V roli jasného favorita přijel do Valašského Meziříčí tovární jezdec Škody Motorsport Jan Kopecký, který byl navíc posílen vítězstvím z Rally Islas Canarias, která se jela týden před Valaškou. A jak Kopecký, který jezdí od loňské Kyperské rally s Pavlem Dreslerem, vnímal roli favorita těsně před startem? "Jelikož mám za sebou skvělý tým, tak ta očekávání jsou prostě vysoká, ale já na to nemyslím a budu se snažit ze sebe dostat to nejlepší." S novým spolujezdcem se vydal do letošní sezony také Pavel Valoušek. Zdeňka Hrůzu vystřídal na sedadle spolujezdce Lukáš Kostka. "Vše je připraveno velmi dobře, navíc mám nového spolujezdce, nový tým a spoustu nových výzev. Moc se těším," svěřil se "Valda" před startem.

Valašská rally je mezi jezdci velmi oblíbená, a proto se každoročně na Valašsko sjíždí velmi početné startovní pole. To samozřejmě láká obrovské množství diváků, kteří pořadatelům přidělávají problémy. Letos to bylo ale naopak. Diváci a fanoušci byli klidní a i to velmi malé množství pořadatelů okolo trati je dokázalo bez problémů uhlídat. Problémy si působili hlavně samotní pořadatelé. Velmi nešťastně byla zvolena servisní zóna, která nebyla schopna pojmout všechny posádky se svými servisními vozy. Naštěstí byla "po ruce" další oplocená zóna, a tak vznikly vlastně dvě servisní zóny. Jenže v obou zónách byl podklad štěrk s pískem, takže se v teplém počasí vířilo velké množství prachu, což bylo nepříjemné jak pro samotné posádky a jejich týmy, tak pro diváky, kteří byli nuceni zaplatit vstupné. K tomu ještě připočtěme úzkou silnici, na které parkovalo v obou směrech velké množství vozů, což způsobilo opravdu velký problém při vyhýbání projíždějících vozidel.

V pátečních dopoledních hodinách se na úseku Hrádky-Krhová uskutečnil shakedown, kterého využila drtivá většina přihlášených posádek. Díky krátkým intervalům mezi jezdci se bylo v krásném, skoro až letním počasí, opravdu na co dívat. Shakedown proběhl prakticky bez problémů a fanoušci se kolem patnácté hodiny pomalu začali stahovat do servisu nebo na slavnostní start do Valašského Meziříčí. Velká část páteční etapy probíhá v nočních hodinách a nejinak tomu bylo letos. Jen několik málo posádek si užilo úvodní rychlostní zkoušku za denního světla, ostatní už jeli v úplné tmě. Role favorita si hned v úvodu zhostil Jan Kopecký, který ujel dvojici Kresta, Pech o 4, resp. 4,2 sekundy. Čtvrtý Valoušek úvod zaspal a ztratil na Kopeckého 12 vteřin. Ještě více pak ztratil na následující rychlostní zkoušce a díky tomu se před něj dostal Jaromír Tarabus, který letošní rok pilotuje Fabii S2000 servisovanou týmem Romana Kresty. Jezdci si také stěžovali na velké rychlostní průměry právě na Helfštýnské RZ. Sám Jan Kopecký přiznal, že se jede ve velkých rychlostech a bylo by bezpečnější, kdyby se zkouška jela ve dne. Ale podmínky byly pro všechny stejné. 

Velké fiasko ovšem nastalo na třetí rychlostní zkoušce. Špička, která přijela na start s čerstvým obutím ze servisu ještě stihla závěr startovního pole z předchozího průjezdu. Po cca 30ti minutovém čekání se vydali na trať předjezdci. Ale nikdo neměl informace, zda už jsou v cíli a na trať tak mohou vyrazit jezdci se soutěžními speciály. Jezdci tak museli čekat mnohem déle na startu, a tak se jim pneumatiky a brzdy ochladily mimo provozní teplotu. Po další půl hodině padlo rozhodnutí, že kvůli bezpečnosti je zkouška zrušena a následoval tak volný průjezd. "Startéři neměli příkaz pustit nás na trať. Nevěděli, kde jsou předjezdci. Byla to jednoznačná chyba pořadatelů," osvětlil situaci novopečený otec Václav Pech.  Na druhém průjezdu RZ Helfštýn, který byl zároveň posledním testem v první etapě, si Jan Kopecký bez problému navýšil náskok na necelou půlminutku, kterou na něj ztrácel Roman Kresta. Za ním se seřadilo trio Pech, Tarabus a Valoušek. Obrovským překvapením bylo průběžné šesté místo mladého Václava Kopáčka, který jel poprvé se Subaru Impreza WRX STi. "Nejedeme úplně v klidu, jedeme si svoje tempo. Prostě se učíme, a tak to nějak vychází. Podle mě zítra kluci zrychlí, jak bude světlo," okomentoval svoji pozici po první etapě Kopáček. Za ním byli další rychlíci s produkčními vozy Běhálek s Orsákem, kteří dohromady ztráceli na Kopáčka 1,2 sekundy. Domácí Jarek Orsák, jel na Valašce poprvé s dioptrickými brýlemi a podělil se o svoje zážitky. "Bylo to pro mě dost nezvyklé. Když jsem přijížděl do zatáčky, tak jsem začal brzdit brzo, protože jsem si myslel, že je blízko, pak jsem zase zjistil, že je daleko, a tak to bylo dost nevyrovnané."  Vrcholem celé pořadatelské komedie v první etapě byl velmi pozdní příjezd posádek do servisu, protože příjezdová komunikace k servisní zóně byla ucpaná. Jako třešnička na dortu působilo zrušení nočního uzavřeného parkoviště, protože by se tam posádky prostě nedostaly, takže poprvé v historii zůstala auta přes noc v servisní zóně.

