Jdeme na to…

Martin (dále M): Ahoj Davide, chtěl bych se s tebou dnes pobavit hlavně o tomto závodu, který máš před sebou, protože o tom kdo jsi a co už máš za sebou, bylo řečeno již mnoho. Nejprve nám řekni, jak se na Erzbergrodeo těšíš?

David (dále D): Dovolil bych si říct, že Erzberg je dost specifický závod a samozřejmě se na něj těším! Bude to velmi obtížné, ale vždycky víte, že to trápení nebude trvat déle než 4 hodiny. Nicméně co jsem slyšel a viděl, tak trať je dost podobná, jako vždy bývala. Carl’s Dinner je údajně o něco kratší, tak uvidíme, jak to bude v neděli.

M: Kolikrát jsi na Erzbergu startoval?

D: Myslím, že tohle bude asi 5. rok, co tu budu startovat, a z toho jsem do cíle dojel 2x. V roce 2019, což byl poslední ročník, jsem byl ten, který skončil v posledním checkpointu. Už mi chybělo jen sjet do cíle a bylo by to, ale nepodařilo se. 
 

M: Letos plánuješ dojet? Na jakou pozici to vidíš?

D: Určitě chci dojet, a když bych se dostal do TOP 15, tak by to bylo krásné! Jak říkám. Tyhle závody jsou hodně specifické, je tady hodně specialistů. Objevují se tady jména, která často nevídáme ve výsledkové listině, tak jsem sám zvědav. Tady se opravdu nedá předvídat, jak to dopadne, a komu se bude dařit.

M: Co se týče jednotlivých sekcí, je to vždy stejné, nebo se to každý rok mění? Dnes sis trať mohl částečně projít, překvapilo Tě něco?

D: Ano, byl jsem si to projít, ale nikam nás nepustili, takže jsem si toho moc neprošel. Vlastně nic! Mělo by to být podobné jako každý rok, bude se rozhodovat v Carľs Dinner na velkých kamenech! Myslím, že tam to bude největší kámen úrazu. Jinak to bude dost podobné jako každý rok. Za těch pět let byly největší změny v Carl’s Dinner, jinak je to relativně podobné a ty úseky se až tak moc nemění.

 

M: Když říkáš, že Carľs Dinner je ten stěžejní úsek závodu, připravuješ se na něj nějak konkrétně?

D: Ano, vždycky je důležité najít co největší kameny a trénovat na nich. V okolí mého domova je to dost problém najít takové kameny, ale vždycky se mi nakonec nějaké podaří najít a prostě se přes ně učím přejíždět.

M: Trénuješ sám, nebo Tě někdo hlídá?

D: Vždycky na mě někdo dohlíží a většinou je to taťka. Sleduje, jestli jsem v pohodě, ale jinak s nikým, protože do většiny akcí, do nichž se pouštím já, už nikdo další moc nejde.
 

M: Jsou sekce, na které se vyloženě těšíš?

D: Ten začátek je celkem hezký. První sekce rychle ubíhají. Jsou to ty dlouhé výjezdy jako je Badewanne (Wasserleitung) a tři králové. První část je pěkná, pak už je to boj. V sekci Carl’s Dinner to začíná. Tady tráví člověk od pětačtyřiceti minut do hodiny a půl, což je dost náročné a pak už není moc sil užít si ten zbytek.

M: A co fyzická příprava? Musí být docela těžké připravit se na takový závod.

D: Řekl bych, že Erzberg je jeden z těch jednodušších závodů na přípravu. Jsou i mnohem delší závody a tady je to spíš o tom neudělat žádnou chybu, protože ve výsledku to budou vždycky maximálně 4 hodiny a ti první to mají tak za 2,5 až 3 hodiny jízdy, takže tam se to dá docela dobře natrénovat třeba na kole, nebo i na samotné motorce.

M: A jak se připravuje motorka na takové závody? Co všechno na ni namontuješ, abys předcházel nějakému zničení?

