Svaz rally se rozhodl zasednout až příští úterý, přestože se jezdci dožadovali zrušení povinnosti užívat systém HANS již při Rallysprintu Kopná, který piloti odjeli 15. května 2010.

Ochranný krční límec a motokros


Nelze nevzpomenout několik úrazů bederní páteře a hrudníku, které byly rovněž v případě motocyklového sportu mnohokrát diskutovány, neboť mohl nést alespoň částečnou vinu ochranný krční límec, který mnozí jezdci nosí. Ten zabraňuje přirozenému „schoulení se do klubíčka“, které je při pádu pro lidské tělo mnohem přirozenější. Mezi jezdci běžela diskuze o tom, zda za zlomeniny páteře a poranění hrudníku nemohou zakončení tohoto límce. V současné době jsou k dostání vylepšené verze chráničů krku a naštěstí Svaz motokrosu nedostal šílený nápad, že by nařídil zařazení límce do povinné výbavy závodníků. Vždyť při MS můžeme vidět dokonce střelce, kteří nemají ani chrániče hrudi a ledvinový pás.

Držíme rallyovým závodníkům pěsti, aby byly vyslyšeny jejich návrhy na zrušení povinného užívání a zavedení dobrovolného užívání systému HANS, díky kterému zůstávají mnozí piloti po banálních nehodách mimo hru kvůli zraněním. Navíc pořizovací náklady na systém HANS v jednom autě činí cca 150.000,- Kč.  Snad přihlédne nejvyšší orgán také k podepsané petici, která v aktuální době čítá něco kolem 230-ti podpisů aktivních jezdců.

Paradoxem je, jak se dočtete dále, že odebrání licence jsou činovníci Federace Automobilového sportu schopni provést naprosto expresně – viz. případ Tomáše Drásty.  

 A nyní již slibované texty…

Kopná se jede s HANS

Asociace Jezdců Rally podpořená peticí více než 220 jezdců a spolujezdců rally žádala o pozastavení nutnosti užívat systém HANS již od nadcházejícího Rallysprintu Kopná. Důvodem k tomu bylo množství úrazů bederních obratlů, ke kterým v nedávné době došlo, a možná souvislost se systémem HANS. Předseda Svazu Rally Ing. František Rosický dnes zástupcům Asociace Jezdců Rally oznámil, že systémem HANS se bude Svaz Rally zabývat až na plánovaném jednání 25. 5. 2010. Do té doby je tedy vše beze změn a systém HANS je povinný.

Je s podivem, jak rychle dokáže Svaz Rally a jeho disciplinární komise rozhodnout o odejmutí licence jezdcům, kteří se zúčastní „nepovoleného závodu“ a záležitost, která se týká „jen“ lidského zdraví počká dva týdny.

Asociace Jezdců Rally doporučuje všem jezdcům, aby věnovali zvýšenou pozornost správnému umístění bezpečnostních pásů, otvorů v sedačce a pozici jezdce s ohledem na použití systému HANS viz. následující článek kde je popsána MOŽNÁ příčina poranění obratlů při banálních nehodách.

http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=14053&title=kopna-se-jede-s-hans

Jezdci vyzvali k pozastavení užití HANS na Rallysprint Kopná

V minulých dnech jsme vás informovali o tom, že zástupci Asociace Jezdců Rally (AJR) iniciovali PETICI za pozastavení používání systému HANS do doby, než bude vyloučena případná souvislost s užitím tohoto systému a zraněním bederní páteře, ke kterým dochází v poslední době ve zvýšené míře.

O tom, že tento problém trápí nejen úzkou skupinu osob, svědčí fakt, že petici na stránkách eWRC podepsalo více než 220 soutěžních jezdců všech výkonnostních kategorií. Zástupci výkonného výboru AJR navíc iniciovali schůzku s lékařem specialistou MUDr. Petrem Obrubou, která proběhla ve středu 12.5. 2010 v Radotíně. Schůzky se zúčastnil Václav Pech jun., Karel Trojan, Petr Řihák, Petr Černohorský, Zdeněk Janda alias Mr. Cimbu, Luboš Tenkl a jako zástupce médií Petr Eliáš.

