Ne, toto není žádný vtip, motorky na elektrický pohon ušly ohromný kus cesty a již nyní jsou konkurenceschopné tradičním MX bikům, jak je známe. Americká společnost Alta Motors stojí za dlouholetým vývojem modelu Redshift, který je nabízen jak v MX, tak v SM provedení a svoji účast na Red Bull Straight Rhythm myslí naprosto vážně! Redshift má být schopnou konkurencí pro motorky o objemu 250 ccm a tomu odpovídají i jeho specifikace – 40 koní, točivý moment 49 Nm, 5,8 kWh baterie s 2 až 3 hodinami provozu a podobným časem dobití, 113 kilogramů, maximální rychlost okolo 105 km/h, kompletní odpružení WP a brzdy Brembo. To jsou hlavní specifikace základního MX modelu.

Je důležité si uvědomit, že u elektromotoru nastupuje maximální výkon okamžitě a je konstantní. Samozřejmě zde nemáme převodovku. To je hlavní výhoda oproti klasickým motorkám, kde musíte řadit, vytočit motor do optimálních otáček a tak dále. Celá tahle sranda přijde na 15 000 tisíc amerických dolarů, takže při hrubém přepočtu nám vychází částka 360 000 korun. Tolik k základnímu modelu, který je možné zakoupit. Více informací na webu výrobce www.altamotors.co.

Tohle dělo bude sedlat Josh Hill, MX a SX fanouškům jistě velmi dobře známé jméno. Josh ještě před několika lety působil jako profesionální závodník na té nejvyšší úrovni, ale po několika vážných zraněních musel ohlásit předčasný odchod do závodnického důchodu. Své jméno ale spojil právě s Alta Motors a díky nim a jejich motorce se vrací na nejvyšší závodní scénu. S motocyklem Redshift se pokusí kvalifikovat mezi 8 nejlepších jezdců ve třídě 250 Lites, kterou loni vyhrál Malcolm Stewart. Pokud máte pochyby o schopnostech Joshe nebo jeho motorky, rozhodně se podívejte na toto video:

Vidíte, jak motorka neuvěřitelně rychle zrychluje? Nedělejme ale předčasné závěry, počkejme do 22. října, kdy se Red Bull Straight Rhythm 2016 pojede! „Tento event bude skvělým testem pro Redshift. Vzali jsme základní Redshift a udělali několik opravdu parádních vylepšení, abychom vyhověli Joshově jezdeckému stylu a věříme, že budeme konkurenceschopní ve třídě 250 ccm proti benzínovým motorům,“ dodal Derek Dorresteyn, spoluzakladatel Alta Motors.

Připravil: Jiří Kružík
Zdroj: Transworld Motocross
6. 10. 2016