Rozhodovalo se mezi trojicí Martin Jerman, Gabrielou a Filipem Sajlerovými, tedy trojicí reprezentující Liqui Moly Racing Team a bylo jasné, že v týmu budou vítězové i poražení, a právě proto musí LMRT hodnotit situaci ze dvou pohledů. Tři zájemci o titul a nejšťastnějším mohl být jen jeden. Rozhodovalo se v přímém souboji na trati, která byla pro všechny neznámá, jelikož zde startovali všichni jezdci skupiny N poprvé.

O možnost stát se mistrem ČR přišel jako první Filip Sajler. Pracovní povinnosti ho totiž vpustily až do nedělního programu, což bylo příliš pozdě na boj o český trůn. Sledoval tak alespoň na dálku výkony svých soupeřů a nejbližších rodinných příslušníků v jednom. Tentokrát by se asi nemohl nikdo divit, kdyby i přes svoji profesionalitu při svém kulinářském počínání dokázal něco připálit či přesolit. V pracovním nasazení totiž sledoval drama skupiny N při diváckém závodě, v němž napětí rozhodně nechybělo a o titul bojovala Filipova žena Gabriela. Ta toužila po mistrovském titulu asi nejvíce a potvrzovala to časy v úvodním tréninku, které ji stanovily favoritkou pro sobotní závod. Na částečně mokré trati zvládla s pohodlným náskokem porazit svého úhlavního rivala a otce v jedné osobě - Martina Jermana - souboj o titul byl tu chvíli naprosto otevřen. Stejný výsledek v závodě by v tomto případě přiklonil misky vah na její stranu a vytoužený triumf nad mužským osazenstvem Liqui Moly Racing Teamu by se stal realitou. Rozhodnutí o výsledku tohoto souboje ale přišlo až příliš brzo a ve formátu, který si nikdo nepřál. Na osychající trati bylo těžké odhadnout, ve kterých místech bude ještě povrch tratě vlhký. A tato skutečnost se právě Gábině stala osudnou. Nijak dramatické uklouznutí při výjezdu ze zatáčky ji poslalo do lehkého kontaktu s přilehlým svahem a následné přetočení skočilo kotrmelcem jejího Lanceru. V tu chvíli bylo již definitivně rozhodnuto. Martin Jerman totiž zvládl nejen zvítězit v sobotním závodě, ale mistrovský titul potvrdil i nedělním prvenstvím: „Byl to dramatický závěr letošní sezóny. Titul jsme si přáli všichni navzájem a zároveň jsme chtěli všichni vyhrát. Chyba, která se stala v sobotu Gábině, nebyla nijak zásadní, ale pro její auto to skončilo bohužel kotrmelcem. Takové vyvrcholení jsme si určitě nepřáli. Šlo cítit, že do toho dala maximum a moc chtěla uspět. Samozřejmě mám radost z letošního výsledku, ale raději bych ho dosáhl v souboji na trati a nikoliv Gábininou nehodou…“.

