01.02.2016
Mezi horké kandidáty na titul mistra republiky v nadcházející sezoně budou bez debaty patřit sajdkárkrosaři Tomáš a Ondřej Čermákové z Příbrami. Ani oni netají choutky vrátit se doma na vrchol a v MS se pohybovat v první desítce. Metaforicky řečeno: Čmeláci (přezdívka Čermáků) budou chtít mlsat med! Sice k závěru loňské sezony to s jejich budoucností vypadalo všelijak, nyní se však i díky jejich partnerům vše vyjasnilo. S vědomím, že právě oni budou na domácí scéně asi největším tahákem, oslovili jsme je jako již tradičně k poskytnutí rozhovoru, který si můžete přečíst níže...
sidecarcrossSidecarcross
KomentářeKomentáře
ChatChat

Překvapivým jazýčkem na vahách v jejich rozmýšlení, jestli pokračovat v aktivní kariéře v sajdkárkrosu, rozhodla nakonec přímluva jejich sponzorů, kteří jim vyjádřili velkou podporu. „Díky sponzorům jsme se rozhodli, že do toho zase půjdeme naplno,“ dozvěděli jsme se od bratrů Čermákových. Přispěla k tomu i shovívavost jejich zaměstnavatelů, kteří jim na víkendy vyjdou vstříc. Zejména Ondřej jako řidič záchranky Středočeské záchranné služby Příbram takové svolení potřeboval. Naopak Tomáš jako montážní technik bazénů pracuje na živnost, takže veškeré klienty si řeší individuálně. Nemá tedy problém utrhnout se na závody.



Minulá sezonapro vás  byla comebackem, kdy jste po několika letech jeli zase spolu, ač jste naskočili až v její polovině. Jak jste s ní byli spokojeni a co vám přinesla?

ONDŘEJ:
Byli jsme spokojeni, protože jsme po 2,5 letech závodili zase spolu, ač jsme odjeli jen druhou půlku sezony. Tím, že jsme nastoupili přímo do rozjetého vlaku, tak jsme ani žádné ambice neměli a ani si nedávali cíle být do nějakého celkového výsledku. Bylo to takové očekávání, co přinesou závody. Spíše jsme tedy zkoušeli novou motorku a také jsme potřebovali zjistit, jak jsme na tom fyzicky. Prvním naším ostrým startem byl v polovině května závod MS v německém Schopfheimu, kde to pro nás bylo hodně náročné, ale výsledkově to celkem vyšlo. Byli jsme překvapeni, že jsme se po těch 2,5 letech dokázali zase začlenit do špičky jak světové, tak i v ČR. Hodnotíme to tedy kladně. Byli jsme s naším vystoupením spokojeni.
TOMÁŠ: Přesně jak tvrdí brácha. Vzhledem k tomu, že jsme naskočili až v půlce sezony, nezbývalo nám, než spíše zkoušet pro nás nové věci – motor, rám.

S jakými pocity jste odjížděli z prvního závodu MS v Schopfheimu?

ONDŘEJ:
Fyzicky jsem byl na pokraji sil. Je to znát, když jsi na tom 2,5 roku nestál. Bolely mě chodidla z hřebíků v sajdě. Kolena mi naštěstí nepropadla a vydržela. Je plno aktivit, které nemůžu, ale na té motorce mi to zatím nevadí.
TOMÁŠ: Zarazilo mě celkově tempo „světa“. Po startu jsme se odtrhli se špičkou a dále jsme nebyli schopni jim stíhat, takže jsme se propadali ze 4. na 7. místo. Pro nás to byl velký skok udržet se v top 10 a jet dvakrát 35 minut bylo dost. A mé první pocity? Ruce jsem necítil.

Přesedlali jste ze čtyřtaktního motoru Jawa na dvoutaktní Zabel a dále jste si vyzkoušeli současnou špičku mezi rámy sajdkár WSP. Jaké poznatky o technice jste si z celé sezony vytvořili?


ONDŘEJ: Nelze říci, že to a to je lepší. Je to úplně jiný styl jízdy. Co nám hodně pomohlo, je motorka, resp. rám. Tady se udělala velká inovace v rámech. Přizpůsobily se zvyšující se rychlosti v jízdě. Když my jsme „končili“ v roce 2011-12, tak za 3-4 roky je tu značný vývoj. Pro nás byl asi největší skok z rámu značky MEFO na WSP. Hodně nám dodalo, když jsme na tuhle motorku skočili, že vše funguje – rám, tlumiče, pérování a celkově podvozek. A na rovinu nám přispěl i ten motor. U výkonu tady rezerva je. A i to nám pomohlo, že jsme se vrátili do té špičky.
TOMÁŠ: Daniel Willemsen (několikanásobný mistr světa v sajdkárkrosu a majitel WSP – pozn. redakce) do těch rámů prodal své bohaté zkušenosti. Prostě on se tím chce živit, takže do toho dal všechno. Je to úplně jiné, než dříve. Lépe to zatáčí, drží stopu...
ONDŘEJ: Jen chci dodat, jak někteří se ptají na motor. Ono to jen o motoru není. Za ty 3 roky, kdy jsme nejezdili, prodělaly rámy neskutečný vývoj. A i to nás zrychlilo.
TOMÁŠ: Když bych ale srovnával motory, tak dvoutakt je živější v zatáčkách, to tak prostě  je.



