Loňská sezona už od začátku slibovala velký boj. Především se čekalo na výkony Kresty s Valouškem, kteří si prakticky vyměnili svou techniku. Roman Kresta koupil zbrusu novou Fabii S2000 a svého Peugeota prodal Janu Dohnalovi. Valdova mistrovská Fabia S2000 se dostala do rukou Romana Odložilíka a Pavel Valoušek účinkoval celou sezonu v novém týmu Peugeot Delimax Total team, kde jezdil ve dvěstěsedmičce přímo od belgického Kronosu. Na rozdíl od valašských jezdců Václav Pech i loni pilotoval Mitsubishi Lancer EVO IX. V průběhu roku sice přešel na specifikaci R4, ale nějakého výraznějšího zrychlení jsme se u Ášína nedočkali. Kromě Jana Šlehofera a Jaromíra Tarabuse zůstali jezdci z širší špičky věrní svým osvědčeným vozům. Prvně jmenovaný přešel na Subaru Impreza a vítěz Rally Příbram 2010, tedy Jaromír Tarabus, výborně prezentoval novou zbraň Škodovky, tedy dvoukolku Fabia R2, která už má i několik úspěchů na mezinárodním poli.  

Od roku 2009 zahajuje velký mistrák Valašská rally, která se loni jela pod hlavičkou hlavního sponzora Bonver. Na startu soutěže nechyběl nikdo, kdo chtěl bojovat o titul. Velmi potěšující zprávou pro českého fanouška bylo, že si Valašku po roce zopakoval i Jan Kopecký, který jako obvykle startoval s tovární Fábií S2000, tentokrát ale v překrásném retro designu, se kterým startovaly vozy Škoda 130RS na Rallye Monte Carlo 1976. Když je na startu českého závodu Honza Kopecký, tak jsou karty rozdány už dopředu. Kopecký je vždy považován za hlavního favorita a na Valašce tomu nebylo jinak.  Startovní pole také obohatil Polák Solowow s Fiestou S2000, ale od něj se moc nečekalo, i když tu v roce 2010 zabodoval a dojel na 5. místě.

Do MMČR také přišla pro fanoušky velmi vítaná novinka. A to byl nepovinný shakedown. Byl sice opravdu nepovinný, ale prakticky všichni si rádi otestovali vůz těsně před soutěží, a tak se měli diváci pořád na co koukat. Ostře se začalo závodit až v pátečních večerních hodinách. Na programu byly 2 průjezdy rychlostních zkoušek Štramberk a Straník.  Jan Kopecký začal volněji a po prvních průjezdech na něho Valoušek s Krestou ztráceli jen velmi málo a ostatní také nebyli daleko. Na konci prvního dne soutěže to už ale vypadalo zcela jinak. Kopecký sice stále vedl, ale velmi lehce navyšoval svůj náskok a byl připraven kdykoliv "zatáhnout". Valoušek se stále držel na druhé pozici, ale ztráta na Kopeckého činila už více než 16 sekund. Třetí Kresta byl na tom ještě o další 2 a půl sekundy hůře. Václav Pech na čtvrté pozici sice ztrácel necelých 40 sekund, ale nikým neohrožován si jel to svoje "blues". Velmi dravě jel Polák Lukasz Habaj, který v tu chvíli okupoval 6. místo. Orsák s Tlusťákem však chtěli také dopředu a byli velmi blízko. I Solowow jel velmi dobře, jenže po třetím testu následovala penalizace za pozdní příjezd do "časovky" a byl z toho propad až na 24. místo. Po čtyřech odjetých testech však nebylo možné předvídat celkové pořadí, obzvlášť na tak těžké soutěži, jakou Valaška bezesporu je. 

Václav Pech na trati shakedownu

Od sobotního rána Kopecký opět sbíral sekundu za sekundou a navyšoval tak svůj náskok. Další tři místa se také nijak neměnila, ovšem Kresta neúnavně dýchal na záda Valouškovi, a tak bylo zaděláno na další skvělou bitvu. Všechno v tu chvíli šlo stranou, i hvězda soutěže Kopecký v tu chvíli nic neznamenal, všichni sledovali bitvu valašských rychlíků o druhé místo. Druhý průjezd RZ Helfštýn-Kresta se přibližuje na 1,2 sekundy. Valoušek je pod tlakem, nikdo si nemůže dovolit ani sebemenší chybu. Při druhém průjezdu RZ Špičky se to přece jen stalo. Kresta je před Valdou, ten ale ztrácí pouze vteřinu a bitva pokračuje. Rozhodnou dva průjezdy legendární Bystřičkou. Kopecký si neustále hlídá svůj více než půl minutový náskok a Kresta dělá další důležitý krok pro druhé místo. První průjezd Bystřičkou mu dokonale vyšel, na Valouška nastřádal další 1,3 sekundy. Teď nebo nikdy! To si určitě řekl před startem do poslední zkoušky populární Valda. Oba kohouti dali do posledního testu opravdu všechno, nestačil jim ani Kopecký. Pavel Valoušek se stal vítězem této zkoušky o 2,2 sekundy, to znamenalo jediné. Kresta vychází z této neuvěřitelné bitvy vítězně o 0,1 sekundy. Sice to byla bitva jen o druhé místo, ale i tak je to velmi cenné druhé místo. Kopecký zvítězil snad o parník a to ani nejel naplno a jak sám řekl, byl neustále připraven útočit, když by bylo potřeba. Čtvrtý Václav Pech to všechno kontroloval z povzdálí a celou dobu si jel prakticky svůj závod. Páté místo je určitě velmi dobrým výsledkem pro vícemistra Evropy z roku 2010 Antonína Tlusťáka a zklamán nemůže být ani Roman Odložilík, který s Tlusťákem "prohrál" jen o 6 sekund. Velmi dobrého výsledku dosáhl i mladý "divočák" Martin Bujáček, když dojel na 7. místě. 

