LIVE podívaná to byla pro náš tým premiérová, ale pár postřehů máme.

Na okruh jsme se vypravili v sobotu i v neděli. Počasí nám naštěstí přálo, a tak jsme strávili v dějišti šampionátu a ostatních závodů poměrně příjemný čas. Pro návštěvníky byl připravený bohatý doprovodný program – ženy se mohly nechat zkrášlit v kosmetickém koutku, hráči obou pohlaví si mohli poprvé nebo jen tak pro zpestření zahrát poker ve stanu Kajotu, pro děti byla připravená velká spousta nafukovacích atrakcí včetně panáka připomínajícího Coca Colu, na kterého dítka s pomocí jištění šplhala. V areálu se to hemžilo krásnými hosteskami a jinými dívkami, které většinou doprovázely své partnery na prestižní podnik.

Musím se přiznat, že mě celá akce nenadchla tak, jak jsem očekávala. Sice jsem si na mnoha místech přečetla tvrzení, která lákala na atraktivní závody, ve kterých není nouze o napínavé souboje i o kolize, avšak pořádný adrenalin mi do žil vlily pravděpodobně jen rozjížďky FIA WTCC.

Mini Challenge 2010

Závody mini cooperů mě popravdě docela dost nudily. Startovní listina čítala 20 jmen pilotů, kteří si přijeli zazávodit do Brna ze třech států – Švédska, Rakouska a Německa.

Výsledky 1. závodu:
1. Haglof Maverick (SWE)
2. Stefan Landmann (AUT)
3. Fredrik Lestrup (SWE)
4. Jurgen Schmarl (AUT)
5. Hari Proczyk (AUT)
6. Henrik Vieth (GER)
7. Nico Bastion (GER)
8. Richard Trange (SWE)
9. Henry Littig (GER)
10. Thomas Tekaat (GER)

Výsledky 2. závodu:
1. Henrik Vieth (GER)
2. Hari Proczyk (AUT)
3. Fredrik Lestrup (SWE)
4. Richard Trange (SWE)
5. Jurgen Schmarl (AUT)
6. Maverick Haglof (SWE)
7. Nico Bastion (GER)
8. Thomas Tekaat (GER)
9. Stefan Karrer (AUT)
10. Steve Kirsch (GER)

SEAT Leon Eurocup 2010 – Petr Fulín a Michal Matějovský se umístili v TOP 10

Jediným šampionátem, při němž mohli čeští fanoušci fandit domácím reprezentantům, byl SEAT Leon Eurocup 2010, v němž startovali se svými vozy Michal Matějovský a Petr Fulín. Matějovský v prvním závodě neobkroužil ani jedno kolo, avšak ve druhém skončil osmý. Petru Fulínovi se naopak dařilo ve druhém závodě, kdy si dojel pro prestižní pátou pozici. Startovní listina SEAT Leton Eurocupu čítala 20 závodníků z jedenácti zemí světa.

Výsledky 1. jízdy:
1. Gabor Weber (HUN)
2. Duarte F Da Costa (POR)
3. Dieto Puyo (ESP)
4. Francisco Carvalho (POR)
5. Petr Fulín (CZE)
6. Andrea Larini (ITA)
7. Alexey Dudukalo (RUS)
8. Narcis De Dieto (ESP)
9. Imre Birizdo (HUN)
10. Massimiliano Pedala (ITA)

Výsledky 2. jízdy:
1. Alexey Dudukalo (RUS)
2. Diego Puyo (ESP)
3. Eoin Murray (IRL)
4. Michael Rossi (FRA)
5. Pepe Triola (ESP)
6. Andrea Larini (ITA)
7. Lourenco Veiga (POR)
8. Michal Matějovský (CZE)
9. Stian Paulsen (NOR)
10. Imre Birizdo (HUN)

Maserati Trofeo Gran Turismo MC zcela ovládají Italové

Maserati patří do skupiny vozů, na které vždy ráda zaměřím pozornost nejen v depu, ale třeba i v centru velkoměst. Čekala jsem, že se v této kategorii utká několik italských závodníků o cennou trofej, avšak že bude tvořit startovní listinu celkem 14 pilotů z 18-ti, to mě poměrně zarazilo. Italové mezi sebe pustili už jen po jednom venezuelském, francouzském, švýcarském a německém závodníkovi.

V tomto závodě tedy s přehledem opanovali výsledkové čelo Italové. V prvním závodě zvítězil Pietro Zumerle před Paolo Necchim a Sergio Rotou. Ve druhém závodě si pro zlatou trofej opět dojel Zumerle, druhý skončil Smurra a pro Necchiho zbyl až bronz.

Kompletní výsledky najdete na stránkách pořadatele, kterého uvedu jako „Zdroj“.

FIA WTCC – Vítěz  1. jízdy Huff ve druhém závodě chyboval a dojel až 4., první místo pro Priaulxe

V úvodu první rozjížďky došlo k vyoutování Toma Coronela, Kordino Gene a Norberta Mischelisze. Aby toho nebylo málo, ještě v prvním kole ukončil svoje působení v závodu Yvan Muller – dosavadní lídr šampionátu.

Safety car se zasekl na dráze po dobu třech kol, a tak se měli šanci zbývající závodníci chvilku vydýchat a nadechnout do dalších soubojů. Dopředu se začal okamžitě tlačit Tarquini, který si dojel pro konečné stříbro. Nejlepším pilotem prvního závodu byl tedy Robert Huff. Třetí příčka zbyla pro Menuho a nepopulární čtvrtou pozici obsadil Farfus.

Do druhého závodu nejlépe vypálil Huff, který se dokázal na čele udržet jen do druhého kola, než se před něj prodral Turkington. Ten se ovšem na výsluní také dlouho neohřál, protože podlehl ataku Priaulxe. Brit chyboval, a tak se záhy ocitl až na třetím místě za prvním Turkingtonem a druhým Menum. Pořadí v cíli bylo tedy: Priaulx, Turkington, Menu a Huff.

Výsledky 1. jízdy:
1. Robert Huff (GBR)
2. Gabriele Tarquini (ITA)
3. Alain Menu (SUI)
4. Augusto Farfus (BRA)
5. Andy Priaulx (GBR)
6. Colin Turkington (GBR)
7. Michel Nykjaer (DEN)
8. Darryl O´Young (HKG)
9. Kristian Poulen (DEN)
10. Tiago Monteiro (POR)

Výsledky 2. jízdy:
1. Andy Priaulx (GBR)
2. Colin Turkington (GBR)
3. Alain Menu (SUI)
4. Robert Huff (GBR)
5. Augusto Farfus (BRA)
6. Tiago Monteiro (POR)
7. Darryl O´Young (HKG)
8. Fredy Barth (SUI)
9. Stefano D´Aste (ITA)
10. Tom Coronel (NED)

Přestože mně osobně závody FIA WTCC trochu zklamaly, statistiky sledovanosti, které nám přišly v tiskové zprávě Automotodromu Brno, vykazují velkou oblíbenost tohoto šampionátu. Citujeme: „Miliony televizních obrazovek o minulém víkendu zářily po celém světě a napjatí diváci na nich sledovali záběry z Brna. Mistrovství světa cestovních vozů FIA WTCC přenášely stanice doslova v každém koutu planety. Celkem si význačnou sportovní událost nenechali ujít na 77 programech. Z toho 13 stanic se rozhodlo vysílat z Brna živě. Ochuzeni nezůstali v Číně, Maroku ani v Severní Americe.“

Více informací naleznete v přiložené kompletní tiskové zprávě.

Zdroje:
http://www.automotodrombrno.cz/

http://www.fiawtcc.com/