D: Tím, že takové závody jezdím pořád, tak už mám nějakou představu o tom, co funguje a co ne. Prolog je dost rychlý a je to úplně něco jiného než hlavní závod. V prologu se dosahuje v různých místech rychlosti 100 až 110 km/h. Letos mi to přijde trošičku pomalejší než loňský rok, protože se nejede závěrečná část až nahoru, kde se jezdilo třeba 130-140km/h na té nejdelší rovince. Tam se prostě zalehlo, šestka a úplně do smrti. To se letos nejede, ale i tak mám na motorce jiný převod 14/50, který je do rychlosti. A pak dávám na hlavní závod 12/50, ať je to kratší s větším spodkem, protože tam už taková rychlost není potřeba. A když už se do nějaké rychlosti člověk dostane, tak spíš odpočívá. Jinak mám na motorce nějaké chrániče, jako třeba na přední a zadní kotouče, chrániče chladiče. Takové základní věci, žádná speciální magie. Na prolog dávám klasické tvrdé endurové gumy a na hlavní závod to nejměkčí, co je, což je Metzeler Supersoft, takže asi tak.
 

M: Ještě nám řekni, jaké jsou pocity když dojedeš do cíle takhle těžkého závodu?

D: Dojel jsem dvakrát a dvakrát jsem byl totálně hotový! Dojet je fajn a jednoznačně je to skvělý pocit. Ale dochází mi to většinou až později, když máš tu vlaječku, máváš s ní a je to super. Pak si ji doma zapíchneš do květináče a máš důkaz. V cíli je to ale vždycky brutální vyčerpání.

M: Zařadil bys tenhle hard endurový závod mezi ty pro Tebe fakt důležité?

D: Je to jeden z největších závodů na světě, ne-li největší, takže jednoznačně ta důležitost tu je. Je to pro mě velmi důležitý závod!

M: Koho letos tipuješ na vítěze?

D: Myslím si, že se to rozhodne mezi Manuelem Lettenbichlerem (Pozn. redakce: Trefil se, Manuel letos vyhrál!), který by mohl jet velice dobře. Graham Jarvis by se tam taky měl objevit a určitě se tam ukáže Mario Roman. Billy Bolt je samozřejmě taky jméno, které by tam mohlo být, ale na Erzbergu se mu zatím moc nedařilo. Tato čtyři jména by se tam mohla mezi sebou přetahovat. Těžko soudit, jak to komu sedne, jak kdo odstartuje a jaká bude ve výsledku celá trať.
 

M: Jak je důležité pořadí, když se odstartuje. Je to tu známé tím, že se trať zacpe a motorky létají vzduchem?

D: Velmi důležité! Je potřeba být v první řadě, nejhůř ve druhé. Ale když odstartujete z druhé řady jako první, tak máte furt před sebou padesát lidí, a když přijedete do prvního lesa, tak už to bývá zasekané. Někteří jezdci jsou tam hned hotoví. Ale když se startuje z první řady a odpálíš to někde v té první polovině, tak je to úplně něco jiného. Kdybych odstartoval první, to by byla opravdu bomba!
 

Informace z Facebooku Davida Cypriána po letošním Erzbergu:
"Ahoj holky a kluci! Letos jsem na Erzbergu utržil 14. místo. Bylo to extrémně náročné, opět jsem si sáhnul na dno a jsem rád, že je to za mnou. Velké díky patří otci a všem, kteří mi pomáhali během víkendu.“

Davidovi i přes nedokončení gratulujeme k pozici v TOP 15 a přejeme mu hodně štěstí v dalších hard enduro závodech!

Red Bull Erzbergrodeo 2022 dokončilo pouhých 8 závodníků: 

1. Manuel Lettenbichler (DE)
2. Mario Roman (AD)
3. Trystan Hart (CA)
4. Billy Bolt (GB)
5. Alfredo Gomez (AD)
6. Michael Walkner (AT)
7. Wade Young (ZA)
8. Matthew Green (ZA)
 

Kompletní výsledky a více informací o Erzbergu hledejte na oficiálním webu: https://www.redbullerzbergrodeo.com/ 

Fotogalerie Jakuba Frühaufa je ZDE.
 

Autor: Martin Himl
Foto: Jakub Frühauf
29.06.2022