Česká stáj vstoupí do nadcházející sezóny 2020 na konci dubna v Maďarsku. Na Hungaroringu diváci spatří zcela nový tahač Adama Lacka, který se bude jmenovat DV50. A co DV50 znamená? Jedná se o iniciály dvojnásobného mistra Evropy, držitele několika světových rekordů, čínského mistra, indického mistra a konstruktéra Buggyry Davida Vršeckého.

DV50 jak Buggyra nazývá svůj nový speciál je nástupcem loňského modelu VK50. Bude vycházet ze stejné koncepce s tím rozdílem, že na něm bude provedeno hodně úprav. „Na úvod bych rád uvedl, že jsem se opravdu nikam necpal. Původně jsme se rozhodli v listopadu po analýze veškerých dat modifikovat verzi VK50. Vycházeli jsme přitom z konce sezóny v Le Mans a Jaramě, který se nám povedl, Adam porážel i Jochena. Když jsme ale dali dohromady všechny nezbytné změny, zjistili jsme, že z původního auta toho zase až tak moc nezůstane. Martin Koloc proto z pozice šéfa rozhodl o tom, že z VK bude DV,“ prozradil David Vršecký.

Závodní speciál vyvíjený v těchto dnech v Roudnici nad Labem rozburácí svůj motor poprvé začátkem dubna, kdy Buggyru čeká první testování před sezónou 2020.

„V úterý jsem byl za hochy v Buggyra Technology Centru. Řešili jsme ještě s Davidem a Robinem Dolejšem poslední detaily. Na začátku dubna máme testovat, zatím jsem nabyl dojmu, že všechno jede podle plánu,“ řekl Lacko a dodal ke změnám na autě: „Je pravda, že jich bude docela hodně, na druhou stranu se ale nebude jednat o nic revolučního, protože celková koncepce VK50 se ukázala být jako zdařilá. Ale i v truckracingu je ďábel skryt v detailu.“

Týmovým kolegou Adama Lacka bude v letošním ročníku FIA ETRC mladičký Francouz Téo Calvet, který by měl závodit s loňským speciálem VK50.

Připravil: Ondřej Novotný
Zdroj a foto: Buggyra.com
29.2.2020