Frank, jak ho všichni nazývali doma i v zahraničí, měl velmi bohatou kariéru. Narodil se 8. května 1936 a již ve 14 letech poprvé usedl ke svému prvému závodu na okruhu ve Znojmě. První závod Mistrovství republiky absolvoval v sedle motocyklu Jawa 350 roku 1958 při mezinárodním závodě Velké Ceně Československa. Svého prvního pódiového umístění dosáhl v následujícím roce s motocyklem ČZ 125 OHC ve Štramberku, když obsadil třetí příčku. V roce 1962 sice nevyhrál ani jeden mistrovský závod, přesto se díky čtyřem druhým místům z pěti startů stává Mistrem Československa ve třídě do 350 ccm. Frank chtěl okusit atmosféru zahraničních okruhů, a tak se rozhodl  v roce 1965 emigrovat do Kanady společně se svou tehdejší manželkou a bývalou krasobluslařkou Janou Mrázkovou, která reprezentovala Československo i na Olympijských hrách v roce 1960 a 1964.

Zpočátku pracoval v továrně na čokoládu a na závodění nebylo ani pomyšlení. Téměř po roce se potkal s tehdejším závodníkem Michaelem Duffem a ten mu pomohl s koupí továrního motocyklu Yamaha 250. A tak začal opět závodit a také vyhrávat. Za mořem dosáhl celkem na 20 titulů Mistra Kanady a 12 titulů Mistra USA. V roce 1976 byl zvolen americkými médií jezdcem roku North American Internacional Champion a U.S.A. Endurance Champion. V roce 1978 obdržel v USA prestižní cenu International Superbike Rider of The Year.

Ve své bohaté kariéře odjel více než 2000 závodů, z toho v téměř  1300 skončil na stupních vítězů.

Po roce 1989 se vrátil do rodné vlasti a znovu usedl na závodní motocykl. Věnoval se převážně závodům Klasiků. V roce 2004 osedlal dokonce motocykl BMW R 1100S při závodech BMW Boxer Cupu v Brně. V posledních letech jsme ho měli možnost vídat na továrním motocyklu Triumph 750 Trident nejen na přírodních okruzích, ale i na motodromech. S tímto strojem sklízel velké ovace, neboť je to opravdu skvostný  veterán.

Oproti strojům s rozvodem OHC měl však o něco menší výkon a Frank chtěl zase vyhrávat každý závod. Přemýšlel, jakého klasika tedy postavit, až padla volba na věrnou kopii Suzuki GT 750 Barryho Sheena. Na stavbě motocyklu se podílela spousta lidí. Sám obvolával známé mechaniky od Nového Zélandu přes Irsko, Anglii a Kanadu a sháněl díly. Ve finále na motocyklu pracoval každý den mechanik od BMW Radim Hán. Bohužel už Frank nestačil představit svůj nový stroj divákům na okruzích třeba v Hořicích, Králově Dvoře nebo Uherském Hradišti.

Největší Frankyho oporou byla druhá manželka Jarka, která mu jeho sen pomohla uskutečnit. Při výčtu závodních úspěchů nezbývá než dodat, že vedle Franty Šťastného a Gustava Havla jsme měli celkem tři legendy silničního motocyklového sportu. Tou třetí byl bezesporu František Mrázek.

Text: Miloš Rejman

Foto: archiv Frank Mrazek, Miloš Rejman

9. 1. 2015