Terminologie

Dostal jsem za úkol zapojit se do diskuze ohledne korektích technických terminů :) Problém , jak to vidím já, je v tom, že se tu přez 20 let prakticky rezignovalo na vytváření technické češtiny. Výsledkem je to, že se tu buď hovoří počeštěnými anglickými výrazy (např. balančák - od angl. balance shaft, korektní český výraz je vyvažovací hřídel. Když jsme u toho hřídele, tak správnější je: ten hříde, než ta hřídel, kdysi jsem se na to dotazoval v Ústavu pro jazyk český) a pak slengovými výrazy jako špice. Pokud se budeme bavit čistě o technických termínech pro dráty kola a niple, tak v technické češtině se používalo (používala to např. Jawa, aproto i my v někdejší Pragovce) paprsek kola a matice paprsku kola.

Uzávěrka

Abych uzavřel tu moji zbytečnou spamiádu. Ten průzkum, stejně nemá moc relevance. Kamarád zase dotázal jeho známé a hned první dva špice znali (ovšem jako dráty). Oba byli ovšem z Moravy, tak bych se skoro přiklonil k variantě, že se jedná spíše o krajský slang. Moji tázaní byli především ze středních Čech a tady jsme nepochodili. Omlouvám se za tento zbytečný elaborát, ale věřím, že i slovíčko-hraní může být do jisté míry zajímavé :-). S pozdravem Hawk

předmět

Pozor, ptal jsem motardistů a krosařů + enduro. Silničáři tam byli dva, z toho jeden to věděl. Za niple se omlouvám. Ptal jsem se opravdu na špice, pouze chyba při přepisu sem do textboxu.

předmět

Navíc taky nechápu, proč se jich ptáte na niple, když jste se tu bavili o špicích(tedy drátech)!!! Viz Vaše otázka zněla!!!

předmět

Možná by stálo zato, zeptat se motokrosařů a ne silničních pilotů, kteří tuto problematiku neřeší, když už se v této rubrice pohybujeme.

doplnění

Tak mi to nedalo. Stihl jsem obepsat 14 motorkářů napříč republikou (od závodníků po mechaniky i hobbíky) zda výraz "špice" znají. Otázka zněla "Víš, co jsou to na motorce niple?". 13 z nich nevědělo, ale většina tušila, že je to něco kolem kola. Jediný, shodou okolností bahnem nepolíbený motorkář, mi dal jasně najevo, že jsem trubka, že nevím co to je :-). Zatím jsme se tiše shodli na tom, že se bude jednat o nějaký dříve používaný slangový výraz. Pokud špice = drát, pak ano. Ale výplet podle mě není přesné, ale rád si to nechám nějak podloženě vyvrátit :-).

předmět

1) Výplet je podle mě stále hodně široký pojem. Niple, dráty? Pojem "špice" nezná jak technický slovník, ani slovník cizích slov. Navíc výplet je podle mě odlišný výraz, i kdyby se jednalo o převzaté nebo přeložené slovo. Vycházím z čísla konkrétního tvaru slova (množné/pomnožné - špice vs. jednotné - výplet) popisující nějakou množinu různých prvků (drátů, niplů), kdežto špice jsou pouze množným číslem nějakého prvku, tj. množinou pouze jednoho typu prvku - niplů? :-) Jinak jsem s tímto pojmem opravdu ještě nesetkal, ale věřím, že se používá. Odvodit význam je ale evidentně hodně nesnadná disciplína a být začínající nezasvěcený bahňák, asi bych si s tím neporadil ;-) 2) předpětí pružiny, ne předpružení - to také nelze říct obecně. Museli bychom mluvit o konkrétním modelu, ale pro účely článku je to uvedeno zcela správně, takže zase hledám problém tam, kde není :-). Ovšem stálo by za zmínku, že statické seřízení zadního tlumiče je pouze půlka práce, jak jsem naznačil v prvním příspěvku. Kdokoliv, kdo odpružení seřizuje by vyžadoval i seřízení předních pružin pro správnou statickou práci podvozku a když už by hobbík, který koupí první krosku vyměňoval zadní pružinu, tak by si pravděpodobně dal tu práci i s předkem, protože i zásah do zadního tlumení/tlumiče už není z nejjednodušších úkonů. 3) mno, nechci prudit, ale u piva se to tak vyložit dá :-) Neměj(te) mi to za rýpání, poslední dobou o těchto věcech rád diskutuji, večery jsou dlouhé proto ta reakce, možná i proto, že jde o překlad. Hezký nedělní večer ;-)

předmět

Ahoj, trochu mě zaráží, že redaktor ČMN a motorkář neví, co jsou to špice :-) Takže 1) Špice = výplet kola. 2) Předpružení pružiny se provádí pouze na zadním tlumiči, přední tlumič nemá možnost nastavení předpružení, musí se vyměnit pružina. 3) Prověšení řetězu - snad se dá aspoň použít rada, že by se řetěz neměl dotknout kyvky :-) Doufám, že jsem vše srozumitelně vysvětlila a díky za reakci;-)

Zdravím, hezký článek, ale mám pár dotazů (i když se jedná o překlad) 1) Co to jsou špice? 2) Se statickým nastavením průvěsu zadku, by se měl podobně dělat i předek, ne? I přes složitější nastavení pružin u většiny tlumičů 3) Ad průvěs řetězu. V dnešní době už tuhle radu podle mě nelze aplikovat, vzhledem k rozmanitým konstrukčním parametrům každé motorky Ale jinak fajn rady do začátku ;-)