Pro následující sezonu jste využili nabídky rakouského výrobce motoru MTR-MEGA...


ONDŘEJ: Ano, možnost se nám naskytla a my ji využili. Ještě v sezoně 2015 jsme se svezli při závodě, když nám to půjčil Michal Gábor, který byl v té době zraněný. Ostatně na tomto motoru jsme začínali, tehdy to byl MTH (Motor tuning Hatinger), takže pro nás není žádná neznámá. Svezení se nám líbilo a docela jsme se v tom motoru našli. Je vidět  progresivní vývoj, např. inovace ve spojce.
TOMÁŠ: Samozřejmě, že budou chtít, aby to jelo. Vršek to má dokonce lepší než Zabel, ač spodek tam úplně není. Je to asi tím, že jsme si neozkoušeli úplně nový motor, takže si myslím, že ten potenciál tam je.
ONDŘEJ: Jinak hlavní produkce firmy Mega je strojírenská a kovovýroba, např. výroba pomocí CNC mašin. Dále dělají ale i motory do motokár. Sajdkáry jsou pro ně spíše okrajovou záležitostí, podle nás by rádi pronikli i do sajdkár podobně jako v motokárách. Chtějí mít posádku, která jim udělá jméno v seriálu MS.

Proslýchá se, že pro novou sezonu jste si pořídili větší obytné auto...


TOMÁŠ:
Ano, je to pravda, jelikož jsme zjistili, že potřebujeme více prostoru a i pohodlí, aby se celý náš tým vešel a nemačkal se na sedačkách. Teprve se ale chystáme karavan zabydlit a uzpůsobit, takže s ním vyjedeme nejdříve v červnu. Čas nás netlačí, protože stále máme naši dodávku.
ONDŘEJ: Pro představu to bude karavan jako měl Team Pudlo. Sehnali jsme ho za dobré peníze, ale je na něm ještě dost práce, ač je pro motokros uzpůsobený.

Kromě republiky se chcete zúčastnit i světa, to samozřejmě obnáší mít tým lidí, kteří se vám budou starat o motorku a catering. Jak to vypadá s jeho složením pro nadcházející sezonu?


TOMÁŠ: Aktuálně to horečně řešíme. Probíhají jednání, kdo by s námi jezdil, protože si uvědomujeme, že náročnost sezony bude vyžadovat dva mechaniky. Jeden by toho měl až až. Zatím to vypadá, že by s námi měl vše odjet Aleš Březina.
ONDŘEJ: Je to takové, že světy jet v jednom člověku je málo. I kdybys mu ten čas kompenzoval finančně, tak to není víkend, co on by si tam užil. To je pracovní víkend, který on musí makat. V jednom člověku je to fakt hodně náročné. Petís (bývalý mechanik – pozn. redakce) to s námi zažil, když jsme ho tahali 8 let, a pak byl nakonec rád, že už s námi nemusel jet. Byl na to sám. Ač s ním nyní jednáme, ale nechceme nic zakříknout. Narovinu bychom byli rádi, kdyby s námi zase začal jezdit, protože je to kluk, který je ozkoušený, který umí dělat a který ví, o čem to je. Byli bychom rádi, kdyby s Alešem vytvořili dvojici. Oba by si i psychicky odpočinuli. Když pak máš tyhle dva, tak na nich ten tým postavíš a když někdo další pomůže, je jenom dobře. S námi jezdil také Vašek Maleček, který je také obeznámen, co to vyžaduje.



Plánujete se před sezonou rozjet v zahraničí, abyste se dostali do formy?


ONDŘEJ: Nejspíše koncem února budeme mít veškerou techniku a jak ji připravíme, tak potom bychom mohli vyrazit na nějaký závod na západ. V úvahu připadá první mistrák v belgickém Genku dne 6. března. Samozřejmě, že pokud počasí tady dovolí, tak bychom si i zatrénovali.

Peči musíte zajisté dát nejen sajdkáře, ale také své kondici. Jak u vás nyní probíhá fyzická příprava? Změnili jste ji oproti předešlým letům?


