Naposledy startoval v první polovině května ve vytrvalostním závodě historiků na městském okruhu v Pau. Z Francie si tehdy přivezl kromě bronzové medaile, kterou vybojoval v hustém lijáku společně s Richardem Thornem, také pořádné nachlazení. Ovšem závodění dal Pavlík na chvíli bokem kvůli přírůstku do rodiny, měsíční syn Alfred už zvládl cestu k závodu do Británie a poprvé nakoukl pod pokličku tátových aktivit.

"Okruh v Cadwell Parku je v seriálu Morgan Challenge druhým nejvzdálenějším od Londýna. To zřejmě způsobilo, že se na startu sešlo pouze dvacet vozů," uvedl po návratu Michal Pavlík, který měl ve své skupině E pouze jediného soupeře. "Znal jsem jej a už se mi jej podařilo porazit. Takže z tohoto pohledu bylo vítězství povinností," poznamenal brněnský jezdec, který ve skupině měl jediného soupeře. Spíše bojoval úspěšně sám se sebou. Podařilo se mu zlepšit o 2,5 sekundy svůj osobní rekord v časovém průjezdu na jeden okruh.

"Na voze mi oproti poslednímu závodu vyměnili výfuk, který zvýšil výkon vozu o pět až šest koní. A nemalou roli při zlepšení sehrála i skutečnost, že už z loňska poněkud atypický okruh v Cadwillu znám," dodal Pavlík. Atypickou trať v Cadwill Parku, která dostala přezdívku "Malý Nürburgring" zdobí značné množství zatáček rozličných poloměrů a také neobvyklá členitost tratě, která šířkou připomíná vesnickou silničku.

Navzdory absenci si Pavlík udržel první místo ve skupině E a má reálnou šanci na obhájení loňského celkového prvenství.

Z Cadwill Parku si Pavlík přivezl i několik novinek. Ta nejhlavnější se týká příštího roku, kdy se už představí za volantem nového vozu skupiny F s obsahem 3600 ccm. Původně měl v plánu začít závodit s podobným strojem o rok později.

"Místo 160 koní pod kapotou budu mít 300 koní. Takže budu moci uplatnit své jezdecké umění také v boji o absolutní pořadí. Důležité je, že jsem se na výkonnostně slabším voze seznámil s většinou okruhů seriálu. Neznám pouze Thruxton a Castle Combe. Výkonnostně silnější budou pouze pouze tři až čtyři vozy skupiny A. Cítím další motivaci," nastínil Pavlík vyhlídky do blízké budoucnosti.

Na připravovaných nových vozech plánoval závodit už 24. července v italském Misanu. Ovšem start v seriálu Campionato Italiano Auto Storiche odložil. V Itálii začnou od příští sezony platit v plném rozsahu nová pravidla FIA a ve vozech nebude stačit bezpečnostní oblouk. auta musí být vybavena ochrannou klecí.

"Angličané mi postavili vůz pouze s obloukem. Musel bych jej po sezoně znovu dopravit z Itálie do Anglie a zpět. Proto start v italském seriálu o jeden závod odložím. A začnu s vozem, který bude vyhovovat předpisům příští rok. Tím mi odpadnou zbytečné cesty do Anglie na přestavbu ochranné konstrukce a zpět," vysvětlil Pavlík své rozhodnutí.
 
 
Jiří Pošvář