Statní rada zakázala provozování motokrosové trati v Olmenu. Je to nepříjemné vládní rozhodnutí, které se dotýká všech motokrosařů v Belgii a hlavně v regionu Flanders. Bylo rozhodnuto, že okruh musí splňovat Vyhlášku o obecné politice životního prostředí. Ta však obsahuje výjimku, že závody motoristického sportu nemusí splňovat obecnou normu hluku.

Vzhledem k rozhodnutí státní rady asi neexistuje jiná možnost, než se tím řídit. Prozatím však není jasné, zda se bude moci začít znovu jezdit s mnohem menším hlukem nebo se trvale uzamknou brány?

Zuřivý Stefan Everts na svých sociálních sítích napsal: „RIP Olmen (Honda Park). Další smrtelná rána pro náš sport. Díky zas*aná Belgie!“

Se současnou situací není spokojen ani naštvaný Clement Desalle, který má starost o budoucí generaci, která dostává v Belgii méně a méně možností. „Jsem úplně naštvaný! Belgie je nejhorší země, kterou si můžete pro trénink vybrat. Poloha země je dobrá, protože je během sezóny téměř uprostřed, ale jsou tu jen dvě tratě, na kterých můžete trénovat. Myslím, že kvůli mladším jezdcům potřebujeme více možností, aby se mohli zlepšit a být profesionály. O tom není pochyb,“ řekl Desalle pro web Gatedrop.com

„Myslím, že to je politický problém. Slibují a nic se neděje. Asi před 13 lety jsem měl několik schůzek na jihu Belgie, kde jsme vymýšleli projekty na nové tratě. Stále se nic neděje, protože to je blokováno vyšší mocí. Ani žádné další projekty nepokračují, už mě to unavuje. Ztrácíme čas a energii. Myslím, že motoristické sporty nejsou v Belgii vítány. Nějaké možnosti na to, aby měl někdo trať, existují, ale politika vždy najde nějaké důvody, jde to tu opravdu špatně. Chápu, že by měl mít každý úctu k lidem, třeba otevřít tratě a nejezdit každý den od rána do večera.“

„Už jsem ztratil motivaci v tomhle ohledu. Celou kariéru jsem musel najezdit tisíce kilometrů, abych trénoval mimo Belgii. Máme méně tratí než kdy jindy. Myslím, že lidé mají motokros zafixovaný, jako ničení přírody. To je špatná myšlenka. Nedávno jsem mluvil s bývalým prezidentem belgické federace a ještě jednoho znám také. Oba udělali pro motokros v Belgii maximum, ale po politickém tlaku ztratili motivaci a snahu. Myslím, že by to měli politici promyslet a dát Belgii větší šanci a více motokrosových tratí.“

Také Joel Roelants se vyjádřil k současnému stavu motokrosu v Belgii. „Sport, který dal a stále dává mému životu a dalším různým lidem smysl života. Sport, který se stal mou prací, a který je prací pro tisíce lidí.

Za poslední desetiletí se náš sport stal čistčím, klidnějším a tišším. Závodní stránka motorsportu jde ruku v ruce s vývojem rychlejších, menších, lehčích, čistších a odolnějších motorů. Pokud by nebylo závodění, nebyly bychom tak daleko, kde jsme s moderní čistou energii teď. Bohužel cestování na tréninky v řádech stovek kilometrů znamená mnohem více spotřebovaného paliva, než těch pár litrů, které použijeme na samotném tréninku.

Už nejde jenom o ježdění, ale v mysli některých jedinců jsme se stali zločinci. Jedním z důvodů, proč každý den vstávám a tvrdě trénuji je, abych připravil své tělo a mohl se jednou za čas svézt relativně bezpečným způsobem. Mohou sice zničit náš sport, ale my budeme jezdit dál, i kdyby to znamenalo cestovat daleko. Prosím, dejte našemu sportu šanci a dejte možnosti všem zúčastněným lidem. Začněte záchranou v Olmenu!“

Připravila: Anna Dojčánová

Zdroj: MX Mag,Gatedrop.com, Joel Roelants

Foto: Mototalk, GasGas, Bikesportnews

17. 2. 2021