Rally Vsetín uzavírala sprintový ročník 2014 a ten byl už zcela jistě posledním, jehož nejrychlejší jezdec se stal oficiálním mistrem republiky. Napřesrok ztrácí jednodenní soutěže statut mistrovství a pojedou se „pouze“ jako rally série. Na Valašsku tedy byla ve hře obrovská prestiž, protože celkový vítěz šampionátu měl uzavřít kapitolu, kterou započal už v roce 2000 fenomenální Emil Triner. Do historických tabulek se vedle dalších legendárních jmen, jako například Staňa Chovanec nebo Václav Pech jun., mohli zapsat tentokrát Honza Sýkora, Karel Trněný, nebo Jaromír Tomaštík. Letošní rok byl totiž tak vyrovnaný, že definitivní odpověď na tajenku se zadáním kdo že bude mistr republiky pro rok 2014, musela dát až cílová rampa na Vsetíně.

I tentokrát se přihlásil talentovaný Miroslav Jakeš s Citroenem DS3 R5 a právě on se také stal největším soupeřem posádky JT Říha Group Rally Teamu. Na úvodních dvou vložkách byl mladý jezdec s vozem francouzské provenience nejrychlejší, avšak hlavní aspiranty na titul jeho výkon příliš nezajímal, protože Jakeš se do šampionátu sprintů nepřihlásil. Hned za zády měl ale vedoucího smečky Jaromíra Tomaštíka, jehož naopak nejvíce zajímal výkon Honzy Sýkory s Fordem Fiesta R5. Žolíka držel před závodem v ruce Tomaštík, kterému stačilo k jistotě titulu dojet na třetím místě, přičemž blovický pilot by musel soutěž vyhrát. Přítrž všemu ale mohla udělat také technika, a tak nervy panovaly v obou stájích až do konce závodu. Lépe za titulem vykročil zkušený Tomaštík, když před prvním servisem po druhé rychlostní zkoušce najel na svého největšího soka více než 5 vteřin. Jenže znervóznění přeci jen přišlo: „Přestalo nám fungovat chlazení zadního diferenciálu, takže nám stoupá teplota oleje. Doufám, že se to nezastaví, prostě musím jet s rozumem a hlavně do cíle,“ komentoval domácí pilot malý technický zádrhel, který však v dané situaci hodně cukal s nervy celého týmu.

Průběžně druhá posádka Tomaštík – Baran se tedy vydala vstříc dalším čtyřem testům. V nich byla dvakrát druhá a dvakrát vyhrála, čili pilot přeci jen razil taktiku „Nepolevovat“, protože z jízdy „Na jistotu“ vzniká vždy nejvíce chyb. Týmová impreza WRC se senzačně vyšvihla na průběžnou vedoucí pozici, když Jakešův citroen ztrácel rovnou vteřinu. Sýkora už ztrácel vteřin pětadvacet a do cíle zbývaly už jen dva testy. V servisu bylo vše relativně v pořádku, když teplota na zadním diffu naštěstí nikterak dramaticky nerostla a na místě byla otázka, co s tím. Podstoupit raději porážku v domácím závodě a mít jistý titul, nebo vyhrát doma soutěž i titul?

Napětí se dalo přímo krájet. Předposlední erzeta celé soutěže přinesla další zvrat. Vyhrál ji opět Jakeš a Tomaštík zajel až třetí čas. Oba borci si tedy pořadí opět prohodili a Tomašítíka dělilo od zisku titulu okořeněného vysněným vítězstvím v domácí soutěží 10,68 km a 2,8 vteřiny. Otázka „Co s tím“ byla ještě aktuálnější, než v předchozím servise. Tomaštík byl díky startovnímu číslu až pátý na trati, takže čas stanovil Jakeš, když se oproti prvnímu průjezdu stejnou erzetou zlepšil na deseti kilometrech o více než 7 vteřin. Tempo tedy obrovské. Když do cíle dorazila dvojice Tomaštík – Baran, zůstali stát všichni jak opaření – česko-slovenská dvojice si naložila více než 9 vteřin a Jakeše porazila celkově o 5. Stalo se tak něco neuvěřitelného. Posádka Jaromír Tomaštík – Robert Baran se Subaru Impreza S12 WRC dokázala vyhrát historicky poslední erzetu, závod i titul mistrů ČR v rámci 15-ti leté rallyové kapitoly s názvem „SPRINTRALLY“.

