...a na 31.pozici v absolutním hodnocení...

Dále již Robert Šenkýř:
„Závod ve třídě GT4 byl sprintem na 24 hodin. Od první minuty až do šachovnicové vlajky se jelo naplno. Nebyl prostor na jakoukoliv taktiku. Všechny Aston Martiny, Porsche, Ginetty i BMW M3 E92 byli obsazeni zkušenými jezdci, pořadí se neustále měnilo.

Jako jediný tým jsme také jeli pouze ve třech a závod tak dokončili z posledních sil. Nebyl čas na spánek, pořád jsme museli být připravení na případné střídání.

Jel jsem dva denní, dva noční stinty a hned v neděli nad ránem ještě jeden tříhodinový dvojstint. Bral jsem tak i jeden úsek za kolegu,který musel kvůli vyčerpání na infuzi.

Obzvláště tříhodinový dvojstint na mokru stál hodně sil. Po každém střídání jsem chodil na masáže, to pomohlo hodně. Celkem jsem v závodě absolvoval 50 kol, což je přes 1250km.“

Tým Scheid Motorsport se neustále pohyboval mezi prvními třemi ve třídě GT4, na páté místo spadl až po minutové penalizaci stop and go za překročení rychlosti v boxech a hlavně při výměně ulomeného tlumiče tři hodiny před koncem závodu.

„Tlumič se ulomil mně na 2km dlouhé rovince Döttinger Höhe v rychlosti 268km/h. Měl jsem moc práce auto zastavit jinak než o svodidla. Naštěstí se to povedlo, ale následná 15min. ztráta při pomalé jízdě do boxu a oprava nás stála podiové umístění,“ dodává Robert Šenkýř.

Na start letošního závodu se postavilo 180 vozů všech tříd a specifikací, pořadatel zatím neoficiálně ohlásil přes 250 tisíc diváků.

O absolutní vítězství bojovaly vozy specifikace GT3, kterých jelo více než třicet. Nakonec se z vítězství poprvé v historii radoval tovární tým Audi, který s vozy Audi R8 LMS obsadil i druhou příčku. Na třetím místě dokončil závod Mercedes SLS GT3. Vítězný vůz kvalifikace, BMW Z4 Coupé GT3 týmu Schubert Motorsport dlouho vedl, ale po technických potížích jej nakonec dokončil až na 9.místě.

„Jsem rád, že jsem se na 24h závod na Norschleife mohl znovu vrátit, a ještě k tomu při jubilejním čtyřicátém 24h závodě. Je to největší a nejtěžší závod na světě pro cestovní a GT vozy. Množství aut, diváků, náročnost více než 25 km dlouhé trati a celková atmosféra jsou důvodem, proč se každý rok do „Zeleného pekla“ všichni rádi vrací,“ uvedl po závodě spokojený Šenkýř.
 

TZ Šenkýř Motorsport týmu

Foto: Petr Frýba