Ve druhé etapě byly na programu 4 rychlostní testy, z toho dva byly polookruhové, z čehož měli určitě radost fanoušci podél trati, kteří tak mohli vidět svoje hvězdy hned několikrát. Hned v první ranní RZ poslal svoji Imprezu do lesa Václav Kopáček. Ten měl v průběhu "erzety" hned několik krizovek, z těch se ale nepoučil, a tak svoji překvapivou pouť na špici startovního pole zakončil karambolem. Mezitím se před Daniela Běhálka dostal Jaroslav Orsák a držel si náskok 5 sekund. Velké drama přišlo na šestém rychlostním testu. Petr Kačírek ztratil ve velké rychlosti kontrolu nad vozem a vše skončilo velkou havárií. Kačírek odešel z nehody po svých, ale spolujezdec Michal Ernst musel být z auta dokonce vystříhán a byl odvezen do nemocnice. Výsledkem byla otevřená zlomenina ruky a otřes mozku. Na osmé RZ se prokousal Martin Bujáček na deváté místo, jenže na následujícím testu mu to Václav Dunovský, který poprvé závodil s Fabií S2000, vrátil. Stejně jako Dunovský zažíval závodní premiéru za volantem Fiesty S2000 i Jiří Navrátil, jenže ten se oproti mladíkovi z Poděbrad trápil a tři rychlostní zkoušky před koncem soutěže jsme ho mohli najít až na 24. místě. 

Havárie v podání Václava Kopáčka

Bujáček s Dunovským si pak ještě jednou vyměnili pozice na desáté RZ, a tak to zůstalo až do konce soutěže. Na špici se toho v průběhu druhé etapy moc neudálo, spíše se měnily jen časové odstupy. Jan Kopecký splnil svou roli favorita a druhým vítězstvím si upevnil průběžnou pozici lídra Mediasport MMČR v rally. Roman Kresta absolvoval teprve svou první letošní soutěž, takže se mu body za druhé místo náramně hodí. "Tovární škodovky jedou oproti nám mnohem rychleji. Co se týče tovární a naší techniky, tak tam určitě takový rozdíl není, jak si kdokoliv myslí. Je to opravdu o tom mezikusu mezi volantem a sedačkou," okomentoval Roman Kresta rychlost Jana Kopeckého. Na třetím místě dokončil velmi těžkou soutěž Václav Pech. Jaromír Tarabus může své čtvrté místo určitě považovat za malé vítězství, když si z "Valašky" odváží cenný skalp Pavla Valouška, který dokončil až na pátém místě. Body za šesté místo bere Jaroslav Orsák, který si v průběhu druhé etapy vypracoval bezmála 30ti sekundový náskok na sedmého Dana Běhálka. Za nimi dokončili soutěž mladíci Semerád, Bujáček a Dunovský, který je z desátého místa na první soutěži s novou technikou více než spokojen. 

Letošní Bonver Valašskou rally musíme ze sportovního hlediska označit jako velmi povedenou soutěž. K tomu připočtěme nádherné počasí a davy spokojených fanoušků a máte prakticky dokonalou rally. Jenže z pořadatelského hlediska soutěž postrádala prakticky vše a drtivá většina jezdců ji označila za nejhorší soutěž v dosavadní kariéře. Pořadatelský tým Valašské rally se bude muset zamyslet a hlavně co nejdříve začít jednat, aby se v příštím roce vůbec v nějakém šampionátu jela.

Text a foto: Ondřej Laušman

Kompletní galerie:
http://www.motolevel.com/fotogalerie-3565-bonver-valasska-rally-2012-objektivy-ondry-lausmana

3. 4. 2012