Trochu se našim čtenářům představ.

Jmenuji se Vick De Cooremeter a jsem z Belgie. Je mi 28 let a jsem šťastně ženatý. Další informace o mně a mém týmu jsou na www.okidokiracing.be
 

Jak ses dostal k závodům a jak dlouho jezdíš?

Můj otec měl vztah k motorkám. Když jsem byl mladý, byl jsem často v kontaktu se závody a v 16 jsem dostal svého prvního skútra. Pak jsem začal sledovat závody v televizi a byl jsem se podívat na pár belgických závodech. Později jsem pomáhal jednomu ze svých přátel, který závodil v belgickém šampionátu, jako mechanik. V roce 2006 jsem se vozil v rámci tréninkových dnů na okruhu a docela mi to šlo.
 

V roce 2007 jsem začal jezdit v novém šampionátu, který se jmenoval "Low Budget Cup" . Hlavní myšlenkou bylo udělat vytrvalostní závody s motocykly, které byly minimálně 10 roků staré. Měli jsme velké problémy s motorkou a učil jsem se při vytrvalostních závodech taktizovat. Moje časy však byly dobré, byl jsem rychlý.
 

Konec sezóny  už byl o moc lepší a dokonce jsem se párkrát umístil na stupních vítězů. V roce 2008 a 2009 jsem pohár s názvem "Low budget Cup" vyhrál a ve stejném roce se mi podařilo zvítězit také v belgickém juniorském Supersport šampionátu na Yamaze R6. V roce 2010 jsem se účastnil belgického Supersport Inter mistrovství na stejné motorce a dostal jsem šanci jet s podporou profesionálního týmu 6hodinový závod Spa-Francorchamps. Mými týmovými kolegy byli Stéphane Mertens a Didier de Radigues. Při tomto závodě jsem sedlal BMW S1000RR. V roce 2011 jsem vyhrál se stejným týmem belgický Endurance šampionát s Gregory Fastré. V roce 2012 jsem začal skvěle a byl jsem ve formě. Motorka byla dobře připravená, ale ve druhém závodě jsem upadl a přivodil si těžké zranění ramene. Byl jsem vyřazený ze závodů po dobu třech měsíců a motorka dostala taky pořádně zabrat.
 

Na konci sezóny jsem dostal lepší motocykl, vyhrál jsem 6hodinovku Francorchamps a náš tým se stal belgickým vytrvalostním mistrem. Soutěžil jsem rovněž na 24 hodin Le Mans a vybojoval 3 body z mistrovství světa. Rok 2013 byl jakýmsi novým začátkem. Postavil jsem vlastní tým a spolu se svými přáteli jsme se závody především bavili a dosahovali jsme dobrých výsledků. Motorka fungovala dobře, byla rychlá a měl jsem tak možnost soustředit se na belgický Endurance šampionát a na IRRC. 
 

Jaká byla tvoje první motorka?

Street bike : Honda XR350R
Race Bike : Yamaha YZF750R

Jakou motorku sedláš? Kde vidíš její hlavní přednosti?

BMW S1000RR - je to pořádně silný stroj. S kvalitními náhradními díly lze postavit velmi rychlý a efektivní závodní motocykl. Závodní elektronický balíček od BMW HP funguje dokonale v kombinaci s K-TECH prvky odpružení a pneumatikami Pirelli. Na svoji motorku se můžu spolehnout i na takových rychlých tratích jako jsou ty v IRRC. A nezaskočí mě ani jen tak nějaká záludnost, což jsem předvedl v Chimay, Frohburgu a na Těrlicku. 

Oblíbený okruh a proč?

Miluji Chimay. V roce 2010 to byla láska od prvního kola, ačkoli jsem ve druhém havaroval. Vždycky jsem tam schopný zajíždět časy, které se blíží těm nejlepším. S týmem jsme tam absolvovali spoustu skvělých závodů. 

S kým se ti nejlépe závodí?

S každým, rád závodím. 

Dobrý boj je vždy zábava a na silnicích jezdíme každý s respektem k sobě a navzájem. Při závodě, kdy se jezdí blízko vedle sebe, je velmi jednoduché udělat chybu, takže je důležité nechat si prostor. Na konci dne je jednoznačně nejzásadnější, když odjíždíme domů všichni zdraví. To je to, co dělá IRRC pěknou soutěží a atmosféra na těrlickém okruhu byla také velmi příjemná.
 

Hodnocení sezóny 2013?

S výkonem motorky jsme spokojení. Výsledky v IRRC byly dobré, i když jsme měli smůlu v Hengelo a Oostende. Ale nakonec jsme měli také svůj díl štěstí a jsme rádi za celkové  3. místo v pořadí. Dosáhl jsem na Pole Position v Chimay a také jsem se tam vyhoupl na stupně vítězů, stejně jako ve Frohburgu.  Ve vytrvalostních závodech jsem také jednou vyhrál. Na motorce jsme v průběhu sezóny udělali hodně správných kroků, které nás posunuly dopředu. Ale chybí nám titul! Ale tak už to holt chodí. Celkově hodnotím závody jako velmi přínosné, protože jsme se toho také dost naučili. 

Chystáš změny pro novou sezónu?

Budeme pokračovat v provozu vlastního týmu. Budu soutěžit opět v IRRC, protože je to opravdu skvělá soutěž. Přestože jsme byli rychlí v Chimay, Frohburgu a Těrlicku, musíme dál makat, protože je stále co zlepšovat. Kdyby se nám podařilo přiblížit více k Didier Gramovi, bylo by to skvělé. A kdyby se povedlo, že na něj při ideálních podmínkách budeme schopni zaútočit, bylo by to ještě lepší. Didier je výborný jezdec.

