Ohlédnutí závodníků EMX300, kteří překvapili své týmy, sponzory a v neposlední řadě také fanoušky skvělým výkonem, když se všichni vměstnali do TOP10, si můžete zpětně přečíst ZDE. 
 

MXGP

#193 Jaromír Romančík – 1. jízda 22., 2. jízdu nedokončil, celkově 33.
„Mám za sebou první MXGP. Musím říct, že to byl můj nejtěžší závod. První rundu jsem makal, co to šlo a do 30. minuty jsem držel jeden bod na 20. místě. Ale pak jsem udělal chybu a hned mě dva předjeli. V cíli jsem byl 22 a by jsem na sebe dost naštvaný.
 

Do druhé jízdy se mi vůbec nepovedl start, ale v první zatáčce jsem se dostal na vnitřek a promotal se kolem 15. místa. Tak jsem byl nabuzený a tahal o sto šest. Jenže při boji v zatáčce jsem dostal ránu od továrního jezdce Suzuki (myslím, že to byl Jasikonis). Šel jsem k zemi a při pádu jsem si roztrhl plyn, ohnul řidítka a narail si ruku. Než jsem se posbíral, byl jsem poslední se ztrátou půl kola. Měl jsem snahu pokračovat, ale ruka mě dost bolela a plyn se nedal držet, a tak jsem zajel do boxu. Byl jsem opravdu zklamaný, protože jsem strašně chtěl aspoň jeden bod, až jsem všechno zkazil. Omlouvám se všem divákům, že to takhle dopadlo.
 

Chtěl bych poděkovat Teamu MAX2 a panu Hejníkovi, že mi umožnili start. Jsem velmi vděčný a šťastný, že jsem se mohl zúčastnit. Dále chci poděkovat všem divákům za to, jak fandili a hnali mě dopředu. Byl to nádherný zážitek. A velký dík patří také mému mechanikovi a přítelkyni.“
 

#67 Petr Smítka – 1. jízda DNF, 2. jízda DNF, celkově 32.
„Na víkend do Lokte jsem se těšil. Po dvou letech jsem dostal opět šanci jet MXGP. Se zaplacením startovného po udělení divoké karty mi pomohli Hulho Motocross Team a firma APB, kterým tímto děkuji. Ve všech trénincích jsem se cítil dobře, neměl jsem žádný problém, ale pak se v každé jízdě něco přihodilo. V obou závodech jsem měl špatný start a oba jsem nedokončl kvůli problémům s elektronikou.
 

Vzhledem k tomu, že se jedou v Evropě už jen tři závody MXGP, přičemž dva jsou v hlubokém písku v Lommelu a Assenu, tak byla jediná možnost startu ve švýcarském Frauenfeldu, který se však jede ve stejný termín jako pokračování Buksa/Ados Motokros MMČR, kde jsem průběžně ve vedení.
 

Rád bych poděkoval své rodině – tátovi, mámě, přítelkyni, teamu Hulho a teamu Cofain, všem sponzorům, kamarádům a fanouškům, kteří mě podporovali u trati.“

MX2

#102 Richard Šikyňa – 1. jízda 23., 2. jízda 23., celkově 26.
„V sobotu som sa na motorke necítil veľmi dobre a v meranom tréningu som nezajazdil dobrý čas. V kvalifikačných pretekoch som mal zlý štart, potom som si v 3. kole ešte aj zašliapol motorku a nemohol som ju naštartovať. Musel som sa prebojovávať zozadu a stačilo to iba na 28 miesto. V nedeľu som sa cítil lepšie, v prvej jazde som však znovu neodštartoval dobre a išiel som vlastne z posledného miesta. Nemohol som sa zo začiatku dostať do tempa, ale po pár kolách som sa chytil a posúval som sa postupne dopredu. V cieli z toho bolo nakoniec 23. miesto. V druhej jazde som odštartoval trochu lepšie a dostal som sa postupne až na bodovanú dvadsiatku. Potom na predbehol jeden jazdec a na 21. mieste som jazdil až do posledného kola. V tom som pustil pred seba ešte dvoch jazdcov, aby som náhodou nebodoval a mohol som budúci rok štartovať na ADAC v triede MX2. Cieľom druhej jazdy som nakoniec prešiel 23.. Chcem poďakovať svojmu tímu MX Slovakia, trénerovi, mechanikovi, rodine a všetkým, vďaka ktorým som mohol štartovať na týchto pretekoch.“

