.jpg)
CREDITAS Autodrom Brno ve dnech 26. a 27. září 2026 hostí třetí ročník Porsche festivalu, který se ponese ve znamení oslav 75 let německé automobilky v motorsportu. Po závodní stránce program festivalu okoření série Porsche Sprint Challenge Central Europe. V neděli se na závodní trať pro změnu vydají desítky vozů na spanilou jízdu. Vstup na Porsche festival je zdarma po předchozí registraci.
Součástí víkendu Masaryk Racing Days bylo jak SCC, tedy Sports Car Challenge Cup, nebo také P9 Challenge, společně s GT Cup Series vytvořily tyto série nádherné pole skoro 30 vozů. Kvalitní stroje přivítaly do ochozů Creditas Autodromu Brno pěknou diváckou kulisu a závody měly pěkný drive. Zajímavé porovnání přineslo závodění prototypů LMP3 v podání Miro Konopky a Alexe Tlustého s Pragou R1 a Petra Koukoly s Normou M20 FC v divizi 5 v přímé konfrontaci s vozy Sports Car Challenge Cupu především vedoucí dvojice Marco Finka z Německa na Nova Proto NP01 BMW a Svena Bartha na Ginettě G61, který si mimochodem vyjel v Brně titul v Interwetten Sports Car Challenge 2026.
Panattoni Carboniacup pokračoval a blíží se ke konci šestnácté sezony svým předposledním letošním závodním dnem na Creditas Autodrom Brno, čímž zasadil v bodování zásadní sčítání, kolik bodů ještě bude potřeba jezdcům vybojovat k určení celkového hodnocení a tím i vítězů sezony 2026 na Grandfinále, které se koná na domácím Autodromu v Mostě. Vládlo příjemné letní počasí a závody byly pro příchozí diváky zajímavé, jen trochu některé jezdce zlobila opět technika, a to i přímo na trati.
Letošní Sports Car Challenge odjelo sezónu pod novým sponzorem Interwetten Sports Car Challenge, do Brna ovšem dorazilo jen 6 vozů. Historické meetingy měly hojnou účast prototypů, od LMP1, před PRC Cosworth 3,5 až po LMP3 stroje nové generace.
Závod v Maďarsku patří v seriálu Panattoni Carboniacup k nejvzdálenějším destinacím, ale i tak bylo na startu hned 77 vozidel ve čtyřech skupinách. Závody se tentokrát dojeli na šachovnicovém cíli bez jakýchkoliv červených a žlutých vlajek nebo zkrácení času ježdění, tedy den i počasí hodnotíme velmi kladně a chválíme jezdce i teamy za ukázněnost. Pořadí na čele jednotlivých skupin se blíží vyvrcholení sezóny na posledních dvou závodech v Brně a Mostě, kde jezdci pojedou pro své poslední body nutné k celkovému hodnocení za sezonu 2026 a tím jak dopadne jejich jednotlivé umístění.
Šestnáctá sezóna oblíbeného závodění Panattoni Carboniacupu se přehoupla do druhé poloviny sezóny. Za slunečnými paprsky se vydá k dalšímu závodu konanému v blízkosti maďarských lázní na Sárváru celkem 77 jezdců a strojů. Pannonia Ring nabízí kvalitní zázemí a je také nejvzdálenějším závodem seriálu.
Letošní třetí klání Panattoni Carboniacupu proběhlo na mosteckém autodromu. Jeden závod jsme už na začátku sezóny v Mostě viděli a poslední závod sezóny jako grandfinále tu uvidíme opět. Po delší pauze, když kvůli úpravám na automotodromu kvůli MotoGP jsme byli nuceni vynechat červnové Brno a tím se hojná účast jezdců přesunula do Mostu. Normfest Racing Day přilákal na start hodně nových tváří, ale také zajímavé stroje, jako Argo Judd V8 3,5ltr F1 ex Interserie Michaela Schustera z Německa.
Třetí letošní klání se blíží v podání Panattoni Carboniacupu do Mostu. Letos jsme již jedno úvodní klání na jaře v Mostě viděli a po té se závody přestěhovaly na Slovakia Ring, ke svému dvojzávodu. Automotodrom Brno nám bohužel v červnu termín dát nemohl, tak nastalo trochu delší neplánované volno, tak doufáme, že všichni měli dostatek času naladit techniku a s více jak 120 auty se budeme těšit na zajímavé závody s názvem garanta dne, který vložil finanční prostředky a zádní den tedy nese jejich jméno - Normfest Racing Day. K vidění budou nejen nováčci ve startovním poli, ale také zajímavý stroj Interserie Argo Judd C2 s motorem F1 nebo nová Mazda RX-8 Milana Vaňkáta.
Panattoni Carboniacup pokračoval po úvodním klání v Mostě slunečným závodem na rychlé slovenské trati u Orechovej Potoni. Trať je poměrně rychlá a střídá velmi rychlé pasáže s prudkým bržděním a dobře prověří jezdce ze znalosti trati, každá vteřina hraje roli. Více jak 85 vozů slibovalo už před startem závodů velmi pěknou podívanou. Jelo se zde klasicky jízdy treninkové, kvalifikace a dvojzávod, tedy do celkového hodnocení si jezdci odvezli dvoje body. Počasí vyšlo krásné, teplé a sprchlo jen trochu při vyhlášení vítězů.
Po prvním klání v Mostě, které se konalo začátkem dubna v ne příliš teplém a vlídném počasí, následuje dvojzávod na trati u Orechovej Potoni na Slovakia Ringu. Závodní sezóna Panattoni Carboniacupu je teprve na začátku a Slovakia Ring tentokráte přichází jako druhý na řadu, a tak se budou dvoje body ze Slovenska náramně hodit. Na diváky se bude těšit přes devadesát jezdců a strojů. Rychlá slovenská trať tak slibuje zajímavou podívanou. Podívejme se na to, koho můžeme na Slovakia Ringu očekávat 14.5.2026. A čekají na nás i zajímavé novinky. LMP3, Nova Proto nebo Ultima, či Dallara F3 Turbo.
.jpg)
