Hned jak jsem se dozvěděl, někdy na začátku roku, že tato akce v Mnichově proběhne, věděl jsem, že se tam musím dostat. Jakmile bylo potvrzeno také to, že se tam pojede také závod Global Rallycross Championship, vše bylo jasné. Z původního plánu, že se mrkneme na více disciplín, nakonec sešlo, ale závod GRC nakonec předčil veškerá moje očekávání. V následujících několika odstavcích se ale budu soustředit spíše na tři zajímavosti, které určitě stojí za to navštívit, než na nějaký komplexní report z našeho tripu.

Global Rallycross Championship - když fanoušek neznamená nic a zároveň všechno

Nedává to smysl, že? Ale zapadá to do sebe až moc dobře. Nejdřív ale ve stručnosti vysvětlím, co je to vůbec GRC. Je to mezinárodní rallycrossový šampionát, který vznikl v USA, kde se jezdí především uvnitř těch známých, obrovských oválů. Za ty cca 3 roky fungování si tento šampionát získal velkou řadu fanoušků po celém světě a v závodech pravidelně vídáme taková esa, jako např. Kena Blocka, Tannera Fousta nebo Svere Isachsena. GRC dokonce nalákalo legendy světového rallysportu, tedy pana krále Sébastiena Loeba a nebo i Marcuse Grönholma. Systém je velmi jednoduchý. Z každé rozjížďky postupují dva automaticky do finále a poražení si to rozdají v tzv. LCQ závodě, ze kterého postupují do finálové jízdy další dva. Ve finále si to rozdá 9 jezdců. Za dvě hodiny je odjeto. Proto není divu, že jsou tyto závody tak našlapané, jede se neustále plech na plech a o bouračky není nouze.

V Mnichově byla postavena tribuna pro zhruba 4000 fanoušků. Kromě jednoho "vracáku" jsme měli celou trať jako na dlani a i když jsme byli na tribuně, tak ty obludy s výkonem kolem 600 koní a zrychlením větším než F1, jezdily cca 10 m od nás. Snad v každém závodě se stal nějaký incident. Nejvíc se to mlelo po startu. Já jsem od těchto závodů nic nečekal, nějak prostě nejsem naladěn na americké závodní série, ale tohle prostě byla jedinečná příležitost, jak zažít něco nového. Po Mnichově musím říct, že GRC stálo za každý cent, který jsem dal za vstupenku. Sice se nedostanete do paddocku, ani se nedostanete jinam, než na tribunu a navíc musíte čekat jak blbci před hlavní bránou, protože do areálu pouští až hodinu před začátkem, ale tohle všechno vyvážil mimořádný sportovní zážitek. Od série, která vznikla v Americe, jsem čekal volnost pohybu pro fanouška, různé promo akce, autogramiády a kdo ví, co všechno, ale nedočkal jsem se. I tak ale, pokud bude možnost, příště jedu na závod GRC zase.

Mnichov - město piva a luxusních vozů

Pokud někdy budete projíždět Mnichovem a zjistíte, že máte čas, zastavte se na návštěvě ve světě BMW. Tak se totiž jmenuje vcelku ještě nový architektonický skvost, ležící v těsné blízkosti samotné továrny BMW a muzea.  Do budovy BMW Welt je vstup zdarma a na své si přijde snad každý. Kromě nejnovějších vozů mnichovské automobilky tu mají samozřejmě místo i značky Mini a Rolls-Royce, které německá automobilka vlastní. Naprosto jedinečné je také to, že prakticky do všech vozů, s výjimkou Rollsů a hybridních konceptů BMW, se můžete posadit. A když už vás nebaví neustále okukovat krásný safety car BMW 1M, který jezdí v Moto GP, můžete si zajít na něco k snědku nebo v BMW butiku koupit něco na sebe.

Milovníky historie však čeká ta pravá podívaná přes ulici v BMW museu. Vstupné 9 euro mě osobně přijde velmi rozumné, navíc, jak jsme sami zjistili, máte vstup na celý den, tedy nikoliv jeden vstup turniketem a basta. Pokud jste zapálený fanoušek především automobilového sportu, tak možná budete trochu zklamáni. Tedy alespoň já jsem lehce byl, ale možná je to také tím, že mám moc vysoké požadavky. V muzeu bylo totiž pouze pět závodních vozů a ty jsme navíc poprvé přešli. Moc jsem se těšil, že uvidím vítězný vůz z Le Mans z roku 1999, bohužel jsem se nedočkal. Také jsem doufal, že si prohlédnu krásné závodní "art cary", bohužel byl v muzeu pouze jeden. Nicméně to je velmi malá vada na kráse. V budově jsou navíc dvě Formule 1, což je docela dobrá útěcha. Kromě nablýskaných veteránů nezapomeňte navštívit ani koutek M Power, což je povinnost pro každého správného petrolheada. Klasické kousky jako např. M1, M3 nebo M6 prostě stojí za to vidět. A nezapomeňte si vyjet nebo vyšlápnout úplně nahoru, kde se skrývají doslova klenoty tohoto muzea. Pod střechou jsou totiž vozy značky Rolls-Royce. A to jak ty historické, obrovské "mašiny", tak i ty o trochu menší moderní kousky. Prostě a jednoduše, pokud máte možnost, navštivte BMW Muzeum, stojí to za to.

TIP: Zajděte si v Mnichově také na pivo. Nejlépe však na opravdové mnichovské, ještě lépe na pořádný tuplák. Nejenže vás přejde žízeň, ale místní pivo má také výbornou chuť. Pokud ale nechcete moc utrácet, raději si zkontrolujte, na kolik vás takový zlatavý mok přijde. Ceny jsou různé. Nás stál jeden takový tuplák 10 euro. Příště se nejspíš zeptám nejdřív na cenu. Ale stálo to za to.

Kehlsteinhaus - Do nebe a ještě výš

Ke Kehlsteinhausu, který každý určitě zná pod názvem Orlí hnízdo, jen velmi stručně. Určitě všichni ví, že v tzv. Orlím hnízdě trávil Adolf Hitler se svými stoupenci krásné letní dny v bavorských Alpách. Nebudu tu sepisovat historii tohoto sídla nebo snad nějaké technické údaje, na to jsou jiné stránky. Já jen mohu říct, že se vůbec nedivím, že se bývalému vůdci Třetí říše na tomto místě tolik líbilo. Úchvatná panoramata jsou tu totiž všude. Už samotná jízda autobusem nahoru je velký zážitek. Kocháte se okolními masivy a jen chvílemi vnímáte, že se propast pod vámi čím dál víc zvětšuje. Osobně zdejším řidičům autobusů nezávidím, ale rozhodně to mají zvládnuto na 100 %. Nahoře vás "uvítá" typický pach spálené spojky, dole zase brzd. Jelikož nedojedete až k Orlímu hnízdu, ale k tunelu, který vás zavede do zlatého výtahu, jenž vás vynese ještě o dalších 124 m výše, tak doporučuji jednu cestu výtahem a druhou cestu pěšky. Výlet na Orlí hnízdo rozhodně stojí za to a navíc zde můžete parádně zrelaxovat.

Prázdniny ještě ani nejsou ve své půlce, tak třeba právě těchto několik odstavců vás navnadilo na perfektní víkendový výlet.

Motolevel  - Ondřej Laušman

22. 7. 2013