Lidská paměť dokáže ve své dokonalosti či nedokonalosti nevídané věci. Někdy si dokážeme připomenout hodně dávné vzpomínky. Důkazem toho je, že si z tohoto závodu dosti pamatuji, což se nedá říci o dalších ročnících. A začátek mého celoživotního zájmu o motorismus a hlavně pak motokros způsobil jeden jediný člověk v kostkované flanelové košili - Miloslav Souček na čtyřtaktním motocyklu ESO z Divišova.

Závod na poběžovické trati byl poprvé vypsán jako mezinárodní, a tak se tam sjela tehdejší motokrosová elita. Sobotní liják způsobil pořadatelům velké problémy, ale na nedělní závody už bylo počasí lepší. My jsme si s otcem vybrali místo na hlavní stráni závodiště, odkud jsme dobře viděli start a průjezdy jezdců s několika skoky před cílovou rovinkou. I po těch 60 letech si vybavuji specifický zvuk tehdejších motokrosových strojů jak dvoutaktních, tak i čtyřtaktních. Tenkrát se mi zdálo, že jezdci jezdí hrozně rychle a jejich skoky jsou obrovské. A k tomu ještě mohutné povzbuzování 30 000 nadšených fanoušků. To byla atmosféra. Nebo alespoň já jako sedmiletý kluk jsem to tak vnímal.

Opravdu velký závod jel Miloslav Souček, který doslova vymazal z tratě své ostatní konkurenty. V záznamech průjezdu jezdců v programu, který si pečlivě otec zapisoval, byly zápisy pořád stejné. Souček jel třikrát a pokaždé se jeho startovní číslo 11 objevovalo od začátku až do konce pořád v prvním políčku předtištěné tabulky v programu!!! Souček měl vůbec rok 1960 výjimečný, když skončil v tabulce ME 250 ccm na vynikajícím 3. místě.

Na Součka nestačil ani favorizovaný Angličan Dave Bickers, který byl v roce 1960 a 1961 Mistrem Evropy. Jel na dosti nevzhledném motocyklu dnes už zapomenuté značky Greeves, který měl přední kyvnou vidlici. Ale Bickersovi ten stroj vyhovoval. A Bickers byl vlastně posledním mistrem Evropy 250 ccm, protože od roku 1962 už byly závody 250 ccm povýšeny na mistrovství světa. Sympatický Angličan pak ještě mnoho let jezdil na našem stroji ČZ, ale další titul už nevybojoval. Málokdo ví, že na stroji Greeves začal svoji hvězdnou kariéru i Belgičan Joël Robert, který v letech 1968-1972 získal 5 světových titulů v řadě – 2x na naší ČZ a 3x na Suzuki.

Víc si toho už z průběhu závodu nepamatuji. Ještě snad náš kotrmelec s kolem, který jsme s otcem absolvovali při odjezdu ze závodiště, když jsme přejížděli na kole nějaký příkop. Pro zajímavost uvádím ještě výsledky ze závodu. Všude je na dosažených časech vidět, jak Souček svým soupeřům ujížděl.

Třída 250 ccm: závod se jel na 2 rozjížďky, startovalo 35 jezdců

1. závod 250 ccm:
1. 11-Miloslav Souček, ČSSR, ESO, 43:02,8
2. 1-Dave Bickers, Anglie, Greeves, 43:34,5
3. 6-Josef Chára, ČSSR, Jawa, 44:02,5
4. 9-Bohuslav Roučka, ČSSR, ČZ, 44:12,0
5. 10-František Rón, ČSSR, Jawa, 44:21,8
6. 36-Fritz Betzelbacher, NSR, Maico, 44:35,08

2. závod 250 ccm:
1. 11-Miloslav Souček, ČSSR, ESO, 42:34,2
2. 19-Ervín Krajčovič, ČSSR, Jawa, 42:38,8
3. 10-František Rón, ČSSR, Jawa, 42:47,5
4. 1-Dave Bickers, Anglie, Greeves, 43:04,5
5. 9-Bohuslav Roučka, ČSSR, ČZ, 43:18,0
6. 6-Josef Chára, ČSSR, Jawa, 43:29,6
 

Celkem 250 ccm:
1. 11-Miloslav Souček, ČSSR, ESO, 1.+1., celkem 2 body
2. 1-Dave Bickers, Anglie, Greeves, 2.+4., celkem 6 bodů
3. 10-František Rón, ČSSR, Jawa, 5.+3., celkem 8 bodů

Třída 350 ccm: startovalo 28 jezdců
1. 10-František Rón, ČSSR, Jawa, 43:19,5
2. 19-Ervín Krajčovič, ČSSR, ESO, 43:45,2
3. 17-Josef Hřebeček, ČSSR, Jawa, 44:43,1
4. 21-Saša Klimt, ČSSR, Jawa, 44:46,3
5. 31-Oldřich Klaudinger, ČSSR, Jawa, 44:46,6
6. 4-Luboš Houška, ČSSR, Jawa, 45:31,8

Třída 500 ccm: startovalo 24 jezdců
1. 11-Miloslav Souček, ČSSR, ESO, 42:31,4 (nejlepší čas dne)
2. 5-Josef Hrádek, ČSSR, ESO, 43:09,2
3. 7-Jaroslav Kmoch, ČSSR, Jawa OHC, 43:10,1
4. 17-Josef Hřebeček, ČSSR, ESO, 44:18,0
5. 2-Dobroslav Frýdek, ČSSR, ESO, 44:19,8
6. 23-Milan Štěpina, ČSSR, ESO, 45:27,0

Když jsem si přečetl obsáhlý článek v tehdejším Světě motorů, našel jsem tam informaci o nadšeném divákovi Ladislavu Szolgayovi z Levice, který do Holic jel přes Jižní Čechy a najel 1038 km, a to na malém Pionýru! Konec článku redaktora Karla Růžičky byl obzvlášť zajímavý.

Cituji:
"Výsledky závodu a průběh letošních mezinárodních utkání našich terénních jezdců by však měly přinutit k zamyšlení obě naše motocyklové továrny, neboť jejich oficiální stroje byly překonány ve většině závodů výrobky malé továrny ESO. Součkovo vystoupení v Holicích bylo až příliš přesvědčujícím důkazem."

Ale to už bohužel dávno není pravda. Já jsem měl tu čest se s panem Součkem sejít a chvilku si popovídat na závodě ve Stříbře v roce 2018. A velice si toho setkání vážím.

Autor textu a foto: Josef Vašíček
20.08.2020