První výhru v sezóně si v prvním závodě připsal Michel Fabrizio, který před sebe díky bezchybnému prohánění po okruhu nepustil stříbrného Carlose Checu ani bronzového Haslama.

Žhavým adeptem na zlato ve druhé jízdě byl Jonathan Rea, který se blýskl neuvěřitelnou stíhací jízdou v prvním závodě. Ta mu stačila sice jen na páté místo, ale byla radost ho sledovat. Po startu druhé rundy se dostal do vedení, které si snažil za každou cenu držet. Dvě kola před cílem neustál útok Haslama, a tak projel cílem jako druhý, třetí pak prolétl finišem Ital Biaggi.

Jak se postupně probíjel Jakub Smrž za dalšími body v JAR?

Kubovi se podařilo senzačně zaúřadovat v druhé části kvalifikace a v superpole získal 6. pozici, což mu zajistilo elitní místo mezi továrními jezdci. Kuba obhájil šestou příčku i přesto, že kvůli motoru musel do Superpole vyrazit na hůře připraveném stroji.

„S dnešním dnem jsem určitě velice spokojen, i když jsem po vítězství v kvalifikaci čekal od superpole víc. Superpole jsem musel jet na druhé motorce, protože na té z kvalifikace už hrozilo, že nevydrží motor. Úplně jsme si hned nesedli a v superpole jsem sice jel rychle, ale cítil jsem, že to není ono. Každopádně na zítra jsou připravené obě motorky a ve warm upu si vyberu, která bude lepší,“ komentoval svoje sobotní zápolení Kuba.

Po slušném nedělním startu ztratil Kuba v úvodní tlačenici několik pozic. Nicméně držel stále krok s vedoucí skupinkou. Průběžně se dostal na deváté místo, na kterém dojel až do cíle. V zatáčkách byl schopný soupeře dojíždět, ale jinde stroj prostě nestačil. Od půlky závodu si dokonce musel přepnout trakce na úplné minimum, aby ostatním z výjezdů alespoň trochu stačil. Kuba k tomuto dodává: „No power, no fun..“

Z jihoafrické Kayalami si odváží body za dvě devátá místa a poo šestém díle šampionátu mu patří v celkovém pořadí stále třináctá příčka.

Kuba shrnul nedělní závody v Africe následovně:

„Ve warm upu jsem zkoušel obě motorky, abych si vybral jednu pro závod. V první jízdě jsem měl parádní start a po vlažnějších prvních kolech jsem byl ve skupině o 10. místo, z čehož se nakonec podařilo vyjet konečné 9. místo. Ve druhé jízdě se mi opět povedl start a od začátku jsem se držel blízko vedoucí skupiny. Po polovině závodu jsem na 9. místě následoval Corsera, Toselanda a Fabrizia, ale bohužel se mi je nepovedlo předjet. Myslím, že to byl celkem povedený víkend, neustále jsem se pohyboval vepředu, ale chtěl jsem bojovat o stupně vítězů, z čehož jsem trochu zklamaný. Motorka na naše možnosti funguje parádně, ale chybí nám trocha výkonu, abych se mohl pohybovat úplně vpředu a zároveň i o trochu víc elektroniky. Každopádně top 10 se počítá a už se těším do Ameriky, kde mi to v minulosti šlo!!“

Výsledky:

WSBK JAR 1. jízda: 1. Fabrizio (ITA/Ducati) 39'48.343 (153,602 km/h), 2.Checa (ESP/Ducati) 1.098, 3.Haslam (GBR/Suzuki) 5.049, 4.Biaggi (ITA/Aprilia) 6.974, 5.Rea (GBR/Honda) 13.710, 6.Camier (GBR/Aprilia) 13.848, 7.Toseland (GBR/Yamaha) 16.064,  8.Crutchlow (GBR/Yamaha) 16.231, 9.Smrž (CZE/Ducati) 16.580, 10.Guintoli (FRA/Suzuki) 23.100.

WSBK JAR 2.jízda: 1.Haslam (GBR/Suzuki) 39'52.870 (153,312 km/h), 2.Rea (GBR/Honda) 0.522, 3.Biaggi (ITA/Aprilia) 0.601, 4.Crutchlow (GBR/Yamaha) 0.991, 5.Checa (ESP/Ducati) 1.479, 6.Toseland (GBR/Yamaha) 13.324, 7.Corser (AUS/BMW) 13.740, 8.Fabrizio (ITA/Ducati) 14.250, 9.Smrž (CZE/Ducati) 15.190.

WSBK po dvanácti závodech: 1.Haslam 222, 2.Biaggi 207, 3.Rea a Checa 141, 5.Toseland 125

Další závod se jede 31. května 2010 v USA na okruhu Miller Park.

http://www.fansofsmrz.cz/

www.worldsbk.com