"Protože mi chodí dotazy, jak to vlastně se mnou je, proč tedy nezávodím v CEZ, když jsem s nimi trénoval, co dál v roce 2026 a 2027??? Dávám tuto informaci veřejně, abych předešel spekulacím. Pokusím se tedy zkráceně, pokud vás zajímají mé nejbližší závodní plány, tak zde máte článek.

Absolvoval jsem okruhovou školu a vše pro získání licence pro závody na okruzích. Bohužel jsem se v únoru dozvěděl, že tuto licenci obdržím až 11.11.2026, tedy až po dosažení 15 let. Výjimku bych třeba i získal, protože jsem se v kartingu účastnil Akademie, Mezinárodních závodů jako je třeba i mistrovství světa v OKN-J (18 absolutně a nejlepší ČR reprezentant, a to 10 dní po sundání nechodicí sádry z nohy), mistrovství Evropy, atd… Ale po zvážení všech pro a proti jsme se rozhodli jít cestou, kterou zatím jdeme.
 

Původní plán - startovat s Renault Twingo - jsme opustili. Po pár testovacích jízdách jsme si uvědomili, že to není technika ani styl obsluhy, která by mě bavila a někam mě posunula.

Přišel otec a majitel týmu SVC Group Racing s rozhodnutím pořídit privátní auto Tatuus F4 pro mé tréninky bez omezení počtu najetých km s tím, že bude čas se naučit vše podstatné a připravit se na sezonu 2027. Velká výzva je třeba Carbonia Cup, kde jsem v Mostě seděl poprvé v autě. První trénink = první závod.

Přípravu pro mě zajišťuje otcův bývalý rodinný tým, který mě podporuje od mojí počáteční kariéry a vždy za mnou stál. Také když mi za 7 let v motorsportu připravoval techniku, tak jsem dosáhl nejlepších výsledků, a tak mu ve všem věřím a se ctí dělám ambasadora. Jsou trpěliví, nikam mě netlačí a je tam super atmosféra. Dohodu pro některé tréninky/závody máme i s koučem Tomášem Enge, který mi promlouvá do duše.

Přesto mi team SVC GROUP nechal volnou ruku pro sezonu 2027, tedy kde a v jakém týmu budu závodit dále. Dělají, co umí, a co se naučili za 20 let v motorsportu. Ale jak říkají, je to jiná technika než byly Lotusy a Audi DTM, které tým stavěl a servisoval od ČR až po Jamajku. Proto dávají přednost mému případnému angažmá v profesionálním týmu, pokud se najde či přijde zajímavá nabídka.

Zatím mám vytipované 3 týmy v CEZ Championsip a také případně 1 v italském a 1 ve španělském mistrovství, se kterými bych si dovedl představit vzájemnou spolupráci. Ale to je právě k řešení s manažery, kteří mi napsali.

Ale nejdříve si chci dodělat školu. Doufám, že to zvládnu s vyznamenáním, byť to bude kvůli cca 600 omluveným hodinám, kdy jsem byl na závodech, vcelku honička... A až pak budu řešit s kým a pod jakým týmem budu závodit v roce 2027. 

Pokud by ale věc byla tak, že bych se s nikým nedomluvil, má tým SVC Group Racing již pro jistotu na rok 2027 objednané nové vozy poslední specifikace a předhlášené do CEZ F-4. Momentálně se jedná i o zajímavé spolupráci dvou týmů. 

Tedy případně budu závodit dál tam, kde jsem začal s SVC, a budeme moct třeba také přivítat nějakého kamaráda z kartingu, se kterými jsem v minulosti závodil v zahraničíl. Zájem jít podobnou cestou jako já, je.

Tedy to je vše, co mohu říct, jak se věci mají a proč jsem najednou ve Formuli 4 a jezdíme tam, kam jezdíme, a děláme s SVC, co děláme."

Matyas a Tým SVC GROUP
 

Foto: Vláďa Rožánek
19.06.2026