Dojet s tímto hendikepem zbylých cca 80 km do konce kola a nezabít se, byl docela masakr. V TC4 nachytáno 26 minut +, takže nemělo cenu pouštět se do dalšího kola a s opravou se to stihnout do limitu 30 pozdních minut nedalo.

St.č. 595 Jindra Janata na Rotaxu někde poblíž TC3 Kojšov spadnul tak nešťastně, že prorazil nádrž a tím pro něj skončil první den stejně špatně jako pro mě - nedojetím.

St. č. 495 Pavel Bujárek pondělí dokončil v časové toleranci 30 minut. Celkové 95. místo z 96 klubových týmů.

V úterý při použití restartu u st. č. 695 a 595 jsme stáli všichni znovu na startu, i když na konci startovního pole. Já - st. č. 695 jsem mezi TC2 a TC3 dal dost na prdel spojce ve výjezdech a začínala klouzat, což bylo vidět i na ET3, kde motor sice měl výkon, ale v jednom nejprudším výjezdu jsem motorku poslal nahoru na posledním metru hodem, čímž došlo k poškození (prasknutí) podsedlovky. I při častém seřizování spojka nefungovala, jak měla a prokluzovala. Mezi TC3 a cca 8 km před TC4 (cílem) ve výjezdu spojka vypověděla službu úplně, došlo k totálnímu spálení lamel. To znamenalo 5 km tlačení na nějakou komunikaci a odvoz do depa, s vyčerpaným restartem - absolutní konec.

St. č. 495 a 595 dojeli v časové toleranci 30 minut do cíle. Celkové 91. místo z 96 týmů. 

Ve středu došlo vinou technických problémů st. č. 495 (výměna svíčky a trysky karburátoru, častému dotahování motoru a drátů zadního kola na trati) k vyčerpání časové tolerance do TC2 Vyšný Medzev a využití restartu na další den.

St. č. 595 dojel v časové toleranci. Celkové 92. místo v CTA.

Ve čtvrtek stáli opět jen 2 naši borci na startu, st. č. 495 Pavel Bujárek a st. č. 595 Jindra Janata - bohužel už oba s vyčerpanou možností restartu. V 1. kole došlo u st. č. 595 k roztrhání a rozpadnutí kordu zadní pneumatiky, čímž bylo rozhodnuto a Jindra s Rotaxem také skončil.  St. č. 495 Pavel Bujárek statečně bojoval s tratí a časem i ve druhém kole, kde došlo cca 4 km před cílem k osudné nehodě, kdy ho srazil v protisměru jedoucí německý divák na motocyklu. Než se vše vyřešilo, byla časová tolerance pryč. Takhle nešťastně skončil i náš poslední jezdec.

Takže shrnutí:
Bylo vidět, že jsme všem fanouškům a příznivcům značek Jawa a ČZ a nejen jim udělali velikou radost tím, že nám mohli fandit na trati letošní ISDE a vidět tyhle motorky v akci. Odměnili se nám tím, že vytvořili úžasnou diváckou kulisu, za což jim všem moc děkujeme!!! Jezdci získali spoustu neocenitelných a nenahraditelných zkušeností do dalších let a závodů a samozřejmě spoustu zážitků. A v neposlední řadě jsme potěšili i tu hrstku škarohlídů a nepřejícníků, kteří nám nefandili a zrazovali nás hned od začátku. Takže vlastně spokojenost na všech stranách a za nás dobré!!! 

Report: Pavel Kučera
Foto: Rostislav Svoboda
Celá fotogalerie je k prohlédnutí ZDE. 

Dodatek Martina Molcara

Je totiž potřeba vyzdvihnout fakt, že ačkoliv ČZ a JAWA se na tom nikterak nepodílely, tak tato aktivita JAWA-ČZ Classic ENDURO TEAMu opět připomněla zašlou sportovní slávu obou dvou značek. O víc to víc je smutné, že motocykly jsou v ČZ Strakonice dnes "sprosté" slovo a totéž platí pro sportovní motocykly v Jawě v Týnci nad Sázavou. 

16. 9. 2015