Na čele závodu se za celých dvanáct hodin střídaly pouze posádky RAM Racing a Scuderia Praha. Zatímco úvod vyšel lépe britskému týmu na mercedesu a ještě po sedmi hodinách jezdily oba vozy spolu s minimálním rozdílem v řádu jednotek vteřin a přetahovaly se o vedení, v poslední třetině závodu se podařilo Scuderii Praha ve složení Jiří Písařík, Jaromír Jiřík, Mateo Malucelli a Peter Kox vypracovat devadesátivteřinový náskok a vedení navzdory trestu stop & go udržela až do cíle. Na třetím místě pak se ztrátou 2 kol dojel další Mercedes německého týmu SPS automotive-performance.

Vítězný tým za dvanáct hodin ujel 324 kol, což představuje 1750,5 kilometrů.

Triumf českých barev na domácím okruhu pak potvrdilo i další Ferrari v kategorii SP2. V ní totiž vyhrála posádka RPD Racing ve složení Dušan Palcr, Josef Jakubík, Lubomír Jakubík a Matteo Cressoni. Za sebou nechali dva exotické speciály týmu MARC Cars Australia, které mají karoserii Ford Focus, pohání je ale pětilitrový osmiválec.

Dramatický závěr měl závod pro český tým Duck Racing v kategorii A5. Ten si na čele své kategorie vytvořil komfortní náskok tří kol, jenže patnáct minut před koncem zamířil vůz do boxů a asi tři minuty strávil opravou. I přes toto zdržení nakonec posádka stoprocentně česká posádka Lumír Firla, Daniel Skalický a Dan Suchý dokázala s náskokem dvou kol zvítězit.

V kategorii A2 pak na druhém místě dojela posádka českého týmu Křenek Motorsport na Renaultu Clio, v kategorii SP3 obsadil třetí místo tým RTR Projects s vozem KTM X-BOW GT4. Ve druhém voze tohoto týmu měl startovat i Tomáš Enge, při páteční nehodě týmového kolegy Engeho ale došlo k neopravitelnému poškození karbonového monokoku vozu, česká hvězda tak do závodu nemohla nastoupit

TZ Automotodromu Brno
13. 10. 2015