.jpg)
Letošní sezóna truckerských zápolení vyvrcholila jak jinak, než v Jaramě, tedy autodromu poblíž Madridu, kde pravidelně FIA ETRC za posledních slunečných paprsků končí. Závodní sezóna obsahovala celkem 7 podniků, přičemž nechyběl ani Nürburgring, ani severočeský Most, který v kalendáři FIA ETRC našel pravidelné místo.
Série zvaná Sports Car Challenge má příznivou zprávu pro příznivce rychlých prototypů v České republice, objeví se u nás hned dvakrát. Podle předběžného kalendáře seriálu rychlých prototypů Sports Car Challenge, zkráceně SCC, se po delší době objeví seriál opět na autodromu v Mostě a opět ho přivítáme také na Masaryk Racing Days v Brně.
Další sezónu má za sebou oblíbená série pro formule F3, která začínala pod názvem Austria Formel Cup a již několik let jezdí pod názvem sponzora Drexler Formula Cup. Závody byly zajímavé až do posledního závodu v Monze. Pět z letošních osmi závodů se odjelo na okruzích F1 a ambice pro tuto skutečnost má Drexler Cup i pro následující sezónu.
30. závodní sezóna BOSS GP skončila posledními dvěma závody ve slunné Itálii, kam se BOSS GP vydalo do Mugella a Misana. Objevila se i nová jména na startu i jezdci z bývalé Maxx Formula. Trochu nás mrzelo, že se velké formule tentokrát neobjevily ani v Brně. Na konci letošní sezóny se objevila nová jména, třeba Ital Cuccarese nebo Vladimír Netušil, ve Formula Lights pak i Andreas Hasler z Rakouska.
Český automobilový závodník Josef Knopp se stal šampionem letošní sezony ADAC GT4 Germany. Na titul dosáhl společně s týmovým kolegou Finnem Zulaufem. Teprve dvacetiletý Knopp se od letošního roku může pochlubit významným úspěchem v mezinárodním motorsportu. S vozem Porsche 718 Cayman GT4 týmu AVIA W&S Motorsport se v napínavém finále na Hockenheimringu stal šampionem ADAC GT4 Germany.
Velkým úspěchem Buggyra Academy France skončil na okruhu v Albi francouzský šampionát tahačů na okruzích. Téo Calvet potvrdil roli favorita a potřetí v kariéře se stal domácím mistrem. Svoji korunovaci a obhajobu titulu o víkendu stvrdil vítězstvím a dvěma druhými místy. Radost do boxů Buggyra Academy France přivezl také Raphaël Sousa, který si v druhém závodě připsal letošní premiérový triumf.
Poslední závod sezóny, neboli grandfinále 14té sezóny Zeknova Carboniacupu hostil Autodrom Most. Carboniacup zde jel letos na jaře i v létě, tentokrát však zasáhly do bojů na trati i pneu alchymie rozmary počasí. Do závodního víkendu tentokrát vložila prostředky společnost Panattoni Czech a závod tedy nesl její jméno Panattoni Racing Day. K dispozici byl ranní deštík, polední slunce, či odpolední a večerní vítr. Od každého trochu, ale i tak se na mostecké dráze tentokrát sešlo rekordních 125 vozů. I zmrlí diváci se měli tedy na co koukat. Na trati bylo vidět nejen pěkné souboje, ale také zajímavou techniku. Předvedly se dva nové Radicaly, zbrusu nový Dodge Viper GT3 nebo také nová jména ve startovních listinách.
Závodní sezóna pomalu a jistě končí a autodrom v Mostě bude i letos hostit Grand Finále Zeknova Carboniacupu 2024 v neděli 13. 10. Startovní listina čítá více jak 120 vozů, vstup pro diváky bude opět zdarma. Do závodů v Mostě své prostředky vložila firma Panattoni Czech a závodní den ponese tedy jméno Panattoni Racing Day. Na jezdce čeká v Mostě opět několik volných jízd, kvalifikace a pak ostrý závod, kterého se možná všichni nedočkají, ale to je motorsport. Přejeme jim, aby se tak nestalo.
Předposlední letošní díl závodů na okruzích v Zeknova Carboniacupu hostil tentokrát okruh Lausitzring a díky pořadatelům se jelo po delších letech na dlouhém okruhu 4,5km a dokonce i v sobotní den. Okruh svým starým povrchem nevyhovuje nízkým závodním vozům, proto také prototypy tentokrát zůstaly v garážích nebo na jiných akcích a výšku aut zvedaly i formulové monoposty. Kdo byl spokojen byla skupina A, kde se sešlo pěkné pole obohacené o další domácí jezdce. Závod nesl jméno garanta a tou se stala tentokrát firma Zeknova, tedy Zeknova Racing Day.
Při Masaryk Racing Days se konaly poslední dvě závodní jízdy Sports Car Challenge v sezóně 2024. Mezi zakladatele Sports Car Challenge patřil nedávno zesnulý konstruktér závodních strojů PRC – Pedrazza Racing Cars Walter Pedrazza, tedy prototypů startujících ve dvou divizích pro dvoulitry a vyšší objemy.
.jpg)
