Josef Dobeš pojede příští rok na motocyklu VM 450F, který „přišel na svět“ teprve před čtrnácti dny. VMka po sestrojení supermotardového a motokrosového speciálu VM610F pokračuje ve vývojářské činnosti. Aktuálně je k dispozici jediný prototyp VM čtyřistapadesátky, avšak po jejím důkladném otestování hodlají konstruktéři sestrojit další dva typy a dát pokyn k sériové výrobě. Do testování se aktuálně zakousnul i sám Bohumil Staša: „Podmínky pro ježdění teď v ČR nejsou zrovna ideální, ale kvůli odstranění případných nedostatků musíme najet minimálně padeást hodin, abychom vychytali všechny mouchy a motocykl zcela vyladili. A tak jsem se do testů pustil i já osobně.“
Zajímalo nás, jaké plány mají, mj. s novopečeným otcem, Pepou Dobešem a proč se rozhodli angažovat právě jeho: „Pepa přestal závodit před třemi lety, kdy v roce 2007 podlehl rakovině majitel Kawasaki Racing Europe – Jan De Groot. Poté celý tým zanikl. Pepa nedal motorkám vale, protože měl doma privátní Kawasaki a občas se jen tak pro radost svezl. V roce 2011 za nás pojede kompletní seriál Mezinárodního mistrovství ČR v motokrosu,“ upřesnil Staša.
Obě strany se tedy dohodly na podmínkách a podepsaly smlouvu. V nadcházející sezóně se můžeme těšit na další zajímavé jméno ve startovní listině domácího mistráku.
Více fotek nového motocykl VM 450F najdete v přiložené galerii. Popis a přesné parametry motocyklu zprostředkujeme v nejbližší době.
Ta informace o otocenem motoru ma dva zdroje. 1. je zlanku v lonskym Motoraji, kdy redaktori pri navsteve bud Stasi, nebo Vachy v Pisku videli na prkne konceptovej vykres od Kreuze DOHC motoru s otocenou hlavou (sani ze predu, vyfuk do zadu). Problem je, ze od konceptovyho 2D sestavnyho vykresu k finalnimu motoru, na ktery si muzu sahnout, je jeste hooodne daleko. Ale poucena laicka verejnost muze byt takovymto vykresem ohromena. 2. zdroj je z vysilani CT4 Sport vysilany po zavode v Pisku. Asi by to jeste slo najit v archivu na netu. Tam tehdy Stasa o tom mluvil. Pri vsi ucte k Vachovi a Stasovi, ale tihle "hosi" na to nemaj, aby vstrikovani vyvinuli. Ano venku jim to radi udelaj, ale budou chtit za to penize. Stejnej problem ma Jawa, ktera ma ted motor z Yamahy XT 660 od Minarelli. Ale Minarelli jim samozrejme prodalo jen motor s tim, ze budou muset zaplatit vyvoj vstrikovani. Motorku vystavovalo loni na vystave Motocykl a dodnes se jeste neprodava, protoze si to Jawa pytlikuje vstrikovani sama.
Motorka hezká, ale pokud si vzpomínám slibovali otočené sání a výfuk jako Yamaha YZF 450 2010 a řeč byla myslím i o vstřikování. Jinak si stále stojím za svým názorem, že by se pan Vácha měl snažit dostat co nejrychleji na trh 610 a to nejlépe i ENDURO. Vývoj 450 by si mohl nechat na později. Největší strach mám z toho, že celý tenhle projekt skončí v propadlišti dějin jako Praga. Sám jsem měl chvíli ED 250 a byla to super motorka. Dílů už ,ale začalo ubývat tak musela pryč, jinak bych ji měl stále.