Karlínská trať byla založena s podporou svazarmu v roce 1969 panem Stanislavem Urbánkem. Za jeho působení se zde jela řada závodů, například Dukla si zde dělala armádní „kontroláky“, jelo se Mistrovství republiky do 500ccm i sajdy se zde proháněly od r. 1973, kdy se jela první exhibice. Později to byly JimBeam Cup – Supercross MČR, Crossracing cup, MMČR Juniorů a mnoho dalších. Pan Urbánek se o tuto trať staral sám až do r. 2016, kdy otěže předal současným správcům tratě Michalu Bednaříkovi, Tomáši Bouškovi a Bohuslavu Klanicovi. Začala se tak psát nová kapitola trati. Její příběh mi kluci nastínili v korespondenčním rozhovoru:

Jak to vlastně všechno vzniklo, jak jste se dali dohromady a převzali trať?

Michal: S Tomášem jsem se potkal na tréninku. Protože mám stavební stroje, přišel za mnou Tom, jestli bych tam nemohl přijet s bagrem a trochu upravit jeden skok. Říkám není problém...To jsme udělali a další týden z toho byl další bagr a další..., a pak jsme tam přivezli těžký buldozer a celou trať opravili. S původním správcem jsme se domluvili, že se o areál budeme starat a postupně nám to předával.

Trať jste měli srovnanou, co jste řešili dál?

Michal: Tréninkové dny tenkrát byly pouze úterý a čtvrtek, což nám nestačilo, takže jsme chtěli hlavně sobotu. S podporou zastupitelstva obce Karlín se nám to podařilo a rozjeli jsme sobotní tréninky. Co si pamatuju, na první sobotní trénink přijelo snad 90 motorek.

V minulosti se v Karlíně jela celá řada závodů, jaké to bylo poprvé na vaši odpovědnost?

Michal: A co si budeme, moc pořadatelů nám nevěřilo. Jen jeden nám dal šanci a byl to Víťa Chalupa z Chalupa cupu, za což mu moc děkujeme.

Pamatuji se, že trať za doby pana Urbánka vypadala trochu jinak, podle čeho jste ji upravili?

Michal: V roce 2017 k nám do Karlina přijel jeden z nejlepších stavitelů MX tratí, Greg Atkins. Vše bylo s podporou Honzy Tománka z DNX Hodonín. Celá trať byla zrekonstruovaná dle GP norem. Greg nám taky poradil, jak ji udržovat a Tomáš se to skvěle naučil. V tu dobu už se k nám přidal i Bohuš Klanica, který na trati udělal komplet zavlažování. A tím nám přibylo i spoustu dalších závodů a v roce 2019 se v Karlíně jelo mezinárodní Mistrovství České republiky juniorů.

Co vám Greg poradil, jak trať udržujete?

Michal: Kdo zná karlínský povrch, ví, že je těžké se o něj starat. Trať se musí v první řadě pořádně naorat, aby se v tom udržela voda. Hlavně při závodě v horkých dnech povrch rychle osychá. Musí se večer opravdu dobře vše nakropit a pak vydrží i do druhého závodu. I když je to někdy těžko, někdo má rád sucho někdo zase mokro a některým pilotům to nevysvětlíte, že už nemá cenu kropit ujezděnou trať, nebo naopak že to ráno musí být opravdu tak mokré, aby to vydrželo celý den.

Většinou když jsem na trati, trénuje zároveň řada dětí. Čím to?

Michal: V Karlíně je pro nás důležitá hlavně mládež, sami máme malé děti, které v motokrosu podporujeme. U nás je trénují Miroslav Kučírek a Jarmil Zelenda. Pro děti máme také se zastupitelstvem obce vyjednánu možnost trénovat i v některé dny, kdy velké motorky nesmí. Podle výsledků za sezónu 2019 si myslím, že vložené úsilí se vyplácí:

Karolína Boušková – třída 65ccm; 1. místo Chalupa cup
Pepi Vrtal – MMČR 50 ccm; 3. místo
Kryštof Bednařík – třída 50ccm; 3. místo Chalupa cup
Vojta Holas – třída 65ccm; 3. místo Chalupa cup
Zdeněk Buštík – třída 65ccm; 3. místo Meteorit cup

Co nového jste na trati udělali přes zimu a v době zákazu trénování, co plánujete dalšího?

Tomáš: V roce 2019 jsme z dotací AČR postavili nové sociálky a od tohoto roku jsou spuštěny i sprchy a doděláváme umývací plochu pro motocykly. Máme nové startovací zařízení, původní částečně zrekonstruovaný bufet je nově rozšířený o krb s udírnou. Uprostřed depa je již v minulosti AMK zbudovaný rybník, na kterém letos proběhly změny (čištění, rozšíření a úprava břehů) a opravená startovací věž. Dále plánujeme v depu zavést elektřinu a zbudovat umývací plochu pro motorky. Během vládního zákazu trénování jsme využili čas a trať opět upravili, místy rozšířili, opravili skoky a samozřejmě srovnali.

