DO BOJE!

Jezdecké obsazení se letos sešlo velmi silné, navíc uvidíme mnoho špičkových pilotů ze zahraničí, kteří budou chtít naše domácí borce opět připravit o titul. Loňský rok totiž v obou třídách putovaly tituly do Francie, konkrétně do rukou Florenta Richiera v MX1 a Borise Maillarda v MX2.

Letošní klání ve třídě MX1 bude vypadat tak trochu jako hon na Richiera. Francouz je po úspěšné sezóně halového supercrossu, kde obsadil celkově druhé místo, ve  vynikající formě a rozhodně bude chtít titul obhájit. Při letošní neúčasti Filipa Neugebauera, který dal přednost německému mistrovství ADAC, tak Richierovi cestu za titulem nejvíce znepříjemní jeho týmový kolega Martin Michek, který si bude chtít spravit chuť z minulého roku, když skončil kvůli technické závadě celkově až čtvrtý. Do boje o titul určitě bude chtít promluvit i František Smola, který přes zimu nabíral opět zkušenosti v Americe. Samozřejmě se stále musí počítat se starými lišáky Bartošem, Čepelákem, Votroubkem, Žeravou a dalšími. Ti všichni mají letos potenciální šanci dostat se na bednu.

Ještě zajímavější bude situace v MX2. Zde se sešlo tolik aspirantů na titul, že je skoro nespočítáte na jedné ruce. Tím největším je rakouský pálič a předloňský mistr světa třídy MX3 Matthias Walkner, který pojede na předprodukční KTM. Loni se skvěle uvedl Sulivan Jaulin a i s ním se letos musí počítat. Po loňském zklamání, kdy Bencemu Szvobodovi utekl titul v posledním závodě, ho bude chtít opět získat, a je to právě Szvoboda, kdo dokáže být mnohem rychlejší než kdokoli ze třídy MX1. Naším největším želízkem v ohni je bezesporu Marek Sukup. Ten letos, doufám, pojede v této nabité konkurenci s ohromnou diváckou podporou, aby titul přitáhl zpět na českou půdu. Navíc je v této třídě ještě mnoho dalších závodníků, kteří v jednotlivých závodech ukáží, co v nich je, například Rudolf Weschta nebo junior Vašek Kovář.

NOVINKY

Nejdůležitější novinkou je, že náš seriál prodloužil smlouvu s hlavním partnerem, panem Alešem Buksou, a díky jeho podpoře je možné seriál BUKSA/ADOS motokros držet na tak vysoké úrovni, jako doposud.

Z jezdeckého i diváckého hlediska je nejzajímavější novinkou určitě změna systému jízd. Loni se vyzkoušel model tzv. superfinále, kde každá třída měla svoje „malé finále“, ze kterého se jezdci kvalifikovali do společného superfinále. Toto superfinále bylo tedy kombinované finále tříd MX1+MX2, a tak se nejeden i zkušený divák občas ztratil, kdeže to o titul bojují jezdci MX2. Samotné bodování mělo také své mouchy. Když se někomu nepodařila jediná jízda, byl dotyčný automaticky vyřazen z boje o titul. Od tohoto systému se nyní upustilo a navracíme se k osvědčenému systému dvou rozjížděk 30 min + 2 kola pro každou třídu.

Dalším zpestřením seriálu bude střídání veteránské třídy se třídou juniorů 85 ccm a ženami. V Kaplici se začne premiérově se třídou 85 ccm, juniory uvidíme v červenci v Jiníně. Třída žen se nám představí v září ve Vranově a v Lokti při závodech družstev.

KAPLICKÁ TRAŤ

Celkem 1631 metrů dlouhá trať v Blanské kotlině letos dostala nový kabát. Navezlo se přes 300 tater nového podkladu a v zadní pasáži, která byla loni otevřena, přibyly proskakováky. Nově je udělaný přístup do spodní části a pro větší bezpečnost byly vyřezány stromy kolem trati. Samotné úpravy trati trvaly od 26. března do minulého víkendu, kdy se zde jely první závody.

10 otázek pro… Františka Smolu

Minulý rok jsi byl v konečném pořadí třetí, jak vidíš své ambice letos?
Letos chci určitě bojovat o ty nejvyšší příčky a vylepšit loňské umístění. Klíčem k tomu ale bude vyvarovat se zbytečných chyb a hlavně zůstat v pořádku po zdravotní stránce.

Kdo si myslíš, že bude letos největším soupeřem?
Tak největšími soupeři pro mě budou určitě Florent Richier a Martin Michek. Je velká škoda, že s námi nepojede Filip Neugebauer. Loni to s ním byly skvělé závody. Samozřejmě i spousta dalších kluků je rozjetých a určitě pojedou dobře.

Jak probíhala tvá zimní příprava?
Stejně tak jako poslední dva roky jsem zimu trávil přípravou v Jižní Karolíně v USA. Letos nás tam bohužel trošku zaskočilo počasí a chvíli se nedalo jezdit. Nicméně trénink v USA jsem stoprocentně využil a těším se, až závody začnou. Cítím se skvěle a jsem připravený.

Kde všude budeme mít možnost tě vidět?
Letos samozřejmě pojedu kompletní MMČR a německý seriál ADAC. A když bude volno, tak se svezu na menších závodech BUEL cupu.

Co jsi říkal na systém loňského superfinále a jak jsi spokojený s přechodem zpět na „klasický“ systém dvou rozjížděk?
Loňský systém byl špatný… Není nad starý dobrý systém, který funguje. Jsem rád, že se to vrátilo zpět.

Sleduješ dění v MX2? Kdo si myslíš, že bude letos bojovat o titul?
Abych řekl pravdu, vůbec nevím, kdo tam letos bude. Možná někdo přestoupí do MX1, takže opravdu nevím. Ale jestli pojede Marek Sukup, tak on je pro mě jeden z největších kandidátů na titul.

V čem se podle tebe liší naše a světové tratě?
Tak určitě stylem tratí, přípravou tratě na závod a zázemím.

Na domácích tratích se hojně množí tzv. proskakováky. Jak ty se stavíš k tomuto novému prvku?
Je to jedině dobře. Alespoň se ty naše tratě trošku změní a oživí, jen by to chtělo trošku konzultace, aby se proskakováky udělaly tak, jak mají být.

Patří kaplická trať k tvým oblíbeným?
Určitě nepatří k mým oblíbeným. Je to hodně dáno tím, že organizátoři ji ještě dosud nikdy nepřipravili včas a na 100 %. Vždy je na rozpravě s jezdci hodně povyku a při závodě hodně pádů. Tak jen doufám, že letos se pořadatelé konečně pochlapí a trať bude připravená dobře a včas.

Závodil jsi často i mimo ČR. Co bys na českém mistráku změnil?
Jo, jezdil jsem hodně ven. A řekl bych, že úroveň tady není špatná. Když se bude zase závodit podle starého systému, tak to bude dobré. Asi bych neměnil nic.

www.czechmx.cz

Přílohy:
1. Fotky trati
2. Zvláštní ustanovení

10. 4. 2014