Kiara Fontanesi

- 23 let, Yamaha, Itálie

- 4 tituly v řadě 2012-2015

Jsi jednou z nejúspěšnějších žen na světě, co tě žene stále kupředu? Jaké je tvoje motivace?

Po loňském roce, kdy bylo všechno špatně a já jsem začala prohrávat, tak mě to hodně nakoplo, prostě jsem chtěla znovu vyhrávat! Takže nyní mě žene dopředu loňský neúspěch. Samozřejmě také miluji svoji práci, což je vždy pozitivní pro motivaci jezdce.

Jaké je to vést vlastní tým? Je to hodně práce navíc? Jaké jsou tvé pocity?

Docela mě to baví, s týmem si rozumíme a je to prostě fajn. Co se zázemí na závodech týče, tak jsme se spojili s týmem Ausio a zjistili, že se nám spolu velice dobře spolupracuje, takže se pod jejich stanem cítím jako doma. Samozřejmě stále jezdím s mým týmem, ale vzhledem k dobrému vztahu, jaký jsme si s Ausiem vybudovali, jsme se rozhodli pokračovat do konce sezóny s nimi.

Minulý rok jsi s Hondou neměla příliš dobré výsledky, dá se říct, že ti Yamaha sedí lépe? Jaké jsou mezi Hondou a Yamahou rozdíly?

Yamahu znám velmi dobře a cítím se na ní jako doma, takže když jsem se na ni vrátila, hned jsem se cítila lépe. To byl ten největší rozdíl. Jde čistě o můj pocit na motorce. Je pro mě snadné na ní jet a daleko víc si to užívám. Motor i rám jsou pro mě naprosto OK a jelikož tu motorku znám hodně dobře, tak jsem schopná říct, co přesně mi nesedí.

Jaký je rozdíl mezi tvou motorkou a klasickou sériovou?

Myslím, že na sériové udělali pro rok 2017 velké zlepšení, protože když jsem v zimě jezdila na sériové motorce, tak už byla dost dobrá přímo z krabice. Na mé závodní motorce hodně laborujeme s elektronikou, dále máme dost dílů od GYTR, Atheny nebo Akrapoviče. Právě výfuk máme naprosto speciální, takový si na krámě nekoupíš. Na motorce mám kontrolu trakce, kontrolu startu a samozřejmě mám hodně poladěné pérování. Ale startér jako je na YZ450F nemám, svoji motorku si musím nakopnout.

Vraťme se do roku 2015, kdy jsi tady v Lokti získala svůj čtvrtý titul. Jaké to pro tebe bylo?

Nebylo to zrovna snadné. Normálně se připravuji na závod a najednou se všechno změní. Nevěděla jsem, jestli Livia pojede nebo ne. Pak zjistíš, že jet nemůže, což znamená, že jsi vyhrál titul, ale stále musíš dojet závod. Za takových podmínek je těžké závodit. Vůbec jsem nejela hladce, dělala jsem chyby a cítila jsem velký tlak.

Sedí ti místní trať?

Normálně to není moje oblíbená trať, protože je docela kluzká a pořád stejná, ale právě zde se několik let po sobě rozhodovalo o titulu, takže jsme se na tento typ tratí soustředili při tréninku. Nyní už můžu říct, že tady ráda závodím, protože se už na tomto povrchu cítím daleko pohodlněji.

Jaké typy tratí jsou pro tebe nejlepší? Pískové, tvrdé, blátivé?

Mám ráda písek a tratě, kde je hodně děr a drážek.

Byla jsi v Karlových Varech nebo na hradě Loket? Máš vůbec čas navštívit nějaké památky v zemi, kde závodíš?

Ne, na to nemám čas a třeba na hradě Loket, který je jen kousek, jsem nikdy nebyla. Doufám ale, že budu mít šanci jet do Prahy. 

Rozhovor s Livií Lancelot najdete zde.

Připravil: Jiří Kružík
Foto: Monster Energy
28. 7. 2017