Na cílové rampě se tak strhla obrovská oslava. „Je to něco naprosto fantastického, neuvěřitelného a senzačního. Letos jsme měli za cíl skončit do třetího místa, ale už Valaška naznačila, že máme na to být možná ještě o něco rychlejší. Moc děkuji za krásné souboje Karlu Trněnému a hlavně Honzovi Sýkorovi, který byl naším největším soupeřem. Jel opravdu moc hezky. Nám se ale podařilo v rámci mistrovství vyhrát poslední čtyři podniky, přičemž tři jsme vyhráli absolutně. Nejvíce si ovšem cením právě tohoto vítězství, protože absence triumfu v domácí soutěži mě lehce hlodala. Když jsem stál na staru posledního testu, tak jsem si řekl, že do toho prostě půjdu naplno, protože ze zvolnění pramení chyby a k vítězství chyběl jen malý kousek. Celý závod jsme byli maximálně soustředění a to nám vydrželo až do konce. Bystřičku jsme prolítli a vyšlo to. Jsem nadšený, celý tým mi připravil obrovskou sprchu na cílové rampě a to bylo po mých 18-ti letech závodění fakt až dojemné. Díky všem z týmu, Robkovi a hlavně partnerům, titul patří i jim samozřejmě,“ komentuje své pocity pilot a především velký rallyový srdcař Jaromír Tomaštík, pro kterého byla sezóna 2014 skutečně poslední kompletní. „Občas se určitě někde svezu, ale žádné kompletní mistrovství jezdit už určitě nebudu. Dám prostor jiným. Chci se věnovat manažerské činnosti a pronajímat špičková auta na špičkové úrovni, takže tam teď budou směřovat moje kroky,“ naznačuje závěrem své další plány hlava JTRT Jaromír Tomaštík.

Pod hlavičkou JT Rocksteel Rally Teamu se představili i další posádky, z nichž nejvýše ve výsledkové listině stanula ta se Subaru Impreza WRX STi N14 Zdeněk Pokorný – Pepa Král. Poky i Pepa jsou vyhlášení baviči a ne jinak se postavili ke startu na závěrečné soutěži sezóny. „Gratuluji týmovému šéfovi k titulu v první řadě, určitě si to zaslouží. My jsme se sem přijeli opět pobavit a s prioritou dojet do cíle. Užili jsme si především průjezdy Rocksteel arénou, tak snad se to líbilo i divákům, pro které to děláme především,“ říká k vystoupení na Vsetíně pražský jezdec, kterému o výsledky ani tentokrát vůbec nešlo.

Těsně za Pokyho zády dokončila XI. Říha Group – Partr Rally Vsetín s Mitsubishi Lancer EVO IX herečka a zpěvačka Olga Lounová, kterou i na valašské soutěži navigoval Richard Nesvadba. „Po ránu jsme bojovali s velmi různorodým povrchem trati i tak trochu sami se sebou. Odpoledne jsme se ale už dostali do dobrého příjemného rozpoložení a závod si užili až do posledního okamžiku. A o to víc, když se u nás v týmu jelo o poslední mistrovský titul. Jaromír nám udělal obrovskou radost a já osobně jsem na svého učitele patřičně hrdá. Vidím, že se mám ještě hodně co učit a moc se na další kilometry na tratích těším,“ povídá s respektem pop star ve službách JTRT.

Do cíle tentokrát bohužel nedorazil herec David Suchařípa. Na vině byl prasklý tlumič Renaultu Clio Sport. „S Ludvou Karlíkem jsme jeli celkem luxusně až na jednu chybu, když jsme na jedné z erzet nechali cca. 40 vteřin. Jenže na šestém testu nám prasknul tlumič, a tak jsme se rozhodli dále nepokračovat. Důležité ale je, že začínáme chápat auto a některé časy byly z mého pohledu hodně dobré. Ještě důležitější je ale Jaromírův titul, ke kterému mu moc gratuluji. Byla to nádherná euforie na té cílové rampě a myslím, že jsme triumf velmi důstojně oslavili i na večírku, který následoval,“ s úsměvem prozrazuje zákulisní dění herec David Suchařípa.

Poslední rallysprint sezóny i historie se tedy JT Rocksteel – Říha Group Rally Teamu vydařil přímo pohádkově. Všichni prožíváme obrovskou radost, o kterou se s vámi rádi podělíme na některých ze závěrečných letošních rallyshow.

Adam Blahouš

Foto: Tomáš Brázdil

22. 10. 2014