Nálada po "nekvalifikaci" z poslední šance v podobě Finále B byla v českém depu adekvátní dané situaci. Nikomu nebylo do smíchu, některým z nás i ukápla nejedna slza... 

MXoN Francie 2015 - shrnutí Finále B

27. 9. 2015, Ernée - Přestože jsme po sobotním nevydařeném přímém postupu stále udržovali naději v podobě účasti ve Finále A, v dopoledních nedělních závodech bohužel vyhasl i ten poslední nejmenší plamínek. Český tým šel do Finále B na start jako pátý. Odpálit se nejlépe povedlo Filipu Neugebauerovi (MX2). Špatný start neměl ani Jaromír Romančík (MX1), který se pohyboval někde kolem 15. místa. Martin Michek (Open) ale odpíchl až jako 20., což bylo těžce za očekáváním. Zatímco Neugebauer se jednu chvíli držel na čtvrtém místě, přestože se i u něj projevil drobný výkonnostní výkyv v průběhu pár kol, nakonec z toho bylo v cíli 6. místo.

Na těžkou dráhu doplatili bohužel opět jak Romančík, tak i Michek. Po jejich zaškobrtnutích nic naštěstí nevzdali a snažili se dohnat, co ještě šlo. Michek nakonec dokončil závod jako 7. a Romančík projel finišem na 9. místě. Součet dvou nejlepších výsledků a třetí, který se škrtal, bohužel na Finále A nestačily. Ve Finále B jsme tedy uvedeni ve výsledcích na 3. místě se 13 body za 1. Japonci s 8 body a 2. Slovinci s 9 body. Celkově jsme v hodnocení národních týmů obsadili 22. pozici z 36 států, které se této "motokrosové olympiády" zúčastnily.

Rozhovor s manažerem české reprezentace Jirkou Čepelákem o neúspěšném finále B, tedy o naší nekvalifikaci a o celkovém vystoupení českého týmu na MXoN 2015 a o budoucnosti naší repre

Jak probíhalo Finále B z Tvého pohledu? 
"Vývoj závodu Finále B byl průměrný. Filip Neugebauer byl po startu 10., což se dalo čekat, protože měl výhodnou startovací pozici na jeho malé motorce, takže jeho výkon byl standardní. Start se povedl i Járovi Romančíkovi, který se z venkovní bezprostředně postartovní pozice kolem 30. místa dokázal prosmýknout na 15. místo. Bohužel Martin Michek na startu zaváhal a odjížděl v balíku ještě pár míst za Járou (zhruba kolem 20. místa), což nám do karet rozhodně nehrálo.

V prvním kole Jára bohužel upadl ve výjezdu jezdné ze zatáček. To se bohužel stává, ale pochopitelně začínal úplně zezadu. A totéž se opakovalo později s Martinem Michkem, takže to byl pro nás v pitlane infarktový stav, kdy to vypadalo, že je všechno zmařené. Pozdější vývoj jízdy, kdy se kluci drali dopředu  mi doteď vrtá hlavou a nemůžu se zbavit dojmu, že jsme byli opravdu krůček od postupu, který kluci mohli vyjet. Ale není to možné s tolika chybami. Kdyby totožně chybovali Japonci, tak bychom se nebavili o tom, že jeli Finále A. To by totiž nedokázal žádný z týmů na startu.

Pokud jde o jízdu, není klukům co vytknout. Nasazení a bojovnost jim nechyběla, časy jely dobré, ale jenom tohle výsledek neudělá a na postup to nestačí ani z B finále. Jediný Filip zajel tak, jak se od něj očekávalo a předvedl lehký nadprůměr. Zato Martin mohl být po dobrém startu zcela směle v TOP 3, jenže se startem kolem 20. pozice jsme na takové umístění mohli zapomenout. Pokud chtěl prodat, co v něm je, musel by odstartovat minimálně deset pozic vepředu.  A Jára měl s otazníkem pětatřicet minut trvající rozjížďku, protože má většinou dobrou rychlost v úvodních dvaceti minutách a později je to všelijaké. Tentokrát to však bylo trochu obráceně, kdy se prvních patnáct minut dost trápil. Myslím si, že ho hodně mrzí a dost si bere svoji chybu, kterou udělal v prvním kole. Nicméně po půlce závodu se dostal na časy Martina a soupeře začal krájet.

Celkově v jízdě dojeli naši kluci na  6., 7. a 9. místě (celkově tedy součet 13 bodů), což je dobrý výsledek, avšak opět opakuji pro postup nedostačující, byť jsme se přiblížili Japoncům s 8 body a Slovincům s 9 body. Kdyby dojel Martin v TOP 3, mohli jsme se možná radovat."

