Špičková, sajdkárkrosová posádka z Příbrami bratři Čermákové se honosí několika tituly vícemistrů ČR a jedním titulem mistra republiky! Nikdo jiný neprohání na tratích v Česku bratry Rozehnalovy jako právě oni. Na závodech mezi nimi můžeme sledovat neúprosné a velmi atraktivní boje o prvenství, kdy ani jedni nenechají vydechnout ty druhé. Na světovém šampionátu konkurují těm nejlepším a pravidelně se umísťují v první desítce. Jelikož bratři Čermákové bydlí nedaleko, rozhodli jsme se je navštívit a udělat s nimi rozhovor o tom, jak se připravují na novou sezónu.

Sidecarcross team Čermák #18

řidič: Tomáš Čermák
- narozen:  1983, bydliště:  Příbram, povolání:  automechanik, stav:  svobodný (přítelkyně)
- oblíbená hudba:  vše kromě dechovky
- oblíbená trať v ČR:  Jinín, největší dosavadní úspěch:  3. místo na MS Belgie, titul mistra republiky (2010)

spolujezdec: Ondřej Čermák
- narozen:  1985, bydliště:  Příbram, povolání:  plavčík, stav:  svobodný (přítelkyně)
- oblíbená hudba:  všechno, na co se dá pařit 
- oblíbená trať v ČR:  Jinín, největší dosavadní úspěch:  titul mistra republiky (2010) a 1.místo na MS Německa.

Zdeněk: Jak probíhá vaše zimní příprava?
Ondřej: Je v plném proudu. Probíhá klasicky jako každý rok. Chodíme plavat a posilovat do fitcentra Přemysla Novotného. Letos jsme byli často na běžkách. Zúčastnili jsme se dokonce závodu Jizerská padesátka. Nelenili jsme ani u nás v Brdech, kde jsme zkusili závod Zlatý nuget Bečánov.

Zdeněk: Můžeš našim čtenářům přiblížit pravidla a průběh tohoto prazvláštního závodu?

Ondřej: Je to běh na 8 km s 8 kg sáněmi, s polenem, s pilou a sekerkou. Běží to tříčlenná skupinka. Když se dostane do vymezeného prostoru, tak řeže poleno. Potom ho štípe na třísky, které vkládá do úzkého otvoru. Nedá se to nikterak ošidit. Musíš mít třísky nasekané na míru. V poslední části táhneš jednoho z posádky na saních.

Zdeněk: Kdo s vámi ještě běžel?

Ondřej: S námi do toho šel Aleš Březina.

Zdeněk: A jak jste dopadli?

Ondřej: Skončili jsme na pátém místě ze 35 posádek. Přivodil jsem si tam i menší zranění na prstu levé ruky. Čtyři stehy to spravily (smích). Strašně jsme pospíchali. Přiběhli jsme celý schvácený a v tom sekej. Polena byla zmrzlá a divně kroucená do vrtule. Šlo to špatně štípat. Navíc k tomu byla čerstvě nabroušená sekerka. Jenom mi to lehce sjelo a řízlo do prstu, ale nebyl jsem sám, kdo skončil na pohotovosti.

Zdeněk: Neláká vás zkusit během zimní přípravy motoskijöring?

Ondřej: Před lety jsme to zkoušeli, ale jde o to, že je to od nás dost vzdálené. U nás sníh není, takže bychom museli vždy někam dojíždět. Hlavně jsou tam také postupující jízdy. Když nejsi motokrosař a dobrý lyžař, tak je těžké se tam vůbec dostat. Svezeš se dvakrát a jedeš zase 250 km domů.

Tomáš: To si raději počkám, až tady napadne sníh, vytáhnu motorku a jen tak se povozíme na lyžích. Jinak tady se to opravdu natrénovat nedá. Navíc v místech, kde je sníh, jsou tratě strojově upraveny.

Zdeněk na Tomáše: Jak jsi na tom zdravotně a co tvoje zraněné rameno?

Tomáš: Řekl bych, že je to dobré. Rameno se zahojilo a při tréninku mě to nijak neomezuje. Uvidíme ale, až usednu na motorku. Tam se to vše ukáže nejlépe. Je to totiž něco jiného než cvičení ve fitcentru.

Zdeněk: A jak to vypadá s vaší technikou? Na jakém stroji pojedete?

Ondřej: Stavíme novou motorku. Rám pojedeme stejný jako loni, a to MEFO. Motor budeme mít Jawa s větším výkonem. Je to ten, co už jsme ho zkoušeli loni v Ředhošti. Na tomto motoru se nám jelo dobře. Doufáme, že vše bude držet a my budeme moct konkurovat posádkám v MS a v MČR.

Josef: Nepřemýšleli jste někdy o změně na dvoutaktní motor Zabel?

