.jpg)
Známé místo motoristických sportů Autodrom Most hostil letošní první závody Zeknova Carboniacupu. Seriál se letos přejmenoval na Zeknova Carboniacup kvůli problémům korejské značky s továrnou na pneumatiky, jenž byla partnerem loni a kterou zasáhl velký požár, a tak se pro letošní rok stala hlavním partnerem nová firma a to Zeknova, která také nabízí závodní pneumatiky.
Nabité startovní listiny lákají diváky na první letošní závod Zeknova Carboniacupu v roce 2024. Nový hlavní partner Carboniacupu společnost Zeknova nahradila korejskou značku pneumatik Hankook, kvůli problémům ve výrobě závodních pneumatik. Garantem závodu v Mostě pak bude společnost Panattoni Czech, která buduje developerské stavby velkého charakteru a závod v Mostě bude mít název Panattoni Racing Day.
Na pár otázek před sezónou bude odpovídat jezdec, který má za sebou nejen závody rychlých motokár, formulí, ale také minulou sezónu ve stáji Janík Motorsport v Hyundai TCR. Jezdcem je Adam Kout.
Další sezónu chystá pro fanoušky okruhového závodění seriál Carboniacup. Jedná se již o 14. sezónu v historii tohoto okruhového seriálu, kterou odstartujeme na Autodromu v Mostě. Zimní přestávka pomalu končí a jezdci se chystají do nové sezóny a na motorech dolaďují poslední nastavení před jarním výjezdem na letiště apod.
Přečtěte si rozhovor s někým ze stáje, která zásobuje svými vozy okruhové závody v ČR. Jde o JMT a na naše dotazy nám odpovídal Jiří Koldinský.
Víc jak 200 diváků se přišlo podívat na veřejnou premiéru dokumentu o týmu Mičánek Motorsport powered by Buggyra v brněnském CinemaCity v Olympii.
Dnes jsem si k rozhovoru pozval někoho, koho už jsme na stránkách motoristického tisku dlouho neviděli a neslyšeli, ale přesto patří k jezdcům, kteří na začátky Škoda Pick-up nebo Škoda Octavia Cup rádi vzpomínají. Pozvání k rozhovoru přijal pan Petr Majer a jeho otec, který právě s takovou technikou brázdil naše autodromy.
FIA European Touring Car Cup vznikl po ukončení mistrovství Evropy cestovních vozů, které nahradilo mistrovství světa, tedy na konci roku 2004. Jezdci museli být jmenovaní svým ASN a nesměli se zúčastňovat WTCC a jako podmínku měli také účast v národních seriálech. Soutěžilo se v těchto kategoriích FIA Super 2000, Super 2000 Diesel, Super Production a Super 1600.
MČR v závodech na okruzích už své vítěze poznalo na konci uplynulé sezóny a letos se vydá do neznámé a neprozkoumané destinace v Balaton Parku, tedy zcela novém okruhu, na kterém koncem loňského ročníku mohlo několik zájemců vyzkoušet záludnosti nové trati. Loňský ročník závodů na okruzích pod patronací autoklubu ČR odstartoval na německém Oscherslebenu, pokračoval maďarským Hungaroringem, rakouským Red Bull Ringem, nechyběl na Slovensku a Slovakia Ringu.
Seriál TCR závodních vozů má v Evropě své místo. U nás si toto závodění vyrovnaných vozů našlo své místo v seriálu TCR Eastern Europe Series a chystá se s malými změnami do dalšího ročníku. TCR Eastern Europe pojede i v sezóně 2024. Loňský ročník zvítězil Maťo Homola s Hyundai Elantra N TRC a za jeho zády skončili třeba druhý Němec René Kircher s Hondou Civic TCR KF7 i třetí Adam Kout na Hyundai Elantra. Návrat k závodění se tedy Adamovi povedl na výbornou.
.jpg)
