Josef Dobeš pojede příští rok na motocyklu VM 450F, který „přišel na svět“ teprve před čtrnácti dny. VMka po sestrojení supermotardového a motokrosového speciálu VM610F pokračuje ve vývojářské činnosti. Aktuálně je k dispozici jediný prototyp VM čtyřistapadesátky, avšak po jejím důkladném otestování hodlají konstruktéři sestrojit další dva typy a dát pokyn k sériové výrobě. Do testování se aktuálně zakousnul i sám Bohumil Staša: „Podmínky pro ježdění teď v ČR nejsou zrovna ideální, ale kvůli odstranění případných nedostatků musíme najet minimálně padeást hodin, abychom vychytali všechny mouchy a motocykl zcela vyladili. A tak jsem se do testů pustil i já osobně.“
Zajímalo nás, jaké plány mají, mj. s novopečeným otcem, Pepou Dobešem a proč se rozhodli angažovat právě jeho: „Pepa přestal závodit před třemi lety, kdy v roce 2007 podlehl rakovině majitel Kawasaki Racing Europe – Jan De Groot. Poté celý tým zanikl. Pepa nedal motorkám vale, protože měl doma privátní Kawasaki a občas se jen tak pro radost svezl. V roce 2011 za nás pojede kompletní seriál Mezinárodního mistrovství ČR v motokrosu,“ upřesnil Staša.
Obě strany se tedy dohodly na podmínkách a podepsaly smlouvu. V nadcházející sezóně se můžeme těšit na další zajímavé jméno ve startovní listině domácího mistráku.
Více fotek nového motocykl VM 450F najdete v přiložené galerii. Popis a přesné parametry motocyklu zprostředkujeme v nejbližší době.
Ta informace o otocenem motoru ma dva zdroje. 1. je zlanku v lonskym Motoraji, kdy redaktori pri navsteve bud Stasi, nebo Vachy v Pisku videli na prkne konceptovej vykres od Kreuze DOHC motoru s otocenou hlavou (sani ze predu, vyfuk do zadu). Problem je, ze od konceptovyho 2D sestavnyho vykresu k finalnimu motoru, na ktery si muzu sahnout, je jeste hooodne daleko. Ale poucena laicka verejnost muze byt takovymto vykresem ohromena. 2. zdroj je z vysilani CT4 Sport vysilany po zavode v Pisku. Asi by to jeste slo najit v archivu na netu. Tam tehdy Stasa o tom mluvil. Pri vsi ucte k Vachovi a Stasovi, ale tihle "hosi" na to nemaj, aby vstrikovani vyvinuli. Ano venku jim to radi udelaj, ale budou chtit za to penize. Stejnej problem ma Jawa, ktera ma ted motor z Yamahy XT 660 od Minarelli. Ale Minarelli jim samozrejme prodalo jen motor s tim, ze budou muset zaplatit vyvoj vstrikovani. Motorku vystavovalo loni na vystave Motocykl a dodnes se jeste neprodava, protoze si to Jawa pytlikuje vstrikovani sama.
Motorka hezká, ale pokud si vzpomínám slibovali otočené sání a výfuk jako Yamaha YZF 450 2010 a řeč byla myslím i o vstřikování. Jinak si stále stojím za svým názorem, že by se pan Vácha měl snažit dostat co nejrychleji na trh 610 a to nejlépe i ENDURO. Vývoj 450 by si mohl nechat na později. Největší strach mám z toho, že celý tenhle projekt skončí v propadlišti dějin jako Praga. Sám jsem měl chvíli ED 250 a byla to super motorka. Dílů už ,ale začalo ubývat tak musela pryč, jinak bych ji měl stále.
321 Creative People.
Využíváte zastaralý typ prohlížeče Internet Explorer 6.
Stránky se nemusí zobrazovat korektně.
Prosím nainstalujte si nejnovější verzi Internetu Explorer.
Chcete naistalovat nejnovější verzi Internetu Explorer ?