28.02.2021
Po zranění na motorce byl pět let mechanikem. Nyní se rozhodl, že je čas k návratu na závodní tratě. Honza Srnec si chce však závody užít a dojíždět ve zdraví. Co na sebe jezdec z jihu Moravy prozradil?
motocrossMotocross
KomentářeKomentáře
ChatChat

Začneme trochu pohledem do historie. Našel jsem tvé webové stránky, kde jsi v roce 2007 uvedl, že máš přezdívku Koblih. Platí to stále?

To stále platí, dokonce to mám i vytetované na zádech.

 

Vzpomeneš si na svou první motorku a svůj první závod?

Tyjo, mou první motorkou byl pionýr, který mi děda s taťkou postavili. Strejda mě vzal poprvé na trať. Ten pionýr byl udělaný do motokrosové motorky. První pořádná motorka byla KTMka, pětaosmdesátka. Myslím, že 96 nebo 97 rok. První závody jsem jel na Kawasaki 85ccm v Božicích v roce 2003.

 

Jak dlouho jsi vlastně závodil, než ses dostal k práci mechanika?

Jezdil jsem sedm roků.

 

Co rozhodlo o tom, že jsi vyměnil řídítka za nářadí?

To se nedá tak říct. V roce 2009 jsem měl úraz a tím jsem skončil s ježděním. Jelikož jsme s Jirkou Matějcem dlouholetí kamarádi, tak v roce 2014 jsem s nimi začal jezdit po závodech. Od roku 2015 jsem jim začal naplno pomáhat.

 

Několik let jsi dělal mechanika mladému Jirkovi Matějcovi. Jak se vám spolupracovalo?

Jirkovi jsem dělal čtyři roky mechanika. Spolupráce s ním byla úplně nejlepší, protože má úplně úžasného tátu, se kterým je sranda. Mladý Jirka si plný servis zaslouží, protože to je skromný kluk. Je dobře vychovaný a tam to probíhalo dobře.

 

V loňském roce jsi byl mechanikem Marka Sukupa. Tam to šlo taky dobře?

K Markovi jsem se dostal úplně náhodou. Bylo to na závodech v Kaplici, když jsme přivezli HTčku stany a Markovi tam tehdy pomáhal taťka. Trošku jsem se tam angažoval, začal jsem mu pomáhat, pak to pokračovalo v Jiníně a až do konce sezóny.

 

 

Jak hodnotíš loňskou sezónu z tvého pohledu?

Tyjo, sezóna byla dobrá. Co se týče všech těch opatření, tak se vydařila až moc dobře. Akorát byla škoda, že Marek v Dalečíně ve druhé jízdě vůbec nebodoval a v první měl jen jeden bod. To měl trošku smůlu. Jinak si myslím, že by to bylo horký až do Petrovic. To teda taky bylo! Šimon měl ale velký náskok. Celkově to bylo dobré.

 

Co má vlastně mechanik na MMČR za úkol při závodní neděli?

Je to hlavně o kontrolování motorky. Jezdec přijede, já to jdu umýt. Pak takové ty všeobecné věci, jako vyměnit filtr, namazat řetěz, dolít benzin a zkontrolovat tlak v tlumičích. Pak je čas na srandičky s jezdcem.

 

Máte s jednotlivými jezdci nějak rozděleny pokyny, co a kdy ukazovat?

Ne, já jsem si to ukazoval podle sebe. Ukazoval jsem to, co jsem cítil. S Jirkou jsme byli sehraní. Marek zase nechtěl vidět, kdy je půlka, protože se už těšil, že bude konec závodu. Tam je to také různé, ale většinou jsem si to dělal podle sebe. Napsal jsem tam, co má a nemá.

 

Kde je nejlepší prostor pro mechaniky? Ať už mycí prostory, nebo pitline.

Asi nejlepší je to večer ve stanu před závody. (smích) Myslím, že nejlepší prostor, například mycí box je v Jiníně.

 

Po loňské sezóně jsi ohlásil návrat na závody. Co tě k tomu přivedlo?

Já ani nevím. Spíše to, že už byly peníze. Manželka mi řekla, že můžu jezdit, ať se tím bavím a ať jezdím.

 

Začal jsi trénovat na dvoutaktní dvěstěpadesátce. Proč sis vybral zrovna dvoutakta?

Tam to je úplně jasný. Vybral jsem si to kvůli tomu, že to je nejlevnější z pohledu nějakých zkratů, třeba zadřený motor.

 

 

Jak probíhá tvá zimní příprava? Jsi v kontaktu s nějakým trenérem nebo spoléháš sám na sebe?

V kontaktu jsem s Dušanem Predanocy, za což mu strašně moc děkuji. Ukázal mi a vede mě k něčemu, co za mé éry závodění nebylo. Za nás bylo jenom nějaké posilování. Píše mi plány na běhání, kolikrát týdně a co dělat.

 

Můžeš čtenářům prozradit, v jakém týmu a na jakých závodech tě letos uvidíme?

Pojedu za NEW2PROJECT. Uvidíte mě na mistrovství republiky a na dalších vybraných závodech.

 

V kalendáři MMČR přibyla jedna nová trať. Na jakou se nejvíce těšíš?

Těším se na Přerov. Závodil jsem tam tehdy, když jsem měl poslední rok závodění.

 

Dáváš si do sezóny nějaké cíle?

Užít si to a být zdravý!

 

Závodit budeš se startovním číslem #112. Proč zrovna toto číslo?

Stodvanáctka protože manželka otěhotněla a měla termín 11. 2., takže jsem si dal stodvanáctku kvůli tomu.

 

Máš velké zkušenosti v roli mechanika, budeš mít na toho svého velké požadavky?

Nebudu mít žádné nároky. Budu si dělat všechno sám.

 

Chtěl bys něco vzkázat na závěr?

Chtěl bych poděkovat určitě mému týmu NEW2PROJECT, pak také Ferrymu, Radkovi Rosičkovi, Dušanovi Predanocy a všem, kteří s námi jezdí na tréninky, ať je to Jirka Matějec, Dominik Schneider nebo Samir Martének a spousta takových bláznů, jako jsem já.

 

 

Připravil: Pavel Horák

Foto: Pavel Horák, Michael Venhoda

28. 2. 2021

motocrossMotocross
KomentářeKomentáře
ChatChat

Komentáře:

Pro vložení komentáře se přihlašte nebo zaregistrujte.