Jak by se měl dle Tvého mínění stavět tým pro Motokros národů 2016? Co se domníváš, že má největší vliv na výkonnost jezdců, jejíž nedostačující úroveň se může projevit při takto velkém eventu?
"Když to vezmu nejen podle svých zkušeností s tím, že se ode mě nedozvíte žádnou novinku. Dokud nebudeme mít jezdce, kteří jezdí pravidelně mistrovství světa – čím víc, tím líp, protože pokud bychom měli takové aspoň dva, kteří by objeli minimálně evropské závody v rámci světového šampionátu, tak se nebudeme o kvalifikaci vůbec bavit a budeme atakovat TOP 10, bude to dál velmi těžké. Pravidelné účastníky MS bohužel nemáme, tím pádem tým stavíme z lidí, kteří jedou závody obtížností tratí a atmosférou nejbližší svěťáku. V našem případě je takovými závody série ADAC MX Masters v Německu. A z takových jezdců jsme nuceni vybírat. 

U Filipa Neugebauera není důvod účast obhajovat, protože je zkušeným jezdcem a dlouholetým účastníkem právě mezinárodního mistrovství Německa. Jára Romančík po svém vyšvihnutí na vyšší příčky v domácím mistráku začal rovněž závodit v Německu a taky mu to větší konkurence pomáhá posouvat se dál." 

Co si myslíš, že stojí za poklesem formy, nebo řekněme nesplnění letošní MXoN mise v českém dresu, konkrétně v případě Martina Michka?
"Osobně jsem právě Martinu Michkovi sděloval, že u něj je problém, že jezdí jen český mistrák a EMX Open.  Po skončení MX3 šampionátu, kde byli kvalitní jezdci a on se pohyboval na špici, i když kolikrát za cenu toho, že ze sebe musel vydat více než sto deset procent, už tak nepřichází do kontaktu s rychlejšími a kvalitnějšími jezdci i tratěmi. V českém mistráku je zaslouženým mistrem, ale na světové podniky mu to logicky nestačí a v podstatě si myslím, že letos byl poprvé na závodech, kde ze sebe musel poprvé a prakticky na konci sezóny vymáčknout sto dvacet procent. A to si myslím, že je chyba. Je potřeba zvolit aspoň pár závodů třeba právě z ADACu, kde si kluci svojí rychlostí dokáží vyjet minimálně finance, které jim pokryjí náklady, i když toho třeba moc nevydělají. Ale i tohle je samozřejmě odvislé od jejich rozhodnutí, jestli chtějí vydělávat peníze nebo chtějí vyhrávat. Já osobně jsem to měl vždycky obráceně. Samozřejmě, že všichni potřebujeme mít peníze a pár kluků v ČR motokros živí."

Zůstaneš-li nadále manažerem, jaké budou Tvé cíle? 
"Pokud zůstanu u kormidla coby manažer, tak pro mě bude prvním kritériem, aby se vybíralo z jezdců, kteří budou závodit v ADAC. Přes tohle nepojede vlak, protože je to nejbližší kvalitní šampionát, přičemž i tak je to z ADAC na MS nebo konkrétně na Motokros národů skok dvou tříd při takto připravené a náročné trati a celkové obsazenosti závodu. ADAC šampionát se svojí připraveností světovým nárokům aspoň přibližuje, přičemž v ČR se nic takového neděje. V podstatě je to za mě jakési doporučení, které ještě podrobněji rozepíšu ve výsledné zprávě (v rozboru), kterou předložím Výkonnému výboru Svazu motokrosu.

Rád bych ještě jednou zopakoval a doplnil k současné situaci českého národního týmu, že bohužel nemáme nikoho, kdo by pravidelně závodil v mistrovství světa. Samozřejmě máme jezdce, kteří jsou schopni zvládnout kvalifikaci, ale je to všechno odvislé od stoprocentního výsledku. Klukům se musí povést start, nesmí upadnout a v jízdě musí podat svých sto procent. Pak jsme schopni kvalifikovat se přímo i ze soboty. Taková je prostě realita a samozřejmě když se nám se nám letos stalo, že se nepovedl start a kluci chybovali, tato nešťastná kombinace nemohla fungovat. Když jsem jezdil s Michalem Kadlečkem před patnácti lety mistrovství světa, tak i když jsme upadli nebo se něco nepodařilo, třeba někdo z nás pokazil start, ty body jsme vyjeli. Nešli jsme na startovací rošt dejme tomu mezi prvními, ale až s odřenýma ušima kolem 16. místa, ale byli jsme tam a nebáli se o "nekvalifikaci". Bohužel taková je realita. Není to tak, že naši kluci na kvalifikaci neměli, ale my od nich potřebujeme sto procent a samozřejmě sport je vrtkavý, štěstí je taky vrtkavé a někdy někomu tzv. vezme přední kolo, občas upadne jezdec sám, ale tak to je a bez stoprocentního výkonu to jinak ani nepůjde."