S doktorem Obrubou byly konzultovány zaznamenané případy poranění bederních obratlů včetně porovnání rentgenových snímků a výsledků CT vyšetření. Probíraly se společné znaky nehod a k dispozici byla i fotodokumentace s videozáznamem. Výsledkem diskuse a posouzení lékařem specialistou je názor, že systém HANS jako takový zřejmě nemá vliv na zranění, ke kterým dochází, a jejichž znakem je horizontální prasklina obratlů zjevně způsobená vertikální silou.

Při detailním zkoušení a hledání možné příčiny však byla zjištěna velmi podstatná skutečnost, která může být příčinou vzniklých zranění v souvislosti se systémem HANS. Při užití systému HANS a jeho upevnění na krku jezdce je velmi podstatné mít správnou sedačku, respektive správné velikosti a umístění otvorů v sedačce a správné umístění bezpečnostních pásů v závislosti na výšce postavy jezdce či spolujezdce. Jde o to, že ramena jezdce v sedačce by neměla být v žádném případě výš, než je horní okraj díry v sedačce pro průvlek pásů. Při použití HANS totiž dochází při pevném utažení bezpečnostních pásů ke stlačení páteře směrem dolů ve vertikálním směru a při případném nárazu a působení byť malé složky síly zespod, ke kompresi, která může vyvolat prasknutí v oblasti bederních obratlů L1 či L2. Bez použití systému HANS by k tomuto pravděpodobně nedošlo, protože pásy se při nárazu lehce deformují a zaříznou do těla jezdce. Systém HANS v tento okamžik působí jako opěrná plocha, která zatlačí jezdce do sedačky proti spodní síle nárazu. Nutno podotknout, že toto je pouze pravděpodobná varianta úrazu bederních obratlů, ke kterým dochází při použití systému HANS. Zvýšené riziko zde platí pro osoby, které jsou vyšší, používají půjčené vozidlo, kde se střídá více jezdců a nemají vlastní sedačku.

V tento okamžik žádný technický předpis neřeší umístění bezpečnostních pásů v závislosti na výšce jezdce a konstrukci sedačky a systému HANS. Snadno se tak může stát, že auto je vybaveno „správnou“ sedačkou, „správným“ HANS a „správnými“ pásy avšak jezdec je vyšší a dochází ke špatnému upoutání v souvislosti se systémem HANS. Na místě přiznal toto špatné upoutání v minulosti například i Václav Pech jun.

Výkonný výbor Asociace Jezdců tedy pod tíhou těchto skutečností a vzniklé petice vyzval předsedu Svazu Rally Ing. Františka Rosického k pozastavení nutnosti užití systému HANS při nadcházejícím Rallysprintu Kopná do doby, kdy bude s techniky, lékaři a případně výrobcem systému HANS zjištěna případně potvrzena uvedená možná příčina úrazů obratlů. Předseda Svazu Rally zástupcům AJR potvrdil, že sám cítí, že je něco špatně, a proto zařadil projednání vzniklé situace na zasedání Svazu Rally dne 25.5.2010. Na žádost AJR, aby byla nutnost užití HANS zrušena již při Rallysprintu Kopná předseda Svazu Rally odpověděl, že tuto možnost projedná s dalšími členy Svazu Rally tak, aby mohlo být toto nařízení případně vydáno do startu soutěže.

AJR také vyzývá jezdce, aby co nejdříve provedli důkladnou kontrolu toho, jak jsou v autě upoutáni ve chvíli, kdy mají nasazený systém HANS, který sám o sobě zvedá ramena jezdce zhruba o tři až čtyři centimetry. Toto špatné umístění pásů nebo malé otvory pro pásy v sedačce mohou mít vliv na úraz bederních obratlů !

http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=14041&title=jezdci-vyzvali-k-pozas

Seznam jezdců, kteří podepsali petici za pozastavení HANS

V úterý jsme vás seznámili s peticí, kterou iniciovali jezdci rally, kteří chtějí, aby se důkladně prošetřily nehody, jejichž následkem je zranění obratlů bederní páteře v souvislosti s užitím systému HANS. S peticí se můžete seznámit výše.

Doplňujeme seznam jezdců, kteří petici do dnešního dne podepsali. K petici je zde stále možnost se připojit.