ONDŘEJ: Ani ne. Za tu dobu, co závodíme, máme nějaké poznatky a zkušenosti, že víme, co potřebujeme, čeho máme ubrat a kde víc přidat. Ostatně sajdkárkros je taková speciální disciplína, že v zimní přestávce se věnuješ více věcem – připravení motorky, obytňáku a pak když zbyde čas, tak i sobě.

S jakými cíli budete vstupovat do nové sezony?


ONDŘEJ: Máme ty nejvyšší cíle. Chceme se vrátit do top 10 v MS a vyhrát titul v MMČR.

Jaký máte tip na mistra světa 2016?


ONDŘEJ a TOMÁŠ: Adriaenssen-Stupelis

Jak to budete mít letos se sponzory? Přibyli nějací?


ONDŘEJ: Jsou stejní jako v předešlých letech.
TOMÁŠ: Přibyli akorát takoví drobnější. Menší podpory se nám dostává i od našich fanoušků.

Už pár let běží váš projekt Čermák racing team. Jak to s ním nyní vypadá?


ONDŘEJ: Teď už je více specifikovaný a kluci od nás, kteří dosáhli vyšší úrovně a výkonnosti, přecházejí pod kluby, které mají i blízko svého bydliště, a co je pro ně i výhodnější v daném sportu. S projektem chceme dál pokračovat, ale spíš pořádáním akcí opřených o sajdkárkros, jako např. vítání jara.


Profil sajdkárkrosové posádky Čermák:



Řidič:  Tomáš (32 let), Dubno
Spolujezdec:  Ondřej (30 let), Příbram
Zájmy:  vše, co je potřeba ke sportu a k životu
1. závod MMČR:  Jinín (2002), 1. závod MS:  Belgie (2003)
Úspěchy:  1x mistr MMČR side (2010), 2x mistr MMČR družstev (2010 a 2011), 1x mistr MMČR challenge (2015)
Největší úspěchy na MS:  7. místo v konečném pořadí MS (2010), 3. místo na GP Belgie-Genk (2010)


Bleskový výslech bratrů Čermákových:
 

Tomáš

1) Máš raději sladké nebo slané?
Slané.
2) Zpíváš si ráno nebo večer před zrcadlem?
Nezpívám.
3) Kdy jsi byl naposledy v divadle?
Před dvěma měsíci v Národním divadle na Ze života hmyzu od Karla Čapka.
4) Zastáváš názor, že o Velikonocích se ženy musí řádně vyšlehat?
Ano, musí, aby neuschly! A argument, že na přestupní rok koledují ženy, neplatí!
5) V jaké situaci si sprostě zanadáváš?
Jsem kliďas, takže nenadávám. Ač uznávám, že za volantem něco vypustím.
6) Stává se ti, že když tě někdo veze autem, tak pomyslně taky řídíš a radíš?
Ano, řídím furt.
7) Jakou domácí práci nesnášíš?
Žehlení, to opravdu nemusím.
8) „Bolí“ tě někdy hlava?
Mě ne.
9) Stává se ti, že když žiješ se ženou, docházejí ti slova?
Nevím, složitá otázka.
10) Co tě napadne při slově středa?
Je ho tam třeba.


Ondřej

1) Jakou nohou vstáváš ráno z postele?
Tou, která mě nebolí.
2) Co čapneš první, když napadne sníh?
Hrablo.
3) Bolí tě někdy doma hlava?
Večer, když přijdu z práce, nemluvím.
4) Kdo u vás ráno vstává první?
Já.
5) A proč?
Musím jít zatopit!
6) Když si na závodech, co tě nejméně baví si oblékat?
Kalhoty, jelikož je musím přetáhnout přes ty mé ortézy.
7) Kdy si naposledy přinesl ženě květinu?
Ve čtvrtek.
8) A z jakého důvodu?
Jenom tak, projevil jsem lásku.
9) Kdy jste se naposledy pohádali?
My se nehádáme. Vyčerpám kapacitu slov a nemluvím.
10) Čím naštveš Adélu?
Když jí řeknu, aby něco uklidila, nebo když se zrovna dívá na oblíbené seriály v televizi a já zapnu vysavač.


Za redakci Motolevel.com děkujeme bratrům Čermákovým za poskytnutí rozhovoru a za to, že si na nás udělali čas! V nové sezoně jim samozřejmě přejeme úspěchy a jízdy bez nehod a zranění!



Připravili: Josef Hejnal a Zdeněk Růžička
Foto: Josef Hejnal a Radek Chmel (Tonny Montana)
30. 1. 2016

KomentářeKomentáře
ChatChat

Komentáře:

Pro vložení komentáře se přihlašte nebo zaregistrujte.