Jediného soutěžního zástupce českého týmu BARTH Racing nejvíce stresovaly technické přejímky, které se poprvé rozdělily pro novináře, závodníky a asistenci. „Jenže oddělené bylo jenom něco, nikdo pořádně nevěděl, co kde najdeme. Byl to velký zmatek. V Jižní Americe trvaly přejímky dvě hodiny, tady se protáhly na pět hodin,“ mrzelo Zdeňka Tůmu, který měl možnost obhlédnout konkurenci v kategorii čtyřkolek. „Na startu bude 23 jezdců. Je zde deset Jihoameričanů, ale také Poláci budou silní. Já jsem čtvrtý nejstarší,“ dodal Tůma.

I Big Shock Racing absolvoval páteční přejímky. Součástí rutinního procesu, který šéf týmu Martin Macík starší absolvoval už po 18, letos však byla i podrobná přednáška, jak na trati postupovat v případě pomoci zraněným závodníkům. I díky letitým zkušenostem Martinův kamion, Honzova motorka i doprovodná vozidla prošly bez zásadních komplikací. Čas zbývající do neděle mechanici věnují kontrole závodních strojů, jezdci poslednímu odpočinku, aby bylo na dlouho očekávaný start Dakaru 2020 vše perfektně připraveno. 

Čtvrteční shakedown přinesl dramatické chvilky i do týmu Tomáše Ouředníčka. Mechanik Lukáš Kalanka si udělal hlubokou tržnou ránu na hlavě. První pomoc poskytl lékař týmu Martina Prokopa a pak už mechanik s přezdívkou „Počůvaj“ odjel do nemocnice na ošetření. Kvůli tomu se na dlouhé hodiny zastavily přípravy Fordu Ranger Dakar na přejímky a samotnou soutěž. „Kluci proto museli makat na autě celou noc, nad ránem si jen na hodinku zdřímli a pak pokračovali,“ doplnil Tomáš.

„Techniku jsme měli připravenou vzorně, takže jsme museli pořadatelům jen ukázat všechny bezpečnostní prvky. Došlo také na plombování restriktoru nasávaného vzduchu do motoru, což dalo pořadatelům trochu zabrat, ale nakonec se vše stihlo ve stanoveném čase. Teď už čekáme jen na zahájení soutěže a v neděli konečně první ostré kilometry,“ zhodnotil administrativní den Josef Macháček, jezdec stáje Buggyra Racing.

Připravil: Pavel Horák

Zdroj a foto: Archiv týmů, Dakar

3.1.2020