Petici k datu 4.5.2010, 22:00 hod podesali:

Martin Bujáček, Martin Búš, Josef Búš, Jiří Sutr, Jakub Venclík, Petr Pelech, Jaroslav Roubíček, Milan Hovorka, Ota Hloušek, Karel Trojan, Václav Kopáček, Radim Tureček, Milan Petružela, Zdeněk Vrátníček, Tomáš Singer, Josef Píža, Vladimír Berger, Richard Nesvadba, Jiří Hladík, Veronika Teplá, Tomáš Grega, Jiří Ježek, Daniel Vladyka, Michal Ernst, Zdeněk Brázda, Jiří Petrášek, Pavel Ryšánek, Jakub Brázda, Jiří Janecký, Milan Pokorný, Jan Ryšánek, Aleš Zimolka, Jaromír Tarabus, Václav Pech, Petr Uhel, Klára Šillerová, Milan Liška jun., Petr Picka, Jiří Zirkler, Tomáš Macháček, Pavel Kareš, Jiří Ševeček, Pavel Fišer, Ondřej Koubek jun., Daniel Hendrich, Martin Hudec, Petr Grafek, Jarda Matějka, Lenka Marešová, Václav Hostaš, Radek Hořejší, Tomáš Král, Daniela Králová, Tomáš Hamata, Renáta Maršálková, Petr Eliáš, Iva Víchová, František Šíma, Michal Trojan, Petra Řiháková

K datu 5.5.2010, 22.30 hod podepsali:

Martin Knížek, Jaroslav Kubata, Karel Jirátko, Jan Jelínek, Miroslav Kotěna, Juraj Dendys, Zbyněk Hrabec, Jan Dostál, Jaroslav Blažek, Zdeněk Václavík, Zbyněk Harásek, Petr Lukašík, Ludvík Otto, Jiří Sojka, Jaroslav Paděla, Viktor Szabó, Jiří Pertlíček jun., Milan Halberštát, Stanislav Souček, Jiří Hendrich, Vladislav Krejčíř, Mr.Cimbu, Václav Mulač, Jana Mulačová, Radek Majer, Petr Chlup, Zdeněk Bambušek, Vlastimil Zigo, Petra Veselá, Daniel Běhálek, Petr Černohorský, Martin Hrachovec, Michal Řeřicha, Jan Řeřicha, Petr Motz, Josef Kukelka, Patrik Rujbr, Petr Řihák, Radim Orava, Zdeněk Václavík, Emil Triner, Igor Norek, František Pilka, Jaromír Michálek, Lumír Galia, Luboš Tenkl, Jaroslav Vosádka, Daniel Štangl, Zdeněk Tichý, Karel Ulbricht, Pavel Šárka, Lukáš Zámečník

K datu 6.5.2010, 21.00 hod podepsali:

Jaroslav Beran, Pavel Pinkas, Jakub Klestil, Zbyněk Klestil, Marek Cop, Tomáš Střeska, Jana Reslová, Bronislav Tatýrek, Jaroslav Kastner, Vlastimil Morkus, Tomáš Klokočník, Eva Vykydalová, Ivona Vyštejnová, Petr Vilímek, Martina Daňhelová, Vlastimi Daňhel, Libor Votava, Martina Zikmundová, Jan Paulik, Radoslav Nešpor, David Nešpor, Pavel Řihák, Zbyněk Krestýn, Jana Krestýnová, Roman Štefan, František Tobiáš, Karel Hédl, Jiří Benda, Pavel Malý, Jiří Boček, Oldřich Boček, Michal Hylán, Václav Hájek, Jiří Hovorka, Kamil Hovorka, Miloš Dohnal, Ivo Valach, Martina Picková, Petr Dufek, Lukáš Pondělíček, Petr Vojta, Petr Brixí, Libor Paul, Martin Neoral

K datu 7.5.2010, 22.00 hod podepsali:

Václav Stejskal, David Štefan, Marian Šín, Petr Hejhal, Jaroslav Miko, Aleš Kaválek, Ivan Hrubý, Jaroslav Pešl, Radek Juřica, Jan Votava, František Andrys, Jiří Krajčík, Adam Kobliha, Martin Trlifaj, Pavel Kacerovský, Lukáš Karlík, Roman Pešek, Michal Srb, Ludvík Karlík, Michal Habart, Radek Ježek, Sláva Ducháček, Martin Halfar, Michaela Urbášková, Henrich Řeháček, Jan Votápka, Libor Václavík

K datu 10.5.2010, 19.00 hod podepsali:

