Karel Abraham

Jedenadvacátým kombinovaným časem skončily poslední oficiální testy MotoGP pro Karla Abrahama. Jezdec Cardion AB Motoracing dosáhl v krátkém časovém úseku, kdy byla trať ve španělském Jerezu suchá, čas 1:41,864 se ztrátou 2,353 vteřiny na nejrychlejšího Cala Crutchlowa. 

Většina přímých konkurentů českého jezdce zajela své nejrychlejší časy v závěru posledního dne, kdy trať rychle osychala. Karel Abraham však měl v té době problémy s motocyklem a nedokázal lepších podmínek v závěru dne využít. Během několika minut se tak propadl pořadím až na výslednou pozici.

Karel Abraham
„Co na to říct. Potřebovali jsme tři dny jezdit na suchu, co to jde a místo toho jsme mohli jezdit dvě odpoledne, vlastně ani to ne. Dneska se na konci hodně zrychlovalo, jenže my jsme zrovna zkusili nastavení, které úplně nesedlo, a zadní pneumatika mně strašně prokluzovala. Pět jezdců přede mnou zajelo nejrychlejší čas v posledních třech kolech a já v tu dobu zrychlit nemohl. Takže z výsledku nejsem vůbec nadšený. Proti týmům, které mají od loňska stejnou motorku, máme strašné manko, které musíme dohnat v trénincích na Katar.“

Marco Grana, šéfmechanik Cardion AB Motoracing
„Většinu dne zase pršelo, jen na poslední dvě hodiny jsme mohli nasadit suché pneumatiky. V podstatě kromě posledních třiceti minut to bylo dobré, ale na konci se hodně jezdců dostalo před Karla. Je pravda, že jsem nečekal, že skončíme za Cortim nebo Aoyamou, bohužel jsme ale na konci měli nějaké problémy s motorkou a Karel už nedokázal zrychlit. Celkové hodnocení těchto testů je napůl pozitivní a napůl negativní. To nejdůležitější bylo strašné počasí. Měli jsme hodně věcí, které jsme chtěli vyzkoušet a které jsme vyzkoušet nemohli. Vůbec se nevydařil ani závěr, to je také pravda. To pozitivní je, že Karel se stále víc sžívá s motorkou. Od první chvíle, kdy sedl na novou motorku, se den ode dne zlepšuje. Dobrá zpráva je i to, že jsme dobře vybaveni na závod – dokážeme jezdit časy konstantně na úrovni našich nejrychlejších kol. To co teď potřebujeme zlepšit je hlavně pro kvalifikaci. Pokud se budeme poměřovat s Ducati, ztrácíme na ni vteřinu. To je slušné, ale je to víc, než bych si přál. Na dobrou přípravu na Katar bychom potřebovali víc času, ale důležité je, že víme, co dělat. Musíme se na to zaměřit a tvrdě pracovat až do závodu.“

Lukáš Pešek

Lukáš Pešek a tým CAME Iodaracing Project zakončili předsezonní jízdy na 15. místě absolutně.

Lukáš Pešek dostal v Jerezu motocykl Ioda Suter - BMW letošní specifikace včetně ostrého motoru. Se svým týmem mechaniků se tak snažil najít optimální základní nastavení. Jeho práci komplikovalo počasí, které bylo ve Španělsku nepříznivé a z velké části na okruhu pršelo. V posledním dni se však práce celého týmu osvědčila a český jezdec zajížděl pravidelné rychlé časy. Na nových pneumatikách pak svůj čas stlačil až na hodnotu 1:41,719 min.

Lukáš Pešek
„S posledním dnem oficiálních testů jsem opravdu spokojený. Do Jerezu jsme si přivezli motocykl letošní specifikace a ten jsme s týmem začali od nuly nastavovat. Proti nám bylo ale počasí. Nejdůležitější je nastavení podvozku a elektroniky, a to se nám právě v pondělí podařilo. I když dopoledne opět pršelo na postupně osychající trati jsme začali jezdit. Volná trať byla výhodou a vše šlo podle plánu. Nakonec jsem obul nové pneumatiky a zkusil rychlý čas, se kterým jsem spokojený. Byl to opravdu produktivní den. Řekl bych, že jsme na první závod připraveni, ale zázraky bych nečekal. Oproti ostatním jsme toho příliš nenajezdili, což bude jistě znát.“

TZ týmu Cardion AB Motoracing a Lukáše Peška

26. 3. 2013