Kostky byly vrženy v Mostě, závod na belgickém okruhu, na kterém zaznamenala Buggyra v roce 2002 zásluhou Gerda Körbera historicky první vítězství pak s největší pravděpodobností napoví, jakým směrem se bude ubírat další vývoj šampionátu.

Závody na Hungaroringu a v Mostě naznačily, že boj o titul bude nejspíše záležitostí trojice Kiss, Lenz, Lacko, zatímco první dva jezdci posledního šampionátu Hahn a Albacete se budou muset smířit s pozicemi, zejména v případě Hahna, nezvyklými. „Já bych to až tak jasně neviděl,“ oponuje majitel Buggyry Martin Koloc. „Na papíře to vypadá jasně, ale stačí jedna sobotní kolize a všechno může být úplně jinak.“  Úkoly pro tým ovšem zůstávají stejné, jako před Mostem. „Jenom jsme si říkali s Fabienem Calvetem, že není nic horšího, než spokojený jezdec. Pětadvacet bodů z Mostu je v případě Téa sice na nováčka skvělý, ale zároveň nikoli nepřekonatelný výsledek.“

Brzdy versus akcelerace

Adam Lacko je po Mostě třetí, jeho ztráta na dvojici Kiss – Lenz činí patnáct, respektive jedenáct bodů. „Samozřejmě, že bych raději vedl s velkým náskokem, ale o tom je závodění. Všichni se nacházíme ve velmi neobvyklé situaci. Po Zolderu se má ještě závodit v Le Mans, Jaramě a Misanu, takže času je relativně dost, ale žijeme v době, kdy nevíme, co bude za deset hodin,“ konstatuje Adam, který nehodlá v Belgii lámat nic přes koleno. „Závodím dost dlouho na to, abych věděl, že nemá cenu rvát věci silou. Zolder je rychlý, technický, nebezpečný, proto mám okruh rád. Bude to hodně o brzdách a akceleraci, v obou případech se jedná o moje oblíbené disciplíny. Od roku 2003, kdy jsem začal se závoděním, se snažím zajet co nejlépe a získat, co nejvíce bodů.“

Téo Calvet dorazil do Belgie v dobrém rozpoložení, po vynikajícím výkonu v Mostě si před týdnem upevnil na okruhu Albi vedení ve francouzském šampionátu. „David Vršecký má pravdu v tom, že důležitá je konzistentnost výkonů. V Zolderu chci ukázat, že se v Mostě nejednalo o náhodu,“ říká průběžný lídr Goodyear Cupu, který ze sedmého místa celkového pořadí ztrácí na pátého Hahna pouhé tři body. „Určitě je to dobré, ale závodění je o pokoře a úctě k jezdcům, kteří něco dokázali. To ovšem neznamená, že nechci Jochena a Steffi, která je o bod přede mnou, porazit.“

Na přípravě Aliyyah Koloc se podílel z pozice znalce okruhu David Vršecký. „Musíme si ještě sednout s Martinem Kolocem ohledně startů závodů s hendikepem. Je možné, že Aliyyah bude vpředu, za ní dravci a okruh je hodně úzký. Před lety skončil na zdi mladý Major z Maďarska a v tahačích skončil.“ Hlavní protagonistka zůstává tradičně v klidu. „Po návratu z Francie jsme stihli trenažér, máme naplánovanou detailní prohlídku okruhu. Určitě to bude v pohodě,“ říká.

Proč nevyhrát…

Závod v Mostě zdramatizoval boje o Pohár konstruktérů, když se Adam Lacko s Téo Calvetem posunuli na druhé místo s nevelkou ztrátou na největší favority Kisse s Albacetem. Vzhledem k počtu rozdělovaných bodů, je boj o vítězství proto otevřený. „Opakuji to každý rok, že vzhledem k nasazení jezdce Buggyra Academy, nemáme v týmové soutěži nejvyšší ambice, na druhou stranu, neexistuje sebemenší důvod, proč nevyhrát,“ pokládá se smíchem řečnickou otázku šéf komunikace Buggyry Jan Kalivoda.   

TZ Buggyra Racing
Foto: Buggyra
10.9.2021