Důvodem této obchodní cesty bylo předání, troufám si říci budoucího motocyklu roku 2011, nového modelu japonské značky Kawasaki ZX10R.

Využili jsme tamního slunečného počasí k zajíždění nové krasavice a najeli prvních 150 km. Honza si vzal na starost náš motocykl a já dostal k dispozici, již zajetý, předváděcí kousek. Těšil jsem se na první zažehnutí a zvuk téhle agresivně vypadající Kawasaki. Slyšel jsem ledasco, ale tento brutální zvuk mě ohromil.

První poznatky z jízdy byly fantastické. Jasně, bylo to jen ježdění kolem komína, ale i to se počítá. Chování motocyklu v italských uličkách a horských silničkách bylo velmi překvapivé. Tahle motorka je hravější než domácí mazlíček. Motocykl mi padl do ruky velmi rychle, jen poloha páček nebyla dle mého gusta. Přestože mi pohledem na novou desítku připomíná slabší ZX-6R, při maximálním zalehnutí máte velmi mnoho prostoru mezi přilbou a předním štítkem. Zaskočil mě ochranný štítek, který byl tak trochu „do větru“. Zaznamenal jsem při určitých rychlostech jeho vibrace, jelikož není upevněn na pevných „uších“ předního rámečku. Dobrý dojem na mě udělala také přesná a krátká převodovka s funkcí mechanické spojky. Výkon motocyklu jsem samozřejmě nedokázal v silničním provozu na 100 % otestovat, ale potenciál je cítit v každém rozsahu obrátek. Již od 6-ti tisíc je cítit velký nárůst točivého momentu, který graduje neskutečným tempem.

Škoda, že jsme neměli možnost testovat na uzavřeném okruhu. Ale to by bylo moc velké štěstí v jeden den. Mám slabost výhradně pro analogové otáčkoměry, ale tento světelný, kterým nová ZX desítka disponuje, je balzámem pro lidské oko. To jsou velmi stručné poznatky z prvního ježdění na nové Kawasaki ZX-10R, která je momentálně jediná v České republice a kterou můžete vidět v Praze, Kutnohorské ulici, kde sídlí společnost Halbich.

Zdraví Tommy

Převzato z:
http://www.tomasmiksovsky.cz/racing/kawasaki-zx10r-2011.php