Na okruhu Twin Ring Motegi Karel Hanika prolomil smůlu a v mistrovství světa silničních motocyklů se vrátil na bodované umístění. Ve Velké ceně Japonska se mu podařilo dovést svou „kátéemku“ v kubatuře Moto3 na osmé pozici a po čtyřech nulách na svém kontě mohl být konečně spokojený.

„Zase taková paráda to není, ale konečně jsme dojeli,“ utrousil devatenáctiletý mladík o závodě, který byl kvůli předchozímu dešti a zpoždění programu zkrácen na třináct kol. „Víkend se vyvíjel opačně než obvykle. Tentokrát to v tréninkových jízdách a kvalifikaci nebylo nic moc, ale závod se mi docela povedl, a to je důležitý,“ pochvaloval si.

V pátek ráno byl rychlý, ale pak trochu polevil v soustředění, v nižší rychlosti udělal chybu a upadl. To samé se mu ve stejné zatáčce stalo i v sobotu. „Mrzelo mě to, protože to bylo trochu hloupý a navíc se to podepsalo i na kvalifikaci. V ní jsem skončil až devatenáctý, a to samozřejmě nebylo nic moc,“ pokračoval brněnský jezdec.

Závod se však pro něj vyvíjel dobře. „Dokážu být v dešti rychlý, i když jsem to nepotvrdil na konci srpna v Silverstone. Tam ale bylo vody hodně a kvůli tomu jsem to z prvního místa položil už v první zatáčce… Teď jsem jel ze začátku víc obezřetně, ale byl jsem zaseklý za více jezdci a kvůli tomu mi ujelo čelo závodu. Pak jsem dlouho jezdil s Danny Kentem, který se v příštím závodě stane mistrem světa. Jsme dobří kamarádi a pro mě bylo zajímavé jezdit s ním bok po boku,“ vyprávěl.

„Ráno jsem kvůli silnému dešti odjel ve warm-upu jen tři kola, ale v závodě už na trati nebylo tolik vody. Cítil jsem se v pohodě, postupně zrychloval a nakonec jsem z toho vyšel dobře. S osmým místem jsem spokojený,“ usmíval se Kája, který tak dosáhl po sedmé pozici z dubnového závodu v Argentině druhého nejlepšího výsledku v sezoně i kariéře. Osmý byl rovněž v červnu v nizozemském Assenu.

Kvůli deštivému počasí tým Red Bull KTM Ajo ustoupil od plánované výměny motoru, který na předchozí Grand Prix v Aragónu nepodával očekávaný výkon. „Jelikož pršelo, tak by nebylo vhodné nasadit nový motor. Na mokru totiž není výkon tak podstatný jako na suchém okruhu,“ dodal Karel Hanika.

Zdroj : TZ Karel Hanika (Red Bull KTM Ajo)

Foto : Miloš Rejman

12. 10. 2015

Motolevel Facebook
Motolevel Instagram