06.06.2012
307 metrů převýšení, 7800 metrů dlouhá trať, žádné únikové zóny, silnice sloužící k běžnému provozu. Řeč je o jedné z nejslavnějších tratí v České republice, a to ECCE HOMO ve Šternberku, kde se letos závodilo už po stosedmé. Mistrovství Evropy tu pak mělo už svůj 32. ročník.
autaAuta
FotogalerieFotogalerie
KomentářeKomentáře
ChatChat

Simone Faggioli je v posledních letech naprostým fenoménem světa závodů do vrchu. A není také divu. Kam přijede, tam láme rekordy jak shnilé trámy. A když už někde rekord má, tak ho prostě další rok ještě vylepší. Ano, má naprosto dokonalý vůz, který je mu šitý na míru, má nejprofesionálnější zázemí, ale má také talent od boha (a to v něj nevěřím). Je to ale také velký profík. Když přijede z tréninkové jízdy zpátky do depa, tak ho vždy můžete vidět v debatě s Vincenzem Osellou, otcem nezdolného monopostu Osella FA30. Poté prodiskutuje se svými mechaniky všechny různé změny v nastavení, které chce na další jízdu aplikovat a když už dávno ostatní piloti odpočívají nebo si dávají něco k snědku, tak Simone studuje telemetrii své jízdy a hledá mezery, kde by mohl ještě přidat.

Do Šternberka se letos opět sjela celá evropská špička a díky opětovnému zařazení do rakouského mistrovství jsme se mohli těšit na rakouské střelce s plechovými auty. Zejména na Felixe Paillera a jeho 600 koňové "monstrum", které snad jen siluetou připomíná Lancii Delta Integrale, a také na Michaela Jelinka, jehož Impreza je na tom podobně. Chyběl bohužel Andreas Marko, který svoje Audi A4 Quattro nepříjemně pocuchal v italském Verzegnisu. O další zpestření se postaralo zařazení také do slovenského mistrovství. Menší zklamání pak přišlo z Maďarska, protože se Šternberského závodu nezúčastnil jeho 4násobný vítěz Lászlo Szász.

Sobotní tréninkové jízdy byly skvělou reklamou pro nedělní závod. Simone Faggioli jen lehce "polechtal" svůj rekord z roku 2010 a bylo jasné, že pokud nebude pršet, tak je nový rekord na spadnutí. Kvůli několika haváriím se sobotní program poněkud natáhl, ale v krásném počasí to snad ani nikomu nevadilo. Bohužel už jsme během závodních jízd nemohli spatřit krásnou Fabii Miroslava Šutláka, která si dala za vzor tovární vozy Škody Motorsport. Bohužel také odstoupil Martin Koiš se svou asfalt trhající Fiestou a rozloučil se s námi i legendární Jean-Maria Almeras, který se představil s naprosto strhujícím Porsche 935. 

Sobota se nesla ve znamení krásného letního počasí. Jenže v neděli, kdy se měl lámat chleba, se nad Šternberkem honily zlověstné mraky. Trať byla ale suchá a během první závodní jízdy panovaly prakticky dokonalé závodní podmínky.  Těch naprosto skvěle využil úřadující mistr Evropy Simone Faggioli. Čas 2:45,630, průměrná rychlost bezmála 170km/h se zdá být naprosto neuvěřitelná, ale Simone má určitě svoje trumfy ještě schované v rukávu. Nicméně zlepšil svůj dva roky starý rekord prakticky o 3 vteřiny a kolem trati způsobil obrovské pozdvižení. Svoje soupeře prostě a jednoduše vymazal. Stejný scénář se očekával i v druhé jízdě, ale tu bohužel pokazilo mokro v druhé polovině tratě, ale i tak dokázal "božský" Simone dosáhnout času 2:48,790. Steinerovi a Benešovi, kteří stejně jako Faggioli jezdí na Oselle FA30 tak nezbývalo nic jiného, než se poprat o druhé místo. Nakonec se radoval Švýcar, který českého mušketýra překonal o 1,18 sekundy. Mnohem těsnější souboj pak předvedla nestárnoucí dvojka Otakar Krámský a Fausto Bormolini. Tentokrát se usmálo štěstí na české barvy, protože Ota Krámský byl v součtu časů o 0,11 sekundy rychlejší. Možná trochu zklamání je až šesté místo Slovince Vladimira Stankoviče, který sice startoval se starší evolucí Oselly FA30, ale přesto je to modernější technika, než kterou má k dispozici například právě Bormolini. Asi půl sekundy na Stankoviče ztratil Dušan Nevěřil, který je svou Normou M20FC jedno tělo, jedna duše a předvádí s ní krásný sport. Petr Vítek se sice neustále učí se svým novým nářadím, kterým je Osella PA30, ale skalp domácího Václava Janíka, který už tradičně vyrazil na trať s třílitrovou Lolou, se jistojistě počítá. Nejrychlejší "plechový" vůz dovezl do cíle k radosti českých fanoušků Dan Michl a uzavřel tak první desítku.

Stejně jako každý rok nemám nejmenší výtku k pořadatelům závodu ECCE HOMO ŠTERNBERK. Následky havárií byly vždy velmi rychle odstraněny (i když se třeba jednalo o svodidla), diváky bez nejmenších problémů drželi ve vyhrazených prostorech - pro pořadatele tedy jednička s hvězdičkou. Počasí bylo prakticky po celý víkend také velmi pěkné a zlomení traťového rekordu už byla jen pověstná třešnička na dortu.

Celkové výsledky:
 http://eccehomo.cz/files/docs/2012-me/public/modern_abs.pdf


Text a foto: Ondra Laušman


6. 6. 2012

autaAuta
FotogalerieFotogalerie
KomentářeKomentáře
ChatChat

Komentáře:

Pro vložení komentáře se přihlašte nebo zaregistrujte.