Bohatý archiv z činnosti AMK Nepomuk

Členská základna nepomuckého klubu sice postupně početně řídne a taky stárne, ale na druhé straně stále patří AMK mezi velmi aktivní a uznávané pořadatele sportovních podniků v rámci nejen národních šampionátů a také evropských i světových podniků.

Následující text by nevznikl bez bohatého archivu, který dlouhé roky ochraňoval, rozšiřoval, doplňoval a podle potřeby zveřejňoval nepomucký občan, sběratel, turista, patriot a každopádně prima člověk pan Bohuslav Šotola (1931 – 2020).

Základy archivu však položil a sběratelskou tradici klubových dokumentů založil pan Antonín Milota. Ten od prvního motocyklového závodu patřil mezi aktivní závodníky i pořadatele, později se stal respektovaným činovníkem v rámci AMK a také v oblasti výchovy nových řidičů. Část materiálů předal p. Šotolovi a ten sbírku neustále obohacoval o další tiskoviny a fotografie.

Od roku 2020 věnuje archivu stejnou péči Šotolův syn Bohuslav, který soukromý archiv pro potřeby AMK v roce 80. výročí od založení ochotně zapůjčil. Za velkorysou vstřícnost mu patří velké poděkování.


Založení AMK Nepomuk



V současnosti už se nejspíš nikdy nedozvíme, v čí hlavě se zrodil nápad založit v Nepomuku spolek pořádající motocyklové sportovní podniky. Na druhé straně však s jistotou můžeme potvrdit, že první členové byli do evidence Automotoklubu Nepomuk zapsáni 14. srpna 1946.

První čestné místo v dlouhém seznamu zaujal nepomucký lékárník Zdeněk Berndorff, téhož dne byl do seznamu zapsán ještě jeden člen a do konce srpna už měla členská základna 42 členů. K 31. prosinci roku 1946 se už členskou průkazkou mohlo prokázat 69 motoristů. Základnu tvořili lidé z mnoha oblastí profesního života, pár příkladů z původní evidence: např. prokurista, mistr kominický, cestmistr, obchodník, sklenář, zvěrolékař, stavitel, mlynář, lakýrník, kamnář, drogista, lékař, katecheta a mnoho dalších. Všechny spojoval zájem o techniku, sport, motocykly a automobily.


Sportovní podniky

Úvodní teorii opustíme a pojďme se věnovat prvopočátkům sportovních podniků. Ze zažloutlých stránek pečlivě uchovávaných v obálkách, deskách a krabicích víme, že prvním motoristickým podnikem, jehož dokumenty nejsou uchovány, byla I. nepomucká jízda brannosti pořádaná Svazem brannosti, pobočkou Nepomuk, 28. října 1946. Kromě plakátu žádný další materiál k prvnímu ročníku tohoto sportovního klání k dispozici není.



Aby situace nebyla úplně jednoduchá, tak v Almanachu Autoklubu Plzeň z roku 1947 najdeme mj. seznam motoristických sportovních podniků v západních Čechách. A zde jsou zmíněny 2 motocyklové závody, první v roce 1935 a II. nepomucká jízda brannosti terénem v roce 1936 pod vrchem Šibenice. K těmto dvěma podnikům dochovaný archiv nic neuvádí.


Nepomucký trojúhelník





Archiv pak informuje o II. jízdě v roce 1947. První závod mimo terén zorganizovali nepomučtí činovníci v roce 1948. Nikdo tehdy nemohl tušit, že prvním ročníkem tzv. nepomuckého trojúhelníku zahájí tradici, která s přestávkami od roku 1967 do roku 1983 trvá dodnes.



Z prvního NT je zachováno poměrně velké množství fotografií i administrativy, a tak víme, že první ročník nepomuckého trojúhelníku nabídl divákům rychlostní silniční závod motocyklů na trati trojúhelníkovitého tvaru a závodilo se ve třídách do 125, 175, 250 a 350 ccm.



Mezi průkopníky závodění v Nepomuku bylo jednak několik jmen domácích jezdců i několik zvučných jmen, která později právem patřila k československé motocyklové špičce. Jmenujme alespoň pozdějšího mistra sportu Miroslava Čadu z Brna, Mílu Vališe, Josefa Sloupa, Františka Bočka, Jaroslava Žipka, Václava Paruse, Františka Helikara, Josefa Lukšíka, Milana Chalupníka, Vlastimila Raina … nelze vyjmenovat všechny jezdce, jejichž jména byla pro příznivce motocyklových závodů opravdovými hvězdami tehdejších tratí. Pamětníci jistě v příloze najdou další známá jména.



