.jpg)
Přes padesát motorkářů vyrazí už v úterý do letošního ročníku Africa Eco Race. Mezi nimi také Zdeněk Tůma jako jediný účastník na čtyřkolce. Na jezdce z týmu BARTH Racing čeká 12 etap a přes 6000 kilometrů. Trasa povede přes Maroko, Mauretánii a Senegal. „Každý den nás čeká 400 až 500 kilometrů. Tím, že nemám žádného přímého konkurenta, tak to pojímám jako skvělý test na Dakar. Určitě se ale vyhecuji a budu se snažit potrápit konkurenty na motorkách,“ prohlásil Tůma, který má za sebou technické přejímky a slavnostní start v Monaku. Nyní se přesouvá trajektem do Afriky.
Seriál Mistrovství světa ve flattracku zakončil sezonu v Itálii poslední závodem ve stylu TT. Na pořadu dne byl boj jak o titul, tak celkový bronz. Ten nakonec po těsném bojí získal Ervín Krajčovič a pro Českou republiku vybojoval historický výsledek.
V dňoch 1. – 6. októbra sa uskutočnilo predposledné podujatie MS cross-country rally, známa Rallye du Maroc, na ktorej nás v kategórii štvorkoliek reprezentoval Juraj Varga #156. Juraj počas včerajšieho dňa (6.10.) úspešne došiel do cieľa tohtoročného marockého dobrodružstva. V konečnom poradí triedy Quad mu síce patrí 11. miesto, avšak nebyť smolnej penalizácie v úvodnej etape, bolo by všetko inak…
Zkušený český jezdec Zdeněk Tůma se poprvé zúčastní dálkové soutěže Africa Eco Race. Ta odstartuje 18. října a pojede se přes Maroko, Mauretánii a Senegal. Na závodníky čeká trasa okolo 6000 kilometrů, která povede převážně po písčitých dunách. „Je to nejlepší příprava na Dakarskou rallye, v nejlepším možném čase a na ideálním terénu. Nebude to ale nic lehkého, půjde o pořádně náročný test,“ prohlásil Tůma, který se stal nejlepším českým účastníkem letošního ročníku Dakaru, když skončil čtvrtý. Jezdec z týmu BARTH Racing zároveň potvrdil účast na příštím ročníku.
Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, v barvách týmu Big Shock! Racing, vyhráli Rallye du Maroc. Domů si vezou také 3 etapová vítězství. Jejich Čenda, nový vůz sestrojený vývojáři sedlčanského týmu MM Technology, dostal nakládačku, jakou potřeboval. Všechny dětské nemoci nového kamionu se dařilo zvládnout, zejména díky skvělým výkonům sedlčanských mechaniků. Více než 2000 kilometrů ujetých v novém autě v drsném terénu má svou cenu. Čenda je otestován a vedl si velmi dobře. Sehrané české jezdce nezastavilo vysklené přední okno, utržená bočnice ani povolený chladič. Zvládli si poradit bez nářadí poztráceného po cestě a etapu dojet, i když jim došly pneumatiky.
Martin Macík, pilot týmu Big Shock! Racing, po čtyřech závodních dnech Rallye du Maroc zatím drží 1. celkovou pozici před Keesem Koolenem. Oba závodníci jedou v kamionech od sedlčanských MM Technology. Macíkova posádka současně úspěšně pokračuje v testování limitů nového závodního speciálu pojmenovaného Čenda. Už společně stihli zažít spoustu nečekaných situací. Extrémně náročný závod zatím nabídl perfektní rozcvičku nejen Čendovi, ale i jeho posádce. Ta určité momenty zažívá zcela poprvé, přesto je dokáže operativně řešit.
Slavná marocká rallye je v plném proudu a dnes pokračovala 316 kilometrů dlouhou speciálkou. Čeští závodníci si ve světové konkurenci nevedou vůbec špatně a Engel atakuje elitní dvacítku. Když nepočítáme prolog, tak Rallye Du Maroc pokračuje druhým ostrým dnem. Jedním z nejzkušenějších borců ve startovním poli motocyklů je jednatřicetiletý Milan Engel, který po delší zdravotní pauze opět zahájil přípravu na svoji devátou účast na Dakaru.
Z posledního místa na třetí a druhé pódium v řadě. Krajčovič se v celkovém hodnocení Mistrovství světa Flattracku posunul na 3. místo. Jak už bylo podle předpovědi zřejmé, tak většinu sobotního dne nad dráhou v Debrecenu propršelo. Déšť přidělával vrásky nejen závodníkům, ale také pořadatelům, kteří do poslední chvíle nevěděli, zda závod pustit, či rozpustit.
Jakmile byly na čerstvě sestrojeném závodním speciálu pilota Martina Macíka dotaženy poslední šroubky, mechanici kamion naložili na podval a vydali se na cestu směr Agadir. Už 1. října tu odstartuje náročný šestidenní závod Rallye du Maroc a posádka týmu Big Shock! Racing v novém závoďáku nebude chybět. Martin Macík se těší na svou první jízdu v Čendovi, jak svůj kamion prozatím pojmenoval. Zdolají společně přes 2300 kilometrů rozprostřených do 6 drsných etap plných kamení a písku. Lepší test si pro svůj nový stroj nemohl přát. Členové sedlčanské výpravy jsou připraveni na nadcházející probdělé noci, během kterých budou v Maroku vychytávat dětské nemoci nového vozu a sbírat podněty pro závěrečné přípravy kamionu před Dakarem 2023.
Pilot kamionu Martin Macík poprvé nastartoval svůj nový speciál pro Rallye Dakar 2023. Vůz je podle kabiny IVECO Powerstar, pod kapotou se však skrývá důmyslný stroj, který v žádném sériově vyráběném autě nenajdete. Vychází z 20letého vývoje šéfa týmu MM Technology Martina Macíka staršího. Jeho stavba trvala přibližně 6 měsíců. Technické novinky napomohou, aby byl maximálně pohodlný, a přitom dokázal snést zběsilou dakarskou jízdu. V sedlčanských dílnách přitom vznikly dva totožné kamiony. Jejich, zatím pracovní, jména jsou Čenda a Jenda. Martin Macík s Čendou odjíždí na ostrý test v rámci Rallye du Maroc.
.jpg)
