Úvod – část peruánská

Po startu v Limě 6. ledna uvítá závodníky hned na úvod peruánská poušť s měkkými dunami a také stejná etapová stanoviště jako v letošním ročníku. Z Limy se trasa přesune do Pisca, hned druhý den bude následovat pouštní loop etapa, jakási rozřazovačka na ty, kdo chtějí závodit dál o příčky nejvyšší, a na ty ostatní, kdo možná v Peru zůstanou. Následují etapy do Nazcy a Arequipy, i s dlouhými úseky hustých oblak, písku guadal. Právě písečný a dunový začátek soutěže vnáší nové měřítko do taktiky boje. Vzhledem k tomu, že dunové etapy znamenají vždy velké časové rozestupy, půjde v této pasáži nejen o vysoké nasazení, ale především o to, neutrpět zbytečné časové ztráty. Slabší posádky budou postaveny před nemilosrdné síto hned v úvodu a je možné očekávat i podstatně ucpanější trať pro posádky kamionů, které ji jinak letos jely v obráceném gardu v popředí celkového pořadí.

Část chilská I.

Následuje první ochutnávka chilské Atacamy, etapa z Arequipy do Ariky zavede soutěžící do Chile a následující etapa do Calamy nehostinnou krajinou nejsušší pouště světa slibuje pravděpodobně nejdelší speciálku celého ročníku (schválně, překročí alespoň jedna speciálka hranici 500 kilometrů?). Závodníky tedy nečeká tradiční bašta soutěže, legendární pouštní sjezd do Iquique, ba ani prašná poušť u Antofagasty.

Část argentinská

Argentina jako hostitelská země promluví do trasy soutěže více, než se původně předpokládalo. Závodníci do ní vstoupí přes andský průsmyk Paso de Jama, který soutěž přejížděla už v roce 2011. Poté nebo už předtím bude následovat speciálka v etapě do Salty. Až po osmi etapách, tedy v San Miguel de Tucumán, bude čekat jediný den volna. Následující etapa zavede soutěž až do Cordóby a po tratích WRC v místních horách opět na bivakoviště na závodním okruhu La Rioja. Ani v roce 2013 nebude chybět tradiční bílý erg u Fiambaly. Tratě v Argentině budou vedeny vesměs po rychlých prašných pistách s malým potenciálem pro časové rozestupy. Závodníkům v této fázi půjde o to, neprohospodařit časové výdobytky z té části soutěže, která předcházela prvnímu přejezdu And. Fiambalský test pak zasáhne už ty, jejichž připravenost je na dostatečné úrovni.

Část chilská II.

Po přejezdu průsmyku Svatého Františka bude následovat kratší speciálka do Copiapó, jedna z posledních pouštních etap. Dá se očekávat, že speciálka etapy Copiapó – La Serena bude vedena z větší části v místních dunách, aby pořadatelé závodníkům vykompenzovali absenci tradiční atacamské osy. Závěrečný úsek z La Sereny do Santiaga pravděpodobně přinese spíše kratší test technického charakteru a dlouhý přejezd do chilské metropole.

"Myslím, že trasa je rozvržená zajímavě a znamená to zcela odlišné pojetí začátku závodu. Hned první etapy nemilosrdně oddělí ty úspěšné od těch méně úspěšných. Bude to zcela individuální, jak se komu podaří zajet jednotlivé etapy v úvodu, každopádně divácky i závodnicky je to veliká změna. Záleží, pro koho nakonec půjde o změnu k lepšímu," poznamenal k trase nového Dakaru Aleš Loprais.

Start rallye se zdá být daleko, ale už v květnu čeká většinu týmů úkol zaslat přihlášky, Poté už se čas do startu bude ukrajovat stále nemilosrdněji.

Jiří Vintr

04.05.2012