Bohumil: To vše závisí na finančních možnostech. Plány by byly veliké. Jsme dobrý kolektiv, společně nás to baví a mnozí nehledí na nějaký čas strávený pro chod závodiště. Velmi si vážíme všech stran, které umožňují prosazovat naše zájmy. Nejvíce OÚ Karlín v čele s p. starostkou Darjou Krpalovou. Budujeme rampu pro mytí motocyklů se všemi parametry, chceme rozšířit závodiště a depo s přípojkami na 230V pro parkování karavanů. Není to ještě pořád úplně běžná věc na jiných závodištích, ale zlepší se tím kultura a prestiž závodiště, byť už k uspořádání významnějších mezinárodních závodů. Postupně rozšiřujeme výsadbu vegetace a v tom hodláme pokračovat. Plánujeme též zbudování nové cihlové věže a místnosti časoměřičů. V činnosti se budeme nadále zaměřovat na výchovu a podporu mladých závodníků a talentů, od kterých nevybíráme poplatky za trénink. Mají u nás možnost se zdokonalit i pod vedením trenérů – bývalých reprezentantů.

Tím jste mě navedli na další otázku – máte sponzory nebo pokryjete náklady na údržbu z členských poplatků a za tréninky?

Tomáš: Náklady na provoz a údržbu trati jsou značné, zejména provoz těžké techniky a poplatky za pronájem pozemků, na kterých se trať nachází. Když se zároveň snažíme zbudovat kvalitní zázemí pro jezdce a doprovody, vybrané peníze ani zdaleka nestačí. Pouze na některé dílčí úpravy areálu se nám část peněz podařilo získat z dotací, například na úpravy rybníka, který pomáhá zadržet vodu v krajině, čímž přispívá k zachování louky uprostřed trati, která je přírodní památkou. Táhneme to tedy především z vlastních kapes a díky dobrovolnické práci členů motoklubu, bez kterých by to nebylo možné.

Letošní sezóna je s otazníkem, nechci nutit ke spekulacím, ale nedá mi to se nezeptat. Jaké závody jste měli letos naplánované, budou náhradní termíny? Jaké další závody byste chtěli hostit v příštích letech?

Tomáš: Sezónu měl již tradičně otevřít koncem března třetí ročník memoriálu Petra Antoše, měsíc poté byl naplánován Chalupa Donoval cup a koncem května Meteorit cup. Náhradní termíny bychom samozřejmě rádi, když je situace umožní, dáme včas vědět. Termíny podzimních závodů v tuto chvíli platí a sice se jedná o 13.9. SMS Přebor Moravy, 26.9. MMČR junior a 11.10. Chalupa Donoval cup. Obecně jsme do budoucna otevřeni pořádání více závodů, kapacity na to máme. Budováním zázemí a trati se snažíme umožnit pořádání mistrovských závodů, že to jde, dokazuje již zmíněné MMČR juniorů. Na Jižní Moravě se kromě Vranova větší závody nepořádají a přijde nám to škoda. Zajímavým závodem by mohlo být i MMČR side a čtyřkolek, které jsou tu na jižní Moravě poměrně raritní.

Vládní omezení se nyní postupně uvolňují. Dnes (28.4.) jste otevřeli trať pro trénování. Pro jaké kategorie strojů je trať otevřena a kde nejlépe sledovat novinky ohledně dění na trati?

Tomáš: Na přechodnou dobu jsme z opatrnosti otevřeli pouze dětem členů AMK, nyní jsme už opět otevřeli trať všem motocyklům, sajdám i čtyřkolkám! Prosíme o dodržování našich bezpečnostních řádů a platných nařízení vlády. Pro informace o tréninkových dnech, poplatcích, aktuálním stavu trati (deště, sucha) je potřeba kouknout na náš Facebook, Instagram nebo web, kam dáváme vždy aktuální informace. Na webu případně naleznete i kontakty na nás.


Děkuji touto cestou klukům z AMK Karlín za informace a čas, který mi poskytli.

autor: Ing. Martin Tobiáš


Doplňující informace:
Trať naleznete zde mapy.cz/s/cofomulane, případně dle souřadnic 48.9717025N, 16.9681244E příjezd až k trati je po silnici.

Web: motocrosskarlin.cz

Facebook: motocrosskarlin

Instagram: @mxkarlin




28.4.2020