Doufám, že se nám podaří i nějaký ten vytrvalostní závod. Ale jsou to jen plány a zatím není nic jistého. O sezóně 2014 budou rozhodovat příští týdny. 
 

Řekni nám něco o svém závodním týmu?

Vzhledem k tomu, že závodění stojí hodně financí, je fajn když se můžeme o vše postarat sami. Provádíme si údržbu a opravy na motorkách, hledáme sponzory, staráme se o týmové webové stránky a můžeme si řídit vše tak, jak potřebujeme.
 

O motorky se starám spolu s Máriem. Na závodech se mohu spolehnout na přátele, kteří nám pomáhají měnit pneumatiky, starají se o zastávky v boxech během vytrvalostních závodů atd.
 

Já se  tak mohu během závodního víkendu soustředit pouze na závodění, což je velmi důležité. Jsem všem velmi vděčný za pomoc, protože bez nich bych neměl energii jít závodit.

Budeš prvním Belgičanem po deseti letech na ostrově Man a TT, jaký je to pocit?

Sledování filmů o Isle of Man TT bylo to, co mě přesvědčilo začít závodit. Na začátku jsem o TT opravdu jen snil, ale každý rok jsme dělali pokroky a v roce 2012 jsme o účasti mohli konečně začít reálně uvažovat. Po mém zranění přišlo rozhodnutí, že by to bylo letos přece jen uspěchané a nakonec se těšíme na TT v roce 2014.  Jsem velmi vděčný organizátorům, že mi umožňují žít můj sen a jsem si jistý,  že to bude velká událost také pro Belgii. Vnímám podporu a zájem, který se týká TT a mojí osoby. Dostávám hodně povzbuzujících zpráv, což je pro mě o důvod víc každý den se usmát a makat na sobě. 
 

Jaké jsou tvoje ambice?

V IRRC chceme skončit co nejlépe a zopakovat úspěchy z minulé sezóny. Rád bych si získal dobré výchozí pozice na startu a chtěl bych atakovat stupně vítězů. Chtěl bych se přiblížit zase o něco blíže k Didier Gramovi. V rámci vytrvalostních závodů bych se rád opět popral o podium v 6hodinovce ve Francorchamps a chci jet rovněž v Le Mans, pokud to bude možné. Ve vytrvalostních závodech se chci umístit na stupních vítězů a mým cílem je úspěšně zvládnout 6hodinovku ve  Francorchamps a zúčastnit se také Le Mans.
 

V TT je mým cílem naučit se více sledovat soupeře, nedělat hlouposti a bavit se. Výsledkové ambice si schovávám do příštích let. 
 

Koho nebo co si vždy bereš na závody?

Spoustu věcí, motorku, karavan, manželku a členy týmu.
 

Máš rituál před startem?

Relax a vtipkování se členy mého týmu a konkurentů. NO STRESS :)

Co děláš ve volném čase?

Ve volném čase závodím. Jinak normálně pracuji a na závody, které se konají o víkendech, se připravuji během večerů a po nocích. 

Dá se vůbec nějak připravit na okruhové závody, když jsou tratě jinak prostě uzavřené? Jakou sis naplánoval letošní zimní přípravu? 

Zimní trénink je jízda na kole, běh a fitness. Letos samozřejmě budu studovat DVD z TT a chci navštívit aspoň dvakrát ostrov Man. Musím se pokusit trať co nejvíce zmapovat a vím, že to nebude snadné.

TT je určitě splněný sen. Kam se chceš ještě podívat jako závodník?

Macau GP, Ulster GP a Northwest200 - na spoustu událostí. Všechno to jsou velké výlety a sehnat dostatek financí je největším problémem, takže nejsem schopen zúčastnit se všech závodů v jednom roce. Pokud kalendář a rozpočet dovolí, rád bych se vrátil do Těrlicka, kde chci stát na stupních vítězů, opět v roce 2014. 

Oblíbená hudba?

Rocková hudba ;)

Motto pro život?

Já opravdu nemám motto, ale nechci být starý a litovat, že jsem někdy něco neudělal. Chci být schopen pamatovat si prostě všechny ty věci, které jsem v minulosti zažil a ne takové, které jsem nezažil :-).

Pokud by sis mohl vybrat dobu, ve které bys chtěl závodit, jaká by to byla? 

Závodím rád v tomto čase, ale jsem si jistý, že bych si přál závodit v jakékoliv době :)

Možnost poděkování.

V první řadě bych chtěl poděkovat své ženě Celine, která mě při závodech podporuje, přestože to není vždy jednoduché a kolikrát to stojí hodně úsilí. Jsem opravdu šťastný, že ji mám. 

Rád bych poděkoval také Máriovi a jeho manželce. Mário mi pomáhá každý večer s laděním motorky a je mojí velkou oporou. Také Tom při mě stojí od chvíle, kdy jsme se v roce 2005 potkali. Byl to můj první kolega a stále jsme v kontaktu a vzájemně se ženeme dál. Mám spoustu přátel a kolikrát jsou to i celé rodiny, které nám pomáhají při závodech. 
 

A samozřejmě chci poděkovat sponzorům. Někteří jsou se mnou od prvního roku. V posledních letech jsou těmi nejdůležitějšími BMW Motorrad, Pirelli a K-Tech. Díky náleží také všem dalším sponzorům, kteří mě podporovali v minulých letech. Díky vám všem!

Díky za rozhovor, přeji hodně zdaru v IRRC a při TT v sezóně 2014.

Rozhovor připravil: Tomáš Košík
Foto: archiv Vick De Cooremeter

23. 12. 2013