#288 Jan Vondrášek – 1. jízda 27., 2. jízda DNF, celkově 35.
„Tak mám za sebou své první domácí GP v Lokti nad Ohří. V sobtním volném a kvalifikačním tréninku se mi nepodařilo zajet takové rychlé kolo, se kterým bych mohl být spokojený, ale do kvalifikační rozjíždky jsme udělali pár změn v nastavení pérování a na motorce jsem se cítil lépe. Těsně před startem kvalifikační jízdy nám přestalo pršet a já se rozhodl vzít si brýle s trhačkami namísto roll-offu, což nebylo nejlepší rozhodnutí. Hned na začátku jízdy nám totiž začalo znovu pršet, strhal jsem všechny odhazovačky a musel jsem sundat brýle. To mě stálo asi čtyři místa a do cíle jsem dojel 26. V neděli jsem v první jízdě pokazil start a ještě jsem spadl v první zatáčce a odjížděl z ní jako poslední. Během závodu jsem popředjížděl, co se dalo a dojel jsem 27. Start do druhé jízdy se mi podařil o něco lépe, jezdil jsem okolo 20. místa, ale ve třetím kole jsem dostal ránu od jednoho ze soupeřů a spadl jsem. Motorka bohužel nebyla pojízdá, takže jsem z jízdy musel odstoupit. Chtěl bych poděkovat svému týmu JD 191 KTM Racing, Jiřímu Jankovskému a jeho rodině, mojí rodině, sponzorům, faouškům u trati a všem, kteří mě podporují. Díky!“
 

#213 Petr Polák – 1. jízda 30., 2. jízda 26., celkově 29.
„Závodní víkend v Lokti nad Ohří byl pro mě o sbírání zkušeností a taky jsem si ho pořádně užil. Za divokou kartu vděčím Autoklubu ČR a také z velké části panu Janu Šťovíčkovi.
 

Do první rozjížďky jsem nastupoval s tím, že se budu rvát do poslední chvíle, ale chtěl jsem asi až moc a bylo z toho po dvou pádech 30. místo. Do druhé rozjížďky jsem taky nastupoval dobře naladěný se stejným cílem jako v první a bez pádu z toho bylo 26. místo. Cítil jsem se celý víkend opravdu dobře a jsem spokojený. Kdybych dostal šanci závodit v MXGP, určitě bych ji využil stejně jako třeba Arminas Jasikonis. Není to jednoduché být profesionálním motokrosovým jezdcem, protože jde o velmi drahý sport. V letošní sezóně mi hodně pomáhá především finanční podpora pana Šťovíčka. Ten mi však pomáhá i na českém Autoklubu a rovněž při komunikacích se zahraničními organizacemi. Rád bych poděkoval v první řadě svojí rodině, dále mému trenérovi Honzovi Froňkovi, Ervínovi Krajčovičovi a teamu MRG-motoracing Grup a v neposlední řadě všem lidem, kteří mi kdy pomohli k dosavadním úspěchům.
 

#377 Martin Krč – 1. jízda 22., 2. jízda 28., celkově 31.
„GP v Lokti je za mnou. Měl jsem špatné i dobré chvilky. Vyzkoušel jsem si, jaké to je závodit s těmi nejrychlejšími na světě obzvlášť během první jízdy. Pak jsem ale vypadl z tempa a pokazil, co se dalo. Do druhé jízdy se mi povedl start a motal jsem se čtyři kola okolo 17. místa, než jsem ji bohužel dostal z vnitřku a šel jsem k zemi, ještě ke všemu do bláta a ztratil jsem hodně času. Nakonec jsem musel zajet do pitlane vyměnit rukavice a brýle. Šanci bodovat jsem sice už neměl, ale chtěl jsem závod dojet. Celkově jsem trochu smutný, že tam ten bodík není, ale zase velmi nadšený z toho, že jsem s TOP jezdci dokázal odstartovat a držet pár kol tempo. Omlouvám se všem fanouškům, kteří mi fandili u trati a zároveň jim děkuji za podporu. Jste úžasní! :-)“

EMX65

#414 Julius Mikula – 1. jízda DNF, 2. jízda 29., celkově 31.
„Ve finále ME v Lokti mi štěstí nepřálo. V prvním závodě mi praskla přívěra a po dvou kolech jsem musel ze závodu odstoupit. Ve druhém závodě jsem špatně odstartovaval a byl u obou kolizí v prvních dvou zatáčkách. Většina startovního pole mi ujela a já se dlouho nemohl dostat do správného tempa. Ve druhé jízdě jsem tedy skončil až na 29. místě. Výsledek nic moc, přesto jsem šťastný, že jsem se do finále probojoval a považuji to zatím za můj největší úspěch.
 

