Matěj, jenž sedlal Yamahu tři roky a do doby, než mu Michael Galinski oznámil konec jeho smlouvy, věřil, že na Yamaze pojede i v roce 2015.

"S týmem Wilbers BMW jsem byl v kontaktu již delší dobu a Bennyho (majitele týmu) samozřejmě znám z Paddocku. Benny věděl, že do konce října mám platnou smlouvu s Yamahou a do té doby jsem neměl v plánu řešit cokoliv jiného."

Pro rok 2015 připravila Yamaha po šesti letech nový motocykl a tým YMG plánuje přejít na pneumatiky Pirelli, toto všechno by si jihočech přinejmenším zasloužil, za odvedené služby na starém motocyklu a v posledních dvou letech převážně nefungujících pneumatikách Dunlop.

Matěj se netajil tím, že by u Yamahy rád zůstal a vyzkoušel nový motocykl na nových pneumatikách, ale vše ze změnilo právě vstupem nového motocyklu na trh. Za pověstné nitky, zřejmě už netahal pouze majitel týmu Michael Galinski, se kterým má Matěj velmi dobrý vztah, ale "befel" asi přišel z vyšších řad...

"Konec spolupráce bych nechtěl moc komentovat. Svoje jsem k tomu řekl osobně přímo Galinskemu a dál to nemá cenu řešit. Fér to rozhodně nebylo a s jezdci zacházet tímto způsobem by se nemělo! Do vypršení mé smlouvy jsem byl uměle udržován v domnění, že na Yamaze pojedu dál, ale nakonec se všechno změnilo během dvou dnů. Prozatím nemám veliký problém najít si jiné místo, ale nepředpokládal jsem tento přístup. Především po tom, co po dobu třech let všechno fungovalo na velice přátelské úrovni. Tým Michaela v mých očích snad omlouvá jen to, že se nerozhodoval sám a s nových motocyklem je nyní pod velikým tlakem Yamaha Germany, potažmo Yamaha Europe."

Ostatně nyní, necelé tři týdny po ukončení spolupráce s Yamahou, je vše jinak a Matěje čeká nové dobrodružství !

"Měl jsem několik možností a rozhodoval jsem se mezi IDM, CEV, BSB a World Endurance. Všechno jsem konzultoval v rodině a s našimi významnými partnery a jednohlasně jsme se dohodli pro IDM. Potom už to bylo jednoduché, neváhal jsem a využil velmi vstřícné nabídky od pana Wilberse. Na tuto novou výzvu se neuvěřitelně těším. Je mi jasné, že pro mě bude všechno nové a s elektronickým pérování se budu muset naučit "spolupracovat". Pevně ale věřím tomu, že v kombinaci s takto profesionálním týmem můžu dosáhnout dobrých výsledků."

Matěj Smrž tak poprvé ve své kariéře osedlá stroj BMW a rovnou specifikaci Superbike, model S1000RR 2015! Zajímavostí je, že tým Bennyho Wilberse je smluvním testovacím týmem pro BMW Motorrad a vyvíjí tak elektronické pérování DDC. Jednoduše řečeno, klidně se může stát, že Vámi zakoupená S1000RR bude mít v základu nastavené pérování právě na základě poznatků, našeho českého pilota !

Zdroj:  TZ FOS

19. 11. 2014