Tomáš: Zvažovali jsme všechny možné varianty, na čem v nové sezóně startovat. Měli jsme i připravený rozpočet pro všechny naše sponzory. Na schůzkách jsme předkládali rozpočet jak s motorem JAWA, tak i s motorem ZABEL. Domluvená podpora s našimi sponzory momentálně stačí na celý seriál MMČR a na polovinu závodů MS. Máme výhodné podmínky od Miloše Černého, že v klidu můžeme závodit a nestarat se o náhradní díly. Miloš má všechno skladem. Nemusím nakupovat věci do zásoby nebo pro ně cestovat do Německa. Stačí dojet 20 km a vím, že je má. Tahle cesta je tedy pro nás nejlepší. Když to shrnu, není jednoduché jen tak přejít ze čtyřtaktu na dvoutakt.

Josef: Kolikátým rokem startujete na Jawě?

Tomáš: Jedeme ji od roku 2005. Letos to bude osmá sezona.

Zdeněk: Jsou ve vašem týmu nějaké změny, například nové přítelkyně, mechanik či prohození na sajdkáře, nebo sestava zůstává stejná?

Ondřej: Výměnu pozic děláme každý rok na zahájení sezóny na tréninkové trati na Pichcích. Je to děsná legrace (smích). Posádka zůstává nadále stejná a ani mechaniky jsme nevyměnili.

Zdeněk: Na vašich stránkách se objevila informace o zápisu do kurzu s názvem „Kdo se vozí, nezlobí“. Můžete nám o tom povědět více?

Ondřej: Je to projekt určený pro děti od 6 do 11ti let. Jedná se o to, aby se děti naučily, jak mají správně jezdit na motorce a snažíme se jim více přiblížit sajdkárkros. Kurz bude rozdělen do několika částí, ve kterých se děti například dozvědí něco o údržbě motorky, ale i jak se mají na ni správně obléci a co musejí udělat než vyrazí na silnici nebo na trať. Také jim budou vysvětleny a názorně ukázány základy první pomoci, aby věděly, jak se mají zachovat při krizové situaci. Nebude samozřejmě chybět jízda na sajdkáře. Jak už sám název napovídá, kdo se vozí, nezlobí.

Zdeněk: Projektem jsi mě mile překvapil a i tím, že jeho součástí bude i zdravověda. Kdo ji bude vysvětlovat?

Ondřej: Já, jsem vystudovaný záchranář. Ale i přesto tam bude specializovaná osoba ze zdravotnictví. Zapůjčíme si i pomůcky k první pomoci, aby si děti dokázaly názorně představit, jak vše probíhá. Tímto zveme všechny děti, které mají zájem. Zápis do této akce proběhne přímo na zahajovací akci sezóny dne 10. března 2012 na Pichcích u Příbrami (kopec naproti prodejně Toyota).

Zdeněk: Zmínil jsi trať na Pichcích. Jak to s ní je a jak funguje? Lidi se mě totiž ptají, zda je možné se na ní svézt na motorce?

Tomáš: Je to pouze soukromá trať. Musí mi zavolat a já se pak rozhodnu, zda je na ni pustím. O víkendu se zde jezdit nesmí. Povoleny jsou jen všední dny a to od 13 do 18 hodin. Pro nás je tahle trať pouze na to, když potřebujeme něco vyzkoušet na motorce. Na velké trénování či závodění to tady není. Momentálně je trať nesjízdná. Je tam navezena hlína, kterou budeme muset upravit. Jinak my jezdíme trénovat do Chlístova, tam je super trať.

Zdeněk: Jaký závod letos pojedete jako první?

Tomáš: Bude to mistrovství Belgie dne 18. března 2012.

Zdeněk: Kde vás fanoušci letos mohou vidět?

Tomáš: Plánujeme MMČR a nějaké to mistrovství světa. Zatím ale bohužel nemáme na celý seriál MS dostatek finančních prostředků. Doufáme, že se nám podaří ještě nějaké peníze sehnat. Zároveň touto cestou chceme poděkovat firmě Envirmine s.r.o. Bez její finanční podpory bychom nemohli mít novou motorku.

Ondřej: Dále patří poděkování všem, co nám jakkoliv pomáhají, ať už finančně či materiálně. Je strašná škoda, že sponzorů nemáme více. Odjeli bychom celé mistrovství světa a ukázali těm v zahraničí, že i v naší malé zemi se dá jezdit světový sajdkárkros. Tímto také chceme pozvat naše fanoušky a i sponzory, kteří by nás rádi podpořili, na první závod do Kramolína dne 15. 4. 2012. Děkujeme všem a budeme se snažit letos udělat mistry!

Redakce Motolevel.com děkuje bratrům Čermákovým za rozhovor a přeje jim mnoho úspěchů na závodní dráze!


Připravili: Josef Hejnal a Zdeněk Růžička
Foto: Zdeněk Růžička

02.03.2012