Po zimní přestávce si účastníci Panattoni Racing Day v Mostě konaném na Autodromu v Mostě vyzkoušeli novou, nebo jen trochu vylepšenou techniku na prvních závodech Hankook Carboniacupu, tedy závodů na okruzích v kategoriích cestovních aut, sériových cestovních aut, speciálů a prototypů nebo formulových monopostů. Účastníky mosteckých závodů nečekalo po příjezdu do Mostu moc jarní počasí, ale příroda přichystala ještě nevlídné studené počasí a ranní volné tréninky ještě všichni ani na mokrou a studenou trať nevyrazili. Po zimě byl čas nastavit techniku, ale ani v chladnu se vozů moc poslouchat nechtělo, někteří tedy skončili dříve, než se začalo kvalifikace, a tak musí své body zase zkusit získat příště.

Letošní sezónu zahajuje Hankook Carboniacup opět na domácím autodromu v Mostě, kde uvidíme více jak 100 vozů. Vstup pro diváky do prostoru depa i na tribuny máme opět zdarma. Carboniacup se pohybuje na závodních drahách již třináctou sezónu. Letos s ním přichází nový název a to Hankook Carboniacup, tedy značkový pohár výrobce pneumatik. Do mosteckého klání, které otevírá třináctou sezónu vložila svoje prostředky k zajištění závodu firma Panattoni.

V době, kdy už plně fungoval pohár Škoda Pick-Up Freestyle se pan Otakar Zenkl a Josef Paseka, Autospektrum 2000 Mariánské Lázně, začali věnovat projektu závodů Škoda Octavia Cup. V roce 1996 došlo na realizaci projektu pro pořádání závodů domácího okruhového závodění na vysoké úrovni. Díky identičnosti aut byl každý závod doprovázen vyrovnanými souboji a dravost pilotů dokazovala, že ani o desáté místo nemusí být lehké závodit. Několik škarohlídů z počátku seriál nekvitovalo, ale nakonec to byl právě tento seriál Škoda Octavia Cup, který nastartoval renesanci okruhového závodění a získal velkou prestiž.

Počátkem devadesátých let představila mladoboleslavská Škoda model Pick-up, která později měla umožnit lepší přechod na výkonnější závodní techniku začínajícím závodníkům.

Sedmdesáté narozeniny slaví legenda českého motorsportu Jiří Mičánek. Brněnský závodník během za svoji kariéru získal 25 mistrovských titulů na okruzích a v závodech do vrchu, převážně za volantem formule. První závody přitom jel „na blátě“.