Pokus se nyní komplexně shrnout cestu českého týmu skrze Motokros národů v Ernée.
"Pro mě coby trenéra, manažera a motokrosového srdcaře je zklamáním, že jsme se nekvalifikovali do Finále A. Jako manažer za to nesu zodpovědnost. Na druhou stranu kluci na trati odvedli maximum, co se týká výkonů v jízdě. Tak, jak se do závodění pustili, jim není co vytknout. Ale bohužel se nevyvarovaly drobných chyb, bylo tam pár pádů nezaviněných i zaviněných. Jezdecké chyby ke sportu patří, protože nikdo z nás není neomylný, ale samozřejmě v čím větší konkurenci člověk závodí, tím potom méně chybuje. Tam je podle mě zakopaný pes.

Když vše vztáhnu konkrétně na Martina Michka, tak loni byl stěžejním jezdcem, který byl od začátku jedničkou v týmu, nesl vše na svých bedrech a tohle potvrdil i svými celkovými výsledky. Letos mu pozice tahouna nevyšla. Nikdo mu to nemá za zlé a nemá smysl mu vyčítat, že mu v zatáčce číslo tři uklouzlo přední kolo nebo mu někdo vzal přední kolo. Stejně už je jedno, co se stalo. Do budoucna je však i na něm, aby na sobě více zapracoval a zamyslel se nad svou přípravou směrem k mistrovství světa. Je totiž jasné, že v ČR bude mít nadále dominantní postavení, ale my ho potřebujeme mít v takové formě, v jaké byl třeba loni v Lotyšsku, právě i na dalších Motokrosech národů. S jeho loňským lotyšským výkonem se domnívám, že bychom ani Finále B nejeli. Nechci to celé dávat za vinu jemu, nicméně za týmového tahouna byl, přičež loni to ukázal, letos ne, což se stát může. Nikdo mu nevyčítá dílčí chybu, ale problém je v těch přípravných závodech. Myslím si, že se vše projevilo a je velká škoda, že k tomu došlo až na takto vrcholném podniku."

Nešlo by družstvo složit pro Motokros národů třeba i takticky jinak?
"S členem realizačního týmu Radimem Vavříkem jsem se bavil jen na zamyšlenou o tom, jestli netvořit do budoucna tým jen pro kvalifikaci, nikoli pro celkový výsledek. V tomto případě by to znamenalo, že byť byl v MX2 Filip skvělý, závodil by na velké motorce, na které by byl ještě lepší a tím spíš by se v tom B finále naše šance ještě zvýšila. Na druhou stranu do třídy MX2 bychom museli vzít někoho z jezdců, který doposud tzv. "nedorostl" a je nutné objektivně zhodnotit, že Filip je ještě pořád o třídu lepší na takto náročné trati než kdokoli další z ČR na jakékoli jiné než tvrdé trati. Je otázka, když jsme tentokrát měli vyrovnaný manšaft, jestli by bylo lepší mít dva top jezdce na motorkách o objemu 450 ccm a zda by se vyplatilo stavět jen na nich. V takovém případě je nutné zvážit, že kdyby došlo k nějakému problému, cesta by se mohla rovněž zavřít. Takhle ta MX2 byla díky Filipovi záložní. Kdyby dojel Filip 6., Martinovi se jízda povedla do 3. místa, bavili bychom se jinak. Je to jedna z vizí, ale nemyslím si, že je to úplně ideální řešení. Filda byl na MX2 určitě pomalejší než na 450 ccm, ale nebýt jeho, byli bychom ještě podstatně oslabenější ve včerejší kvalifikaci i ve finálových rozjížďce B."

Co chceš říci coby manažer české reprezentace závěrem?
"Rád bych poděkoval všem, kteří nám pomáhali – celému realizačnímu týmu, který fungoval a odvedl dobrou práci a také všem partnerům v čele s Autoklubem ČR. Z výsledku našeho týmu jsem zklamaný, ale na druhou stranu se můžu sám sobě podívat do očí za to, jak jsme vše dali s realizačním týmem dohromady. Domnívám se, že šlo těžko udělat něco navíc. Ale zároveň si myslím, že ani kluci se svého odrazu v zrcadle nemusí nijak děsit. Problémy jsou někde jinde, jak jsem již naznačil v předchozích větách. Nic se neodvíjelo od dílčích výkonů, kdy by sem někdo přijel bez formy. S čistým svědomím mohu říct, že jsem vybral ty nejlepší kluky z ČR, jaké jsem mohl zvolit coby nejsilnější sestavu."

Připravila: Lucie Havlíčková (luh) 
Foto: (luh) 
28. 9. 2015

Motolevel Facebook
Motolevel Instagram