Josef Sedláček, Miloš Šeba, Pavel Přibyl, Martin Kořínek, Zdeněk Kratochvíl, Marek Topič, Zdenka Maroušková, Michal Hora, Martin Hroch, Vlastimil Dědic, Pavel Chromek, Rudolf Valla, Marcela Dolečková, Matěj Ehl, Marek Kovanda, Lubomír Mantlík, Jan Havel, Josef Šilha, Petr Těšínský, Roman Marek

K datu 12.5.2010, 21.00 hod podepsali:

Pavel Petr, Ivo Vybíral, Luboš Gešvinder, Luboš Gešvinder jun., Milan Jirka, Tomáš Drásta, Marek Zeman, David Tomek

http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=13967&title=seznam-jezdcu-kteri-po

Tomáši Drástovi byla odejmuta licence

Dopis Tomáše Drásty je zveřejněn v plném znění bez úprav.

Tak je po disciplinárce. Dostavil jsem se tam já (Tomáš Drásta) a můj kamarád, fanoušky oblíbený jezdec Pepíček Čermák. Nikdo jiný se nedostavil, takže vlastně ani přesně nevím, koho se to mělo ještě týkat. Prý jedenáct hříšníků, no aspoň by to bylo na fotbalový tým. Komise jednala velmi korektně. Přesně podle řádů, kde v článku 2.5.1 rozhodčího řádu je věta, která nám zlomila vaz: "jakákoliv účast na podniku nezapsaném v kalendáři a nepovoleném FAS……" A v tom je právě zakopaný pes. Byli jsme potrestáni přesně podle řádů. Odvolání k NOS by musel provázet úplatek, tedy pardon poplatek 20000,-. Za současného stavu bychom to jistě prohráli a ještě dostali k úhradě náklady na řízení. Teda přátelé, já ty prachy radši prozávodím u Eddy. V případě posouzení rozhodnutí disciplinární komise občanského sdružení (AČR) příslušným soudem, což lze v tomto případě použít, je velmi pravděpodobé, že AČR je v podle svých současných řádů v právu.

Žádost o licenci jsem sice podepsal v nouzi, za nápadně nevýhodných podmínek, ale podepsal. Takže sbohem licence, tedy po 27 letech už nejsem "závodník"! Všichni víme, že selský rozum, případně i demokratické zásady, jsou na naší straně. Ale jak na to? Pokusit se změnit rozhodčí řád tak, aby mohla komise rozhodovat pouze o přestupcích v rámci a bez vyjímky spáchaných na FASem zaštítěných podnicích. Aby AČR nemohla likvidovat takto lišácky své případné konkurenty z řad pořadatelů. Tak jo, já jdu do toho. Půjde někdo se mnou? Má někdo nějaký nápad? Co závodníci, zkusíme si to rozdat i na téhle trati? Právníci jsou vítáni a sportovně přiznávám, že bez jejich pomoci možná zmizí v prehistorickém chřtánu Autoklubu další licence.

Ahojda Tomáš Drásta

Výzva pro všechny majitele licencí jezdců, soutěžících, činovníků a pro sympatizanty. Dne 29. a 30. května se koná v Kdyni na super kopci zvaném Koráb další podnik "nepovoleného" mistrovství našeho oblíbeného Eddacupu. Prosím všechny kdo vyjadřují podporu Tomáši Drástovi, Josefu Čermákovi a všem ostatním, kteří byli nebo mají být potrestáni za účast na Eddacupu, aby přijeli na zmíněný závod, přihlásili se do závodu (s jakýmkoliv i seriovým autem) a vyjeli si odpočinkovým tempem 1x na Koráb. Startovné žádné, chování příjemné. Záměrem je demonstrovat nesouhlas se zněním řádů a s jednáním FAS. Těšíme se do Kdyně.

Ještě perlička! Pepík Čermák si došel pro licenci až po odjetí závodu na Točné. Zaplatil za sebe, spolujezdkyni Aničku a licenci soutěžícího dohromady 8000,-!!!! Dnes byl potrestán ročním distancem za závod na Zbraslavi a co s licencemi může, už pochopíte sami. Roztomilé, že.

http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=14045&title=tomasi-drastovi-byla-o

Veškeré články jsme se souhlasem Rosti Kutěje převzali od www.ewrc.cz

Obrázky vyhledány s pomocí www.google.cz