Lůzr týdne

Máme za sebou další týden, který však nabídl mnohem více závodění než ten předešlý. Monza hostila první podnik světového šampionátu FIA WTCC, v Malajsii se jel druhý podnik Formule 1 a evropský rallyový šampionát zavítal letos už do třetí země. Navíc tu byly další doprovodné série hlavních šampionátů, jako např. GP2, Auto GP a nebo třeba FIA F3. Navíc to byl hodně bláznivý (především) víkend. Kdo ale nejvíc pohořel? Podívejme se třeba jen na F1. Fernando Alonso svou hloupou chybou přišel o závod už na začátku druhého kola. Nemyslím tím to šťouchnutí do Vettela, to se může stát komukoliv. Španěl ale prokaučoval zastávku v boxech, a to se mu vymstilo. Ono tedy v boxech se toho dělo hodně. Hamilton se jel nejspíš pozdravit se svými bývalými mechaniky z McLarenu, a ti pak pokazili závod Buttonovi, když ho vypustili s nedotaženým pravým kolem. Ani ne tak Jean-Eric Vergne, ale nezodpovědný přístup mechaniků Toro Rosso zavinil kolizi s Giedem van der Gardem. Nejvíc však musel kroutit hlavou Vijay Mallya, šéf týmu Force India. Nejdříve nešlo sundat Sutilovi levé zadní kolo, což ho obrovsky zdrželo, navíc to zasáhlo i týmového kolegu di Restu. Potom ale přišla ještě větší pohroma, když ani jednomu vozu nešlo sundat levé přední kolo, nejspíš nějakou technickou závadou. Oba tak museli odstoupit, a to je obrovská škoda, protože právě Force India předvádí velmi dobré výkony.

Nebo třeba Robert Kubica. S obrovským náskokem vedl rally na Kanárských ostrovech. V sobotu to však přehnal a po havárii musel odstoupit. To by nebylo nic tak hrozného, ale Kubica je za svou velmi krátkou soutěžáčkou kariéru tímto docela pověstný. Smolařů a lůzrů bychom tu opravdu měli habaděj, ale tím největším je jen jeden. Nejenže pokazil celý závodní víkend sobě, ale navíc i týmovému kolegovi a vlastně celému továrnímu týmu Lada. Řeč je o Alexovi Dudukalovi. V kvalifikaci na úvodní dvojzávod sezony sestřelil jako nějaký kamikaze svého parťáka Jamese Thompsona. Určitě v tom nebyl žádný úmysl, spíše nešťastná náhoda. Lada se vrátila do FIA WTCC po pár letech. Předtím však byla spíše pro smích, nyní je však všechno jinak a tovární Granty předváděly velmi dobré tempo. Pak přišla rána a všemu bylo konec, protože oba vozy byly velmi vážně poškozeny. Rus měl významné poškození v oblasti levého předního kola a Brit měl dokonce poškozen ochranný rám a ten prostě na místě neopravíte. I to se však stává a všichni už se těší na Ladu v závodě.

King týdne
Těžko vybrat někoho, kdo by se ukázal v naprosto skvělém světle. Yvan Muller sice vyhrál kvalifikaci, i oba závody FIA WTCC na Monze a i když je to naprostá dominance a zastínění svých soupeřů, (omlouvám se všem) tak je to docela nuda. Třeba takový Robert Huff startoval v obou závodech z posledního místa a především v tom prvním pořádně zabojoval a dostal se až na šesté místo, což by v tak těžkých podmínkách, které na Monze panovaly, zasluhovalo smeknutí kloboučkem. Ve druhém závodě si dojel pro desáté místo. Nebo třeba Nykjaer, sympatický nezávislý jezdec, který v druhém závodě vystoupal až na druhé místo. Ne, pořád tomu něco chybí. Tak že by vítěz velké ceny Malajsie? Tak to ani omylem! Moc se mi líbil výkon Julese Bianchiho, který předvádí, že i s Marussií jde dělat pěkný sport, ale ani Francouz není king. Honza Kopecký vyhrál Rally Islas Canarias, a to už potřetí za sebou. Možná vás to zarazí, ale ani Kopejda není kingem týdne. Ale nevěšte hlavu, přece jen je kingem český závodník, a to Petr Fulín. Na Monze se totiž konal evropský šampionát cestovních vozů FIA ETCC a v Itálii nechyběl ani Křenek Motorsport právě s Petrem Fulínem a týmovým kolegou Michalem Matějovským. Fulín dominoval všem měřeným tréninkům a také kvalifikaci. V neděli se však výrazně změnilo počasí a závodní trať se změnila v řeku. V prvním závodě Fulín sice nevyhrál, ale i tak je druhé místo na mokru velmi cenné. Navíc když oba jezdci Křenek Motorsport využívají BMW 320 SI, které má, jak je známo, zadní náhon. Druhý závod už však český jezdec proměnil ve vítězství a ujal se vedení ve FIA ETCC. Velká gratulace!

Ondřej Laušman

Foto: Ferrari/Petr Frýba-Křenek Motorsport

25. 3. 2013