Z fotografií víme, že dokonce 2 vavřínové věnce si domů z 1. nepomuckého trojúhelníku odvezl O. Černý z Klatov a se startovním čísle 3 jeden věnec Josef Fiala z Plzně. Další 2 jezdci identifikováni nejsou.



Trojúhelníky byly téměř pravidelnou součástí motocyklových silničních závodů až do roku 1967.



XIX. ročníků nepomuckých trojúhelníků bylo mezi příznivci opravdovým pojmem, ale kvalita povrchu vozovky, množství stromů, rychlost motocyklů, to všechno dohromady ukončilo éru těchto populárních sportovních podniků.



Za připomínku stojí také 2 ročníky tzv. nepomuckých okruhů, které se jely na delší trati i zčásti po trati nepomuckých trojúhelníků, ale v opačném směru.



Pokus vrátit motocykly na trať trojúhelníku se povedl v roce 1983 a ještě ve dvou následujících letech. To už nebyly závody rychlostní, ale jela se tzv. pravidelnost. Bohužel i tento pokus skončil po třech letech úspěšných závodů.



Zhruba před 20 roky byla, doufejme, že natrvalo, byla tradice nepomuckých trojúhelníků obnovena a pravidelně v polovině prázdnin žije Nepomuk závoděním na motocyklech a sajdkárách. Letos se 1. a 2. srpna jel už 45. ročník.




Plochá dráha



V padesátých letech, kdy byly všechny motoristické podniky divácky nesmírně oblíbené, se členové nepomuckého AMK v letech 1952 – 1958 vrhli na pořádání ploché dráhy. Mezi pravidelné účastníky patřili jezdci, jejichž jména byla v oválech a levých zatáčkách pojmy - jako například Antonín Kasper, Jan Lucák, Ing. Hugo Rosák, za plzeňský klub jmenujme třeba Aloise Pavlíčka, Karla Kadlece, Františka Holuba a Karla Poláka.




Motokros a Kramolín



V 70. letech 20. století uspořádali členové AMK Nepomuk několik ročníků motokrosů na trati za železničním přejezdem proti areálu dvorecké mlékárny.

Z tohoto závodiště byly terénní závody přesunuty do nedalekého Kramolína. Celý areál po celou svou existenci prochází úpravami, např. rozšiřováním parkovacích ploch pro jezdce a je k dispozici potřebné sociální zázemí a další potřebné vybavení také prochází postupnou modernizací.


Foto: Legendy československého sajdkárkrosu s členy AMK Nepomuk v Kramolíně

Závodiště splňuje požadavky na pořádání mistrovství světa v sajdkárkrosu a jezdí se zde od roku 1995 téměř každoročně jeden ze závodů světového šampionátu. V následujícím roce se MS sajdkár odjelo v Jiníně a Kramolín hostil i světový šampionát v motokrosu třídy do 500 ccm.




Trial



Kromě motokrosových závodů byli členové nepomucké klubu řadu let aktivní také v trialu. V počátcích se jely volné podniky v areálu nově vzniklé tzv. Mordové rokle, samozřejmě později se u nás objevil československý mistrák.



Jely se zde i mezinárodní trialové podniky pod názvem Pohár míru a přátelství, kterého se účastnili jezdci ze socialistických zemí. Vyvrcholením trialových soutěží bylo několik ročníků mistrovství světa.


Autokemp Nový rybník

Tak trochu mimo sportovní dění patří k nepomuckému AMK nedaleký autokemp u Nového rybníka. Od 60. let minulého století patří celý kemp k vyhledávaným lokalitám příjemné dovolené nebo jen na víkendové relaxační pobyty. Původní skromné vybavení zahrnující 10 chatiček Inovec bylo v první polovině 80. let podstatně modernizováno a na kempu je od té doby k dispozici 30 chatek. V areálu je po dobu turistické sezony restaurace s prodejnou. Samozřejmostí je odpovídající sociální zařízení, přípojky pro karavany a vše, co je k příjemné dovolené v kempu nutné.


Klub nyní sice nepatří mezi spolky s velkou členskou základnou, ale při ohlédnutí do historie je zřejmé, že v minulosti patřil, v současnosti rovněž patří a věříme, že i v následujících letech bude stále součástí respektovaných pořadatelů sportovních podniků, kde vůně spáleného benzinu doprovází sportovní klání v terénu i na silnici.


Více o historii AMK Nepomuk na jeho facebookové stránce



Od dubna každý měsíc je na fcb AMK Nepomuk příspěvek, který historii klubu, závody a soutěže popisuje podrobněji.



Text: Milan Demela
Foto: Archiv Bohuslav Šotola a AMK Nepomuk, Martin Husár (WSC - trať v Kramolíně)
9.8.2026