Byla to doslova revoluce, když se před rokem jel domácí šampionát na zbrusu nové trati, na které byl oproti dlouholetým zvyklostem jinde start a jelo se v protisměru.
 

Letos se dají čekat také zajímavé novinky. Dráhu totiž chystá Belgičan Freddy Verherstraeten, jenž je autorem tratí pro světový šampionát, a bude přítomen i přímo na samotném závodě. „Pan Verherstraeten přiletí v úterý a bude se věnovat úpravám skoků i celkové přípravě tratě. Jestli se pustí do nějaké významnější změny, to necháme na něm,“ usměje se tajemnice závodu Monika Pekařová.
 

Veškeré úpravy tratě v Jiníně směřují k tomu, aby se zde v budoucnu mohlo jezdit klidně i mistrovství světa. „Když se trať v Jiníně začala předělávat, tak veškeré změny Freddy Verherstraeten skutečně chystal tak, aby dráha odpovídala standardům, jaké odpovídají MXGP. Není to jen o délce skoků a celkové náročnosti tratě, ale musí se brát v potaz obslužné cesty pro příjezd sanitních vozů, kropení, umístění pit line, prostory pro skyboxy a další záležitosti. To všechno musel zohlednit. Ale jelikož je to jeho životní náplň a motokrosové tratě navrhuje po celém světě, věřím, že i tu naši v Jiníně navrhl tak, aby vše odpovídalo parametrům MXGP,“ je Pekařová přesvědčena.
 

Český jih i celou republiku v současné době trápí horké suché počasí s minimem srážek, což přináší pořadatelům motokrosových závodů značné komplikace s prašností. „Horké a suché počasí je pro pořadatele závodu vždy starost navíc,“ je si vědoma. „Uděláme maximum, abychom trať udrželi v kondici po celý den,“ slibuje.
 

Zatímco v minulosti čítal domácí šampionát vždy šest nebo sedm závodů, letos je jich devět, což se může nepříznivě podepsat na jezdecké účasti. Navíc v červnu jsou v kalendáři hned tři podniky. Po Pacovu byla dvoutýdenní pauza, o minulém víkendu se jel Vranov a teď hned Jinín. „Počet závodníků i diváků je vždy nejistý, takže si netroufáme nic odhadovat. Pořadatelé se spolu s promotérem seriálu dohodli, že tuto sezonu bude seriál čítat celkem devět závodů, aby si kluci mohli více zazávodit. Jestli toho využijí, to už je na nich,“ jen Pekařová pokrčí rameny.
 

Zatímco třídy MX1, MX2 a Veterán startují na všech závodech, pětaosmdesátky se střídají s dvoutaktními stopětadvacítkami. „O tom, kde se pojede jaká z těchto dvou tříd, rozhodla Komise motokrosu. Pořadatel nemá právo výběru,“ vysvětluje tajemnice závodu.
 

Dočtěte si článek ZDE. 

Autor: Pavel Kortus/Táboský deník 
Foto: archiv MS Kluky
25.06.2025