Pavlík.

Dalším bodem letošní sezony byl premiérový start v italském okruhovém šampionátu historických vozů s nově restaurovaným vozem Morgan +8 Roadsport s třiapůllitrovým motorem Rover a datem narození 1970 v zářijovém závodě ve Varanu. Pavlík skončil třetí v absolutní klasifikaci. Jasně se ukázalo, že tento vůz má větší ambice. Avšak Varano není okruh pro vozy tohoto typu příliš výhodný a během víkendu se projevilo několik technických problémů. U „staronových“ vozů zcela normální. Ve spolupráci s partnerským týmem Richarda Thorna tyto technické záležitosti řeší Pavlík tak, aby první jarní závod Campionato Italiano Auto Storiche 2012 zastihl jeho vůz v té nejlepší formě.

S radostí letos přijal pozvání k účasti na dvou závodech francouzského historického šampionátu. K oběma dvouhodinovým závodům byl přihlášen v posádce se svým britským partnerem Richardem Thornem a jeho dvoulitrovým vozem Morgan +4 z roku 1954.

"Květnový závod na městském okruhu v Pau dopadl nad očekávání a vynesl nám velmi cenné třetí místo ve třídě a nezapomenutelný zážitek z jízdy na fantastickém okruhu velmi podobném Monte Carlu. Podzimní závod na okruhu Paul Ricard nám již tolik radosti nepřinesl, nebo» na místě neřešitelný technický problém zastavil náš vůz již ve volném tréninku. Tým Richarda Thorna mi v této situaci zajistil přehláąení do jiného týmového vozu. Měl jsem startovat s Tony Riversem na exotickém voze Jowett Jupiter," dodal Pavlík.

Avšak ani tady se na něj štěstěna moc neusmívala. Po úspěšné kvalifikaci jsme byli nuceni krátce po startu samotného závodu odstoupit rovněž pro technickou závadu.

Plány pro nadcházející sezonu roku 2012 jsou postaveny především na opětovné účasti v seriálu Morgan Challenge, tentokrát však již s jiným vozem. Tím bude Morgan Roadster s třílitrovým motorem Ford upraveným pro skupinu B, který je výrazně silnější než letošní (a loňský) model 4/4 Competition a bude tedy daleko konkurenceschopnější v boji o absolutní pořadí v jednotlivých závodech.

"Do budoucna však uvažuji v rámci Morgan Challenge ještě o další změně vozu a tou by měl být přechod na vůz skupiny F, což je model +8 Roadsport svou úpravou velmi podobný výše zmíněnému vozu určenému pro italský historický šampionát," nastínil Pavlík své plány. Tento vůz by byl výkonově podobný s vozem skupiny B, avšak vozy skupiny F jsou raritnější a cennější. Rychlost tohoto přechodu však nelze v tuto chvíli přesněji specifikovat, nebo» je to závislé na době potřebné k nalezení vhodného typu a jeho následné přestavby do závodní verze. Morgan Challenge 2012 by měl dle předběžného kalendáře obsahovat opět deset závodů a v jednání je po několika letech možnost konání jednoho z nich mimo britské ostrovy, konkrétně na okruhu v nizozemském Assenu.

Dalším plánem pro příští rok je již zmíněná účast v italském okruhovém šampionátu historických vozů s výše specifikovaným vozem, se kterým Pavlík letos absolvoval pilotní závod ve Varanu. Předpokladem je, že tento seriál bude obsahovat cca osm závodů včetně dvouhodinovky v Misanu a 300 km ve Vallelunze.

Určení termínově přesného závodního programu pro sezonu 2012 je závislé na vydání oficiálních termínových kalendářů a zjištění případných termínových kolizí, což bude nejdříve koncem ledna příštího roku. V eventuálních případech termínových kolizí bude o konkrétní účasti rozhodovat aktuální postavení či možné vyhlídky v tom kterém konkrétním seriálu.

"Závěrem se ještě dovolím zmínit o uvažované účasti týmu Richard Thorne Motorsport v červencovém závodě Le Mans Classic s tím, že předběžné složení týmu počítá i s mým jménem. Víc bych o této záležitosti asi neměl z pověrčivosti psát, abych to nezakřikl……….," odhalil Michal Pavlík své tajné přání v příštím roce.

Aktuální informace a výsledky budou i v roce 2012 k dispozici na www.mp-morgan-racing.eu.


Foto z tiskové konference 13. prosince 2011 v hotelu International v Brně.


Jiří Pošvář