Na startu soutěže nechyběl kompletní tovární tým Škody Motorsport a ani vedoucí muž seriálu IRC, Andreas Mikkelsen. Škoda Deutschland byla opět ve střehu s velkou nadějí Seppem Wiegandem a tým Pettera Solberga přijel s perfektně připravenou Fiestou S2000 pro Švéda Patrik Flodina. Špičku produkčních vozů tvořili mistři světa Andreas Aigner a Toshi Arai. Těmto dvou chtěli na paty šlapat domácí Jaroslav Orsák, Jan Jelínek nebo Vladimír Barvík a mladých domácích nadějí Mirka Jakeše, Václava Kopáčka a Martina Bujáčka.

Celá Barum Czech Rally Zlín měla připraveno celkem 15 rychlostních zkoušek. První a zároveň nejtěžší etapa obsahovala devět testů a začínalo se na superspeciálce v ulicích Zlína, kde byl překvapivě nejrychlejší Pech s Mini a další překvapením byl druhý čas černého koně soutěže, Tomáše Kostky na Fabii S2000. Až jako třetí se objevil v cíli první tovární jezdec Škody Motorsport. Již v ulicích Zlína bylo zcela jasné, že letošní ročník bude obrovskou pneumatikovou loterií. Po čtyřech testech byl na čele soutěže Mikkelsen s Floene o pět vteřin před Hanninenem a třetím Kopeckým, který sváděl tvrdé boje s Kostkou a Krestou. Problémy s motorem a hodiny měl Patrik Flodin. Sepp Wiegand se nevyhnul defektu a mladá naděje Mirek Jakeš odstoupil kvůli problémům s motorem.

Dalších pět rychlostních zkoušek rozhodlo o pořadí do druhého dne. Část rychlostních zkouše Lukov a Tesák poznamenal déšť a hlavně na vyšších místech Tesáku nebylo vidět ani před auto a vznikaly kuriózní situace, kdy byly některé posádky dojety. Hodně posádek si stěžovalo na velmi hustou mlhu a minimální viditelnost. Využil toho nejlépe Hanninen, jenž po první etapě vedl o jedenáct vteřin před svým týmovým kolegou Janem Kopeckým, jenž se stal novým mistrem České republiky v rally. Třetí místo se ztrátou půl minuty na vedoucí pozici měl Andreas Mikkelsen. Čtvrtý Tomáš Kostka se až překvapivě dlouho držel před Romanem Krestou, což mu vydrželo až do cíle první etapy. Kvůli problémům s motorem odstoupil ze soutěže Roman Odložilík. Další defekt postihl tápajícího Wieganda. Nedařilo se ani Flodinovi, jenž si rovněž připsal jeden defekt. Mezi produkčními vozy jasně vedl Andreas Aigner s téměř dvouminutovým náskokem na Toshiho Araie. Třetí místo hájil těsně Vladimír Barvík. Nutno dodat, že až do posledního testu první etapy byl druhý Jaroslav Orsák, který ovšem dostal defekt a propadl se na šesté místo. Ve dvoukolkách se celou první etapu přetahoval Francouz Robert Consani a Jan Černý. Právě Consani byl po první etapě rychlejší o třiadvacet sekund. Třetí byl po první etapě Josef Peták s Alenou Benešovou na Renaultu Clio R3.

Druhá etapa a záverečných šest rychlostních zkoušek. To byla porce pro „přeživší“ posádky po náročné první etapě. Čekalo se výrazné zlepšení počasí a útok Jana Kopeckého na první místo. Počasí se ovšem ne a ne umoudřit. Již z rána opět panovala okolo tratí mlha a velké vlhkost. Kolem poledne přišel rovněž déšť a volba pneumatik tak byla opět loterií. Již po prvním ranním testu dostoupil kvůli motoru Václav Pech, vedoucí muž dvoukolek Robert Consani a taktéž Lubomír Minařík. Andreas Mikkelsen dostal dva defekty a výrazně se propadl pořadím. Hanninen ovšem neponechal nic náhodě a ke svému náskoku ještě přidal dalších šest vteřin. Třetí byl již Roman Kresta, který sváděl tvrdý souboj s Kostkou. Motor zastavil na Majáku i Antonína Tlusťáka. Skvěle jedoucí Jaromír Tarabus byl na skvělém pátém místě.

Poslední tři testy měly rozhodnout. Na Halenkovicích ovšem přišlo první velké překvapení, když motor zradil Fabii Jana Kopeckého a zmaření šancí na vítězství. Bohužel, ve vysoké rychlosti havaroval Václav Kopáček, jehož vůz následně vletěl nekontrolovatelně mezi diváky a jednoho usmrtil. Soutěž byla následně zrušena a výsledky se započítávaly po předposlední odjeté rychlostní zkoušce, kde si titul mistra Evropy zajistil s předstihem Juho Hanninen.

Konečné pořadí Barum Czech Rally Zlín 2012:
1. Hänninen, Markkula (FIN, Škoda Fabia S2000) 2:11:28,2 hod
2. Kresta, Gross (CZE, Škoda Fabia S2000) + 1:43,1 min
3. T. Kostka, Houšť (CZE, Škoda Fabia S2000) + 1:51,8 min
4. Tarabus, Trunkát (CZE, Škoda Fabia S2000) + 4:11,7 min
5. Barrable, Loudon (IRL/GBR, Škoda Fabia S2000) + 4:33,6 min
6. Kruuda, Järveoja (EST, Škoda Fabia S2000) + 5:03,0 min
7. Aigner, Minorová (AUT, Subaru Impreza STi R4) + 5:34,6 min
8. Mikkelsen, Floene (NOR, Škoda Fabia S2000) + 5:35,8 min
9. Sołowow, Baran (POL, Peugeot 207 S2000) + 6:18,7 min
10. Wiegand, Gottschalk (DEU, Škoda Fabia S2000) + 7:21,8 min

Ondra Krajča

Foto: Radim Kubala

04.09.2012