Naopak smolařem bychom mohli označit Habaje, který celou soutěž jel velmi dobře, ale na poslední RZ sklouzl do příkopy a soutěž tak nedokončil. I jeho polský kolega Solowow skončil nakonec také v seznamu odstoupených. Nejrychlejší dvoukolku do cíle přivezl Václav Dunovský, který v absolutní klasifikaci dokončil na 15. místě. První soutěž jsme měli za sebou a hned bylo zaděláno na další obrovskou bitvu o titul. Dokonce se šuškalo o tom, že by se mohl Jan Kopecký zúčastnit nějakých dalších soutěží a značně by tak znepříjemnil život těm třem kohoutům, mezi kterými se vždy rozhoduje o titulu. 

Nehoda Lukasze Habaje

Na Šumavskou soutěž ale Kopecký nedorazil, a tak si to mohli Kresta, Pech a Valoušek rozdat na trati mezi sebou. S nikým jiným se bohužel nedalo počítat, protože tihle jezdci jsou opravdu extratřída. Začalo se tradičně na Klatovském okruhu a už tam Kresta pořádně zabral a vyjel si 4,3 sekundový náskok na Pecha. 

Když na druhé RZ přidal dalších 4,6 sekundy, bylo každému jasné, že tohle bude Krestův koncert. Zanedlouho však přišli z trati druhé rychlostní zkoušky velice špatné informace. Startovní číslo 22 Jiří Skoupil s Jiřím Volfem měli velmi vážnou nehodu. Bohužel následky byly ty nejhorší možné, tragická nehoda zahýbala českým rallysportem. Věnujte tichou vzpomínku tomuto olomouckému jezdci, který jezdil výhradně s vozy s přední poháněnou nápravou. Následně byla sice odjeta i třetí rychlostní zkouška, ale výsledky v tu chvíli nikoho nezajímaly. Šumavská rally byla nakonec celá zrušená a konečné výsledky nebyly vydány.

Po smutné Šumavě následovala Rally Český Krumlov, která od roku 2007 nepamatuje jiného vítěze, než Romana Krestu a ten byl pasován do role jasného favorita. Na první divácké speciálce sice zvítězil Valoušek, ale od legendárního Slavkova se ujal taktovky Kresta a rozhodl se udávat tempo závodu. Pavel Valoušek měl na Slavkově velkou krizi, kdy proletěl retardérem, ale odnesl to jen přední nárazník. Bohužel pro něj však za proražení retardéru dostal penalizaci 30 sekund. Sice se propadl na čtvrté místo hned vedle Tlusťáka, jenže na dalším testu se probojoval zpátky za Krestu na druhé místo. 

Václav Pech, který už jel na specifikaci R4, opět zcela nestíhal a co hůř, Daniel Běhálek byl jen kousek za ním. Po první etapě držel jednoznačné vedení Roman Kresta, který svůj náskok na Valouška držel neustále přes půl minuty. Nebýt zaváhání v druhé RZ, Valoušek by se dostal na dostřel Krestovi. Třetího místa se držel Václav Pech, který si během prvního dne stihl vybudovat bezmála 20 sekundový náskok na Běhálka. Daleko za ním však zuřil boj o páté místo, kterého se zúčastnilo trio Tlusťák, Orsák a Odložilík. 

Druhá etapa začala, tak jako ta první. Kresta si chtěl vyjet rozhodující náskok a po první čtveřici rychlostních zkoušek na něho Valoušek zaostával o necelou minutu. Rodák z Trnavy načerpal notnou část svého náskoku na prvním průjezdu RZ Malonty, kterou zná jako své boty, a Valdovi tam nadělil přes  16 sekund. Tam také kvůli poruše motoru odstoupil Tlusťák a o páté místo si to měli rozdat Orsák s Odložilíkem. Po servisu následoval druhý průjezd RZ Malonty a kdo čekal další obrovský nářez od Kresty, tak se mýlil. Valoušek zaostal jen o 0,6 sekundy, ale Kresta mohl zůstat zcela klidný, protože měl prakticky neohrozitelný náskok. Orsák musel stejně jako Tlusťák odstoupit,  a tak zcela bez boje přenechal páté místo Odložilíkovi. Valoušek sice stáhnul Krestův náskok na 43 sekund, ale to mu nepomohlo a Kresta tak mohl slavit první vítězství v sezoně. Od druhé rychlostní zkoušky nebyl na čele nikdo jiný než "Malina", jak je Kresta často přezdíván, takže se mohl těšit na další podnik v kalendáři, kterým byla Hustopečská soutěž. 

Pokračování naleznete na našich stránkách už zítra!

Text: Ondra Laušman
Foto: Ondra Laušman, Radim Kubala