Filip Sajler samozřejmě sledoval počínání svých týmových kolegů a s obavami mířil o sobotním večeru do závodního depa. Tam ale zjistil, že jeho žena je v pořádku a týmoví mechanici dokonce zvládnou dostat její vůz do provozuschopného stavu pro nedělní program. Tam se ještě mohlo rozhodnout právě mezi manželi Sajlerovými, kdo bude krýt záda Martinovi ze druhé příčky a kdo bude bronzový. Zajímavá zápletka nakonec přinesla stříbro Filipovi, a Gabriela si tak musela vypít kalich hořkosti až do dna. Skrytá závada po sobotní nehodě jí totiž při nedělním závodě nedovolila dokončit: „Moc jsem si přála získat titul a věřím, že jsem měla i velkou šanci porazit otce. Bohužel v sobotu přišla malá chyba s velkými následky a můj sen o titulu se rozplynul. Můj Lancer vypadá po posledním závodě letošní sezóny jako bych jezdila rallycross a ne vrchy. Gratuluji k obhajobě titulu tátovi a k druhé příčce Filipovi, ale zároveň mě to motivuje oplatit jim porážku v následující sezóně 2015!“ Filipovi Sajlerovi se letos podařilo výrazně trápit své soupeře ve skupině N a konečná druhá příčka v hodnocení MMČR to jen potvrzuje: „Letos jsem dosáhl svého nejlepšího výsledku a potvrdil jsem rostoucí konkurenceschopnost. V Divákách jsem se nemohl naplno zapojit do souboje o titul díky sobotní absenci. Nevydařený závodní víkend Gábiny ji nakonec stál i stříbro, ale to jsou závody. V Divákách mi moc trať neseděla, možná by byla situace lepší za sucha, ale aspoň jeden závod jsem dokončil a získané body mi přinesly post vícemistra. Pro mě jsou závody hlavně relax a zábava, i tak se ale pokusím příští rok o vylepšení své pozice, kdy cílem bude porazit Martina a pokusit se získat titul :-)“.

Nejrychlejší jezdec týmu David Komárek jel do Divák jako největší favorit na vítězství v absolutním hodnocení. Druhý muž šampionátu a již jistý mistr České republiky ve skupině E2-SC se se svým spiderem Norma nehodlal postavit v Divákách na jiný než vítězný post na stupních vítězů. Na vlhké trati se v obou závodních dnech sice potýkal s obtížemi při přenosu výkonu svého speciálu na povrch tratě, ale v pohodě zvládl oba závody absolutně vyhrát, když v sobotu pokořil Václava Janíka a v neděli Richarda Meixnera. Završil tím svoji letošní testovací sezónu, kdy představil koncept sportovního prototypu Norma M20FC se zástavbou výkonného a lehkého turbo motoru Mitsubishi. Konkurenceschopnost mu s pomocí Normy rozhodně nechyběla a v příštím roce bude žhavým kandidátem na zisk absolutního mistrovského titulu.

Se sportovními prototypy se představili v Divákách i Jiří Špalek a Jakub Trnka. Oba jeli se shodnou konstrukcí Normy M20F, avšak s rozdílnými motory. Jiří Špalek strávil v otevřeném speciálu celou sezónu, přestože původně plánoval absolvovat letošní rok v kokpitu Mitsubishi Lancer. Ten by mu možná v Divákách seděl více při prosmýkávání se třinácti zatáčkami kluzké divácké trati. Výsledkem jeho snažení bylo po těsném souboji s Jiřím Svobodou třetí místo ve skupině E2-SC v sobotním programu. V neděli se nevyvaroval chybě a se ztrátou zakončil sezónu 4. místem. Závěrečný závod v podání Jakuba Trnky se odehrál v opatrnějším tempu, i přesto se shodně s Jiřím Špalkem podělil o 4. místo a 3. místo. Tyto pozice sice nepřinesly nikterak závratný počet bodů do hodnocení šampionátu, ale další zkušenosti v kokpitu dvoulitrové Normy mu nikdo nevezme.

Ve výčtu dosažených výsledků Liqui Moly Racing Teamu z posledního setkání českých vrchařů v letošním roce nám chybí jméno Marka Rybníčka, který už jako jistý vítěz skupiny E2-SH a mistr ČR Divize 2 do závodu nenastoupil, protože po náročné motoristické sezóně dostala přednost jeho rodina.

Liqui Moly Racing Team zažil úspěšnou sezónu, během níž posbíral široké spektrum vítězství v jednotlivých závodech - a to nejen v domácím mistrovství, ale i v nejprestižnějším evropském šampionátu. Dohromady letos tým získal 4 tituly mistrů České republiky, a stal se tak nejúspěšnějším týmem českého mistrovství závodů automobilů do vrchu…

Zdroj: TZ týmu Liqui Moly Racing
19. 9. 2014