V letošní sezóně jsou pro mě prioritou závody MMČR. Bohužel kvůli nemoci a zlomené klíční kosti jsem nemohl startovat na dvou závodech českého mistráku, a tak mám velkou bodovou ztrátu. O účasti v dalších závodech se budeme rozhodovat průběžně. Moje poděkování patří mojí třídní učitelce paní B. Šuchové, že má pochopení pro mé závodění. A také mému panu doktorovi D. Zámečníkovi, že jsme vyhráli závod s časem a stihl mě dát do Lokte dohromady. Další díky patří trenérovi Petrovi Masaříkovi, panu Hofmanovi a Pavlu Schneiderovi za skvělou přípravu motorek, Honzovi Froňkovi za pomoc na závodech v Německu a ve Finsku, mojí rodině a všem, kteří mě podporují.“

#431 Tomáš Pikart – 1. jízda 21., 2. jízda 12., celkově 18.
„Po startu do první jízdy jsem se připletl do pádu několika jezdců přede mnou, kteří se střetli v první zatáčce. Snažil jsem se ztrátu stáhnout, postupně jsem se dostal na devatenácté místo a při souboji o lepší pozici jsem měl druhý pád. Opět jsem se pokoušel dostat co nejvíce dopředu, ale už nebyl čas, a tak jsem první závod dokončil na 21. místě. Ve druhém závodě jsem si zase v první zatáčce po startu zašlápl motorku a než jsem ji nastartoval, vyjížděl jsem předposlední. I přes počáteční zádrhel se mi jelo lépe a postupoval jsem dopředu rychleji. Cílem jsem projel na 12. místě. Byl to pro mě neskutečný zážitek a krásné závody. Lidi kolem trati byli perfektní. Jsem rád, že jsem postoupil ze zóna do finále, které se jelo doma. Příští rok přestupuji na osmdesátku a budu se snažit zopakovat letošní výsledek.
 

Děkuji za podporu MAXSPEED racing teamu a celé své rodině, Honzovi Froňkovi za trpělivost, Martinovi Rigó a BO Motor Oil za pomoc a všem dalším, kteří mi v celé sezóně pomáhali.“

Adam je na fotce první zleva

#502 Adam Máj – 1. jízda 18., 2. jízda 19., celkově 20.
„Závodní víkend v Lokti pro mně nebyl moc dobrý. Už v tréninku, který byl spojený s kvalifikací, se mi příliš nedařilo. Se startem v Lokti mi nejvíc pomohl můj trenér Petr Masařík a moji rodiče. V prvním závodě jsem měl dobrý start, ale hned v první zatáčce mě zavřel Yoran Moens. Myslel jsem, že vyjede víc do venku, chtěl jsem vzít zatáčku vnitřkem a přidat plyn. ale bohužel mi to poslal do vnitřku on a díky tomu jsem do něj narazil. Po tomto střetu jsem musel zastavit, takže mě pár lidí předjelo. Závod jsem tedy začínal na 11. místě a v cíli to stačilo jen na 18. místo. Druhý závod byl takový zvláštní protože jsme měli jenom deset minut na sezámení s tratí a hned potom se jela druhá jízda. Během těch deseti minut jsem objel radši jen dvě kola, abych se neunavil. Start jsem měla docela dobrý a do prvního kola jsem vyrážel na 14. místě. Do cíle jsem však dorazil až 19. V Lokti jsem se na motorce moc dobře necítil, ale snažil jsem se to překonat, což se mi nepovedlo.
 

Letos mě čekají ještě tři juniorské německé mistráky a čtyři české mistráky. Chtěl bych poděkovat Kosak Racing Teamu, Alima MX Racing Teamu, rodině a trenérovi Petrovi Masaříkovi." 

Připravila: Lucie Havlíčková (luh) ve spolupráci s jezdci 
Foto: Roman Borák/MX Slovakia, archivy jezdců, MXGP.com, Radek Lavička a Patrik Procházka